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国外女车【chē】评人

2025-03-17 17:07:03Gyms

车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?谢邀。 只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离,如果利益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。一些不专业的车评作者,容易受到各种因素左右,而对产品做出不专业、不科学的评价

车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?

谢邀。

只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离,如果利益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。

一些不专业的车评作者,容易受到各种因素左右,而对产品做出不专业、不科学的评价。例如参加厂商的试驾会,厂澳门新葡京方设置项目都是走过场,或全部体现产品的最优方面,这时作者对那个车的评价就很容易过分褒扬,没有相当的经验和头脑,真是无法把控[读:kòng]公道。

当然为了利益而把车故意往好里说,这太常见了。某个厂商就某新车上市投了自家媒体大笔广告,同【tóng】时邀请该媒体的记者去参加试驾活动,那试驾稿往往就属于广告配合,要把那车澳门金沙写好,写得足够好,确保广告客户满意。这都是很常见的行业业态了。

其实现在软文越{读:yuè}来越难写,因为现在车主对汽车的认识更深,充值的内容大部分人都能看出来澳门银河。想要去解决这个问题,前提就是汽车自媒体人做到经济独立,不需要接受厂家的充值。

也有很多媒体(繁体:體)人做出了努力,比如:

1开通《pinyin:tōng》付费问答

澳门永利

2商城去(读:qù澳门博彩)卖一些机油、空滤等汽车用品

澳门金沙

3接一些不和【拼音:hé】汽车相关的广告

汽车媒体人也要生活,需要相应的收入。如果汽车自媒体能够有自己稳定收入,就不用看厂商脸色,独立的去做内容,这也是(读:shì)现在[练:zài]很多自媒体的矛盾所在。

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