卡罗拉智享版后视镜外壳[繁体：殼]

丰田卡罗拉的外门把手怎么拆？打开门，靠近拉手的地方有个用橡皮胶盖罩住的小孔，揭开小盖就可以看到固定螺丝，你看是不是，后门可能要拆锁机新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？对于十几万的家用车而言，看起来是否有面子十分重要

丰田卡罗拉的外门把手怎么拆？

新款卡罗拉上市一段时间了，为什么感觉路面上基本看不到？

新轩逸：门板全面使用黑色搪塑软包、白色全皮质包覆、双色细《繁体：細》腻皮质包裹，皮质软包手[pinyin：shǒu]感细腻，易于清洁，同时还具备豪华车的既视感。

新卡罗拉：门板由两块硬塑料拼凑而成，仅有扶手处有（yǒu）薄薄一层织物，触感方面显得相对差一澳门新葡京点，更容易脏，不好清洁。

再说座椅用料，全新轩逸独有的专利Multi-Layer皮质人体工学座椅，采用缝线工艺，豪华车才使用的工艺，当你进入车厢档次感立决高下。

新轩逸：中配即采用高质感皮革座椅（带中央扶手皇冠体育和双杯架），顶配全真皮，拥有真皮触感与高（pinyin：gāo）端驾乘氛围，显著提升乘坐舒适性。

新卡罗拉：全系织物座椅，顶配采用半真皮 半合[繁：閤]成皮革，显得很掉档次感，同时开云体育也降低了乘坐的舒适性。

新轩【xuān】逸：座椅内部用料部分，全新轩逸皮质座椅非常厚实，肉眼可见的厚度与更好的填充材料，让全新轩逸的乘坐舒适性远超卡罗拉。座椅从内到外整体柔软而且具备充分的支撑性，久坐身体舒展，能够获得[练：dé]充分的放松。

新卡罗(繁体：羅)拉：薄薄一层软包，看着真的显得档次感不高。

新轩逸：日产大沙发采用高弹性《读：xìng》纯海绵填充，质地柔软而富有弹性，振动吸收【练：shōu】与动态支撑性好，能够有效抗疲劳。

新卡罗拉：椅下的填充物为塑料泡沫，硬度过大，感觉制作时明显在削减用料成本，坐下[pinyin：xià]去很少出现身体陷(读：xiàn)下去的回弹感，让新卡罗拉在乘坐舒适性方面的表现，远低于新轩逸。

澳门永利人性化设计(繁体：計)要处处到位

由于国内消费者购车对于储物空间的人性化设计【练：jì】也十分关注，所以我们从一些小《读：xiǎo》细节来看看新卡罗拉与新轩逸在人性化设计方面（繁：麪）的差异。

新轩逸：中高配车型即拥有后排出风口并可以调节风速大小以及两侧风(fēng)向，为后排乘客打造更舒适宜人的乘坐环[繁：環]境。

新卡（拼音：kǎ）罗拉：只有顶配有后《繁：後》排出风口，其他配置车型上出风口位置都有，但变为储物格，只可简单放些小糖果之类的东西，实用性不佳。

新轩逸：后车门储物格采用开放式设计，大容量的de 饮料、女【读：nǚ】士手袋等都可以（pinyin：yǐ）轻松搁置，使用范围广。

新卡罗拉：储物格采用斜45度细长条【tiáo】设计，空间略显局促，如果(拼音：guǒ)后排乘客拿杯饮料则无法放置，使用感受不佳。

新轩逸：在后备箱内安（pinyin：ān）装了逃生拉手，可以在被困后备箱时用于逃生。

新卡罗拉：竟然忽(拼音：hū)略了此项配置，从这些细节可以很清qīng 楚的看到，卡《练：kǎ》罗拉的成本节约无处不在。

新轩逸：采用电子按键式后备箱开启方式，操作起澳门永利来[繁体：來]更方便。

新卡罗拉：开启设[繁：設]置放在座椅下方，需要手动拉扯才能打开。

新轩逸：采用动感灯带，前方侧向车辆都能看到《读：dào》，可以显著增加行车安全。

新卡罗[繁：羅]拉：采用点光源，转向灯在白天行驶很难识别。

做工工艺要精益求《qiú》精

车型生（pinyin：shēng）产的制造工艺是很重要《练：yào》的一个方面，虽然不能凸显整车性能，但可以一窥厂家对于车型的重视程度。新轩逸对于日产和国内中级车消费市场的重要性[pinyin：xìng]不言而喻，在制造工艺方面同样不敢怠慢。

新轩逸：后备箱下沿采用一体式装备工艺，摄像头与后备箱开关、照明灯等零件(读：jiàn)都与车身完美契合，经久耐用，不容易进（繁：進）水生锈。

新卡罗拉：采用传统的分体式，存(拼音：cún)在缝隙，可靠性一般。

新轩逸：包裹全面的前轮毂隔音层，能够显(繁：顯)著降低(拼音：dī)路噪和胎噪，提升静谧性。

新卡罗拉：隔音层（繁：層）未全包，采用半包设计，我们可以清楚看到裸露的减[繁：減]震器【拼音：qì】。

新轩逸：后备《繁体：備》箱采用全包双层隔音设计（繁：計），阻(读：zǔ)止外部声音进入车内，行驶起来静谧舒适。

新卡罗拉：后备箱能够看到车外壳的一部分，车外(wài)的喧嚣与嘈杂在车（繁体：車）辆(liàng)行驶时还是听得很清楚的。

新轩逸：织物，质地较厚，触感柔软顺滑，干净整洁，兼具[pinyin：jù]良好的耐用性。

新卡罗拉：劣【拼音：liè】质地毯布，薄薄一层，触感生涩，造价低廉。

新轩逸：发动机舱线路井然[pinyin：rán]有序，发（繁：發）动机有盖板，能够保护发动机并增加《jiā》隔音。

新卡罗拉：打开之后，既没有装饰罩还有裸露的各种线束，尤其（拼音：qí）是布（繁体：佈）局也不如全新轩逸合理。

新轩逸：70Ah大电池，带有电池套，能够让电池在恒温状(zhuàng)态下稳定工作。

新卡罗拉：电池容量小了(拼音：le)10Ah，采用裸电池，一切以成本控制为主。

新轩(xuān)逸：双层密封圈，静谧性更高。

新卡罗拉：单层《繁体：層》密封圈，也是导[繁：導]致车辆行驶过程中路噪、胎噪(繁：譟)较大的元凶之一。

总【练：zǒng】结

真是没有对比就没有伤害。经过以上比对，新轩逸在使用品质及整车豪华感的体验方面超越卡罗拉，在纷繁的新生车型中成为“别人家的孩子”。而新卡罗拉在整车工艺、用料、做工方面展现出来的还是传统车型水准，难免让人【练：rén】觉得有偷工减料的嫌疑。天上不会掉馅饼，好成绩背后是对消费者需求的《pinyin：de》准确洞察、对自身产品的孜孜以求，羡慕别人成绩的同时要懂得内省，只有这样才能弥补不足，迎头赶上。

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