中国高铁（繁：鐵）资料简短

4月9号后坐高铁出武汉市需要哪些资料？首先要有身份证，身份合法守规人。再者当持健康码，身体棒棒无疫情。还得具备就业准，当务之急须出城。确保安全严自律，随身不带禁止品。如何看待中国的高铁技术？中国的高铁技术核心部分还是从德国和日本引进的两款车上发展而来的

4月9号后坐高铁出武汉市需要哪些资料？

首先要有身份证，

身份合法开云体育【拼音：fǎ】守规人。

再者当持健（jiàn）康码，

身体棒棒无疫情。

还得具备就业《繁体：業》准，

当务之急须世界杯出（繁体：齣）城。

确保安亚博体育（读：ān）全严自律，

随身不带(dài)禁止品。

中国的高铁技术核心部分还是从德国和日本引进的两款车上发展而来的。只不过在结合了中国自己的使用经验后做了很多修改。但是其本质还是北车的德系和南车的日系为主，因此新出的两款复兴号也源于这些技术。当然这些技术有些中国掌握后已经可以自己生产，有些还是需要直接购买国外产品

比如有工程师在接受央视采访的时候就表示，车厢窗玻璃上的密封橡胶条因为国内无法生产，就需要直接订购国外产品。总体来讲中国高铁的技术已经可以达到和国际厂商平起平坐的水平。但是谈不上实质性超越。比如德国和日本的高gāo 铁都有加装摆式转(繁：轉)向架的技术以方便列车在普通线路上高速行驶

而中国由于没有引进这（繁：這）一技术而始终没有相关产品出现。

高铁和动车，很多人都搞错了，也闹了不少的笑话。

大家常常说，“坐高铁【tiě】”“高铁比动车快”等，潜意识都[dōu]认为高铁和动车是两种不同速度的车。其实，高铁不是车，动车才是车。

图中的停靠站台的都是动车，它是高铁的其中一个组成部分[pinyin：fēn]。

正确的说法是，高铁的全称是高速铁路，它是指一个整体的铁道系统，包括【kuò】轨道基础、信号控制、牵引供电、高速列车（也就是动车）、集成系统等，一般是指一次性设计时速在250公里以上的铁路，或者旧铁路改造就时速达到200公里的铁路。（下图中，小图为动车，大图为高速铁路包含的各种系《繁体：係》统）

而动车是指运行在铁路上的车辆，就国内来说，时速从160公里的绿巨人，再[练：zài]到复兴号CR400，都是动车。不是说，编号前面冠以幸运飞艇G就是高铁，冠以D就是动车。举个例子，时速250公里的成贵高铁上，既有G字头的动车，也有D字头的动车，或者C字头的动车。

再打个形象的比喻【yù】，高铁就是高速公路，动车就是在高速公路上奔跑的汽车。只是世界杯高铁比高速公路要复杂得多。

大家之所以喜欢说“坐高铁”，一方面在于对高速铁路和动车的区别不清楚，另外一方面则因为高铁是新事物[读：wù]，想想xiǎng 风驰电掣的场景，说出来都比较带劲。

看了这个，希望大家不要搞错[繁体：錯]了，说是可以，但一定别傻傻分不清楚。