潍坊晚上跑滴滴怎么样？本人在潍坊，跑过一段时间，不违章的话，一般一天纯利润在一百多块钱，不包括车辆的磨损，不过新加入的滴滴司机，晚上十一点以后就不允许接单了，下午四点到晚上八点属于高峰期，但是你也知道，潍坊五点到七点堵车，基本上跑不了几单，八点到十一点，有时候派单量巨少，如果只是晚上跑的话，挣不了几个钱
潍坊晚上跑滴滴怎么样？
本人在潍坊，跑过一段时间，不违章的话，一般一天纯利润在一百多块钱，不包括车辆的磨损，不过新加入的滴滴司机，晚上十一点以后就不允许接单了，下午四点到晚上八点属于高峰期，但是你也知道，潍坊五点到七点堵车，基本上跑不了几单，八点到十一点，有时候派单量巨少，如果只是晚上跑的话，挣不了几个钱。零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？
化学学的很一般的人觉得，从结果上看氢能公交燃烧只会产生水确实是零污染最环保，但需要从宏观上氢气的产生是否产生了污染，以能量守恒来说，制造氢所消耗的能量要高于氢气燃烧产生的能量，如果制造氢气过程中产生了污染甚至高于普通燃油车的废气污染，是否还能说氢能公交是环保甚至零污染的呢？同时制造氢气过程的能量损耗是不是又是个不必要的浪费呢？
有资料显示2017年底日本开发出利用温泉水提取氢燃料技术，利用无时不在消耗的地热能加上当下可用的催化剂提取氢气，的确在有效利用原本会浪费的能源上生成了零污染的氢气，如果后期技术成熟大力推广确实是值得称赞。不过从南阳氢气公交到洗澡的氢能公交貌似只看到了大张旗鼓宣传成品，却不见其研发专利，纵然有汕头市泛世矿产资源股份有限公司申请的《石灰法从锂磷铝石中提取氢氧化锂的工艺》，目前也是在审状态，潍坊方面是否有了成熟的制氢技术呢？想来如果自己手里真有成熟的技术，估计还没等你这问题让大家怎么看，大投资商们早已抢购股份并投资，毕竟如果自己有成熟技术，但是买专利技术也是大赚特赚。比如宁德时代，自己不卖一辆车，却傲世一众车企。这才是有真技术的企业的样子
而至于潍坊(读：fāng)氢能公交技术未见，风澳门新葡京声先起，这很难让人不怀疑，这是否是南阳那伙人又流窜至此，乘机再坑一笔政府环保补贴款。
希望这是我的臆想，如果我真的误会了他们，我愿意道歉，无奈当下骗子太多澳门永利，我不能不多想一些。但我（读：wǒ）还是希望国内的制氢技术能早点成熟，燃油车时代落后了国外车企，新能源如果能弯道超车成功还是很让人振奋的
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