科目三通过率下降是怎么回事？10月1日起，驾考新规正式实施，被称为“史上最严驾考”。一个月过去，重庆晨报记者走访多家驾校获悉，科目二考试难度变化不大，而科目三考试通过率确实出现了较大幅度的下降。为了应对驾考新规对考生带来的“冲击”，不少驾校选择了延长科目三课时的方式，让考生能够进一步熟能生巧
科目三通过率下降是怎么回事？
10月1日起，驾考新规正式实施，被称为“史上最严驾考”。一个月过去，重庆晨报记者走访多家驾校获悉，科目二考试难度变化不大，而科目三考试通过率确实出现了较大幅度的下降。
为了应对驾考新规对考生带来的“冲击[繁体：擊]”，不少驾校选择了延长科目三课时的方式，让考生能够[繁：夠]进一步熟能生巧。有学员则自制应试攻略，帮助【读：zhù】自己通过科目三考试。
最严(繁：嚴)驾考？
其【qí】实幸运飞艇是听到“新规”有些怕
家住江北区李家坪的李先【拼音：xiān】生，这几天都沉浸在通过(繁：過)驾考的兴奋中（pinyin：zhōng）。“我们那一批考试的9个人里，就3个过了，其中就有我。”
“其实和以前教练教的内容，都一{pinyin：yī}样。”李先生说，在他进行科目三备考时，教练并没有对教学内容进行大规模的调整，而是把每一个操作细节进行（pinyin：xíng）了分解。“在我看来，就是让驾驶员能够注意驾车的细节，也算是培养良好的驾车习惯。”
与李先生同驾校一起考试的未通过科目三的学员中，有三人倒在了模拟灯光上。按照新规，起步、转向、变更车道、超车和靠边停车前，开转向灯的时间都要超过3秒钟。“没考过的原因都是因为打灯之后就[jiù]立即转过去了。”李先生说，其实在日常教学中都教过，但他们因为紧张，以及被“新规”这两个字给唬住了，才导致考试{pinyin：shì}失败。
通过率[练：lǜ]降？
其实是为了更逼近“实{pinyin：shí}战”
“对于教练而言，教学难度变化不大。”温纳驾校教练康伟介绍，10月19日那天，他带领8位考生参加了新规实施后的首次科目三考试，其中有4名考生通过《繁：過》。在他看来，通过率虽然确实比以前下降，但“一问挂科学员才知【拼音：zhī】道，都是被‘新规’给吓到了”。
康伟介绍，驾考新规的内容更加细化，扣分标准也发生了变化。在未通过考试的学员里，出现问题的原因主要[练：yào]有加减挡、直线行驶时方向盘握得太紧导致无法微调而偏离车道、调头时未在最左侧《繁：側》车道进行以及经过人行横道时没有提前减速至30km/h以下。在康伟看来，这些错误在现实驾[繁：駕]驶中都具有很重要的意义，由此也可以发现驾考新（xīn）规其实不仅仅是一场考试，而是一场驾驶操练。
而在其他几所驾校中，新规实施后科目三通过率也都出现大幅下降的情况。为了应对这种情况，不少驾《繁：駕》校都采取(qǔ)了延长科目三学时的方式，让学员能够增加练习量，以便从容应对考场上的各种指令lìng 。
世界杯“开车其实就是个熟练问题。”康伟说，历次驾考改革，最初都会出现通过率下降的问题，其实都是因(pinyin：yīn)为每次驾考改革都会被标上“最严驾考”的标签，让学员出现心理上的波动。如今科目三变得更加实战，学员要克服的就是内心的紧张。“不要相信这是最严驾考。”
如rú 何应对？
科目三一【练：y开云体育ī】定要做好这些细节
前不久刚刚参加完科目（mù）二考试的熊先生，如今正在为科目三练习做着准备。先（pinyin：xiān）于他进行练习的一位学员将自己总结的科目三“攻略”送给了他，也成为了他练习科目三的宝典。在这份攻略中，有许多需要学员关注的细节。
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况[繁体：況]。上车后，要调整左右后视镜[繁：鏡]、座位、系好安{ān}全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一挡平稳起步。根据车速，进行加减挡。
直线行驶时，注意看好正前方，保持[练：chí]在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太澳门金沙紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
澳门银河变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。超车前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察后方和左侧路况，回头观察确认安全。完成超车驶回原车道后，观察（读：chá）后方和右侧路况，回头观察确认安全。
调[繁：調]头时，提（pinyin：tí）前五秒开启左转向灯变到左侧车道，停车挂一挡，打左转向灯，观察周边路况后，确保安全进行调头。
通过（繁：過）人行横道、学校区域、公共汽车站时[shí]，提前减速至30km/h以下，观察周围交(pinyin：jiāo)通情况，礼让行人。路边停车时，提前五秒打右转向灯，通过后视镜观察后方和右侧路况，回头观察确认安全，随后减速靠边停车。下车前，回头观察左后方路况。
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