火车上叫带电《繁体：電》线吗

五金工具可以上火车吗？火车不可以带五金工具，因为根据铁路《禁止携带物品目录》规定，可能危及旅客人身安全的五金工具都禁止携带进站上车。如果确实需要携带五金工具，可以办理托运。五金工具是指铁、钢、铝等金属经过锻造、压延、切割等物理加工，制造而成的各种金属器件，是不允许带上火车的

五金工具可以上火车吗？

火车不可以带五金工具，因为根据铁路《禁止携带物品目录》规定，可能危及旅客人身安全的五金工具都禁止携带进站上车。如果确实需要携带五金工具，可以办理托运。五金工具是指铁、钢、铝等金属经过锻造、压延、切割等物理加工，制造而成的各种金属器件，是不允许带上火车的。

高铁只接触一根电网，具体是怎么运行的呢？

电的运行一定是有回路，这是基本原理，永远不会改变。秉承着这个原理，我们再来看高铁的电力网络。

高铁上面的《拼音：de》电线专业术语叫：接触网。也就是跟受电弓接触的电线。

那么一根线的高铁接触网，是怎么跟高铁机车实现一个回路的呢？

我们先一步步地来聊接触网，避免一上来就聊复杂的幸运飞艇看不[拼音：bù]懂。

高铁的接[jiē]触网

高铁的接触网与回《繁：迴》流线

接下来聊聊几种电气化铁路的供（pinyin：gōng）电方式。（有的不适合高（gāo）速铁路，但是也是电气化铁路发展的一种）

1、直接供电方式

直接《练：jiē》供电方式（TR）

这种也叫TR供[gōng]电方【fāng】式，直接一根牵引网，铁轨作{练：zuò}为回流的线路，进入到牵引变电所中。结构简单，投资少，维护费用低；一部分电流从大地回流，对邻近通信线干扰大。

负荷电流较大的情况下，钢轨【pinyin：guǐ】电位高；对弱电系统的电磁干扰较大，需设（繁体：設）火huǒ 花间隙，以便可靠保护。要知道高铁的峰值电流高达1000A-2000A，这个电流还是相当大的。

这种高gāo 速铁路不是很适合。可以用于低速的皇冠体育城际铁路。（另外说一个题外话，虽然这种钢轨电位也不是很高，但是在机车路过的时候，某一段距离内，电位是比较高的，当然机车路过的时候，也很危险）

这种（繁体：種）方式不适合250km/h以上的高铁。

2、BT吸流变压器供电方式，这种就是有回流线的供电方式

BT吸流变压《繁体：壓》器供电方式

BT供电的优势和劣势：在接触网和回流线中串接吸流变压器，让牵引电流通过电力机车后从回流线返回牵引变电所。电磁兼容性能好，对周围环境《拼音：jìng》影响小，钢轨【练：guǐ】电位低。但牵引网阻抗大，存在《pinyin：zài》半段效应，受电弓通过时易产生电弧。

图[tú]中的箭头表示：火车路过的时候，电[繁体：電]流流动的方式，这种非常容易看清楚，电流回路的关系。

这种有回流澳门银河线的供电方式，铁轨会通过电线直接连接到（拼音：dào）回流线。

铁轨的回流线是焊接连接[练：jiē]的

并不是每一个立柱都有线路连接铁轨，一般会隔一段距离才有[练：yǒu]一个铁轨连接【jiē】回流线的接线，一般车站居多。

3、中国高铁常用的都是AT供电方式：也叫自耦式变压器供电方式。

自耦式《shì》变压器供电方式

这种自耦式变压器的供电方式，还是将钢轨作为一个回路，同时有一个专门的de 用于回流的线路，这里叫正馈线(繁体：線)。牵引电流通过电力机车后从正馈线返回。供电电压提高，更能适应大功率负荷的供电，功率输送能力强，供电距离远，可减少牵引变电所数量，减少电分相数目，机车通过分相中性段短时失电产生的速度和功率损失得到降低；有效降低对通讯线路的干扰。

AT供电方式比较(繁：較)适合，超远距离，超高速机车的接触网。因此，包括日本新干线，法国TGV高速都是使用的AT供电方式。当然这两家[繁：傢]也有一些区别。