汽车传动系统的组成？离合器功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2，离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3，离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载
汽车传动系统的组成？
离合器功用：1，离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平（练：píng）稳起[qǐ]步。2，离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3，离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。
组成：主动部《练：bù》分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。
变[拼音：biàn]速器
功用：1，实现变速（sù）变矩。2，实现汽车（繁体：車）倒驶。3，必要时中断动力传输。4，实现动力输出。
由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并极速赛车/北京赛车且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器《拼音：qì》结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便
对变（繁体：變）速器的（读：de）要求：1，能防止变速器自动换挡和自动脱档。2，能保证变速器不会同时挂入两个档位。3，能防止误挂倒《练：dào》档。
万向传动dòng 装置
功用：在汽车上任何一（读：yī）对轴间夹角《练：jiǎo》和相对《繁体：對》位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
1、变速器（或分动器）与(繁体：與)驱动桥之间
一般FR的输出轴线与驱动桥的输入轴线难以布置重合，并且汽车在负荷变化及在不平路面行驶时引起的跳动，将使驱动桥输入轴与变速器输[繁：輸]出轴之（zhī）间的夹角和距离发生变化，故须万向传动装置连接。
2、变速器澳门金沙与离合器或与分动器之【pinyin：zhī】间
虽然变速器、离合(繁体：閤)器、分动器等都支撑在车架上，且他们的轴线也可以设计重澳门博彩合，但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响，其间也常装有万向传动装置。
3、转向驱动桥和《hé》断开式驱动桥中
汽车的转向驱动桥需要满足转向和驱动的功能，其半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交且夹角变化，因此要用万向传动装置。在断开式《pinyin：shì》驱动桥[繁：橋]中，主减速器壳固定是在车架上的，桥壳上下摆动，半轴是分段【练：duàn】的，也须用万向传动装置。
4、转向x澳门博彩iàng 操纵机构中
某些汽车的（练：de）转向操纵机构受整体布置的限制，转向盘轴线与《繁：與》转向器输入轴线不重合，因此(读：cǐ)在转向操纵机构中装有万向传动装置
驱动桥《繁体：橋》
驱[繁体：驅]动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽（pinyin：qì）车行驶[shǐ]，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。
驱动桥是传动系的最[拼音：zuì]后一个总成，它由主减速器（练：qì）、差速器、半轴和桥壳组成。
1，主减速器使输入转矩增大、转速降低，并将动力传递方向改变后（繁体：後）（发动机横《繁：橫》置的除外《练：wài》）再传给差速器。
2，差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。
直播吧3，半轴用于将（读：jiāng）差速器传来的动力传给驱动轮。
4，驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是行《拼音：xíng》驶系的组成部分，其功用是安装(繁：裝)并保护主减速器、差速器和半轴，以及安装悬架或轮毂。它还要与从动桥一起支承汽车悬架以上各部分质量，承受驱动轮传来的反力和力矩，并在驱动轮与悬架之间传力。
本文链接：http://21taiyang.com/SoccerSports/8899567.html
汽《拼音：qì》车传动轴转载请注明出处来源
