桑塔纳3000凉车怠速不稳，热车很正常，怎么回事？如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点:在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳
桑塔纳3000凉车怠速不稳，热车很正常，怎么回事？
如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点:在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳
桑塔纳3000偶发性怠速不稳，有时500-1000转左右来回跑，有时直接熄火了是什么问题？
很多人有个误区，以为怠速不稳清洗流量计和节气门就可以了，可以这样说，有些怠速不稳确实可以通过清洗节气门和流量计来改善。但往往被忽视的是在节气门体的旁边的旁通怠速阀，我们的怠速和在减速断油模式下的空气正是通过这个阀进入进气歧管，最终进入气缸的。怠速阀很容易脏的，脏之后怠速阀的功能就要受到影响。所以我倒觉得当你滑行的时候，进入减速断油模式，转速高达2000转完全可以理解的。本文链接：http://21taiyang.com/SoccerSports/8872257.html
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