人力加电动三[sān]轮黄包车

为什么民国时期用人力车，不用三轮车？我是萨沙，我来回答。其实很简单，人力车相对便宜，三轮车昂贵。现在很多人不知道，以往不要说三轮车，就算是自行车也是极为昂贵的奢侈品。人力车是从日本传过来的，结构很简单，没有自行车那种较为复杂的结构，生产难度较低，价格自然也不会太高

为什么民国时期用人力车，不用三轮车？

我是萨沙，我来回答。

其实很简单，人力车相对便宜，三轮车昂贵。

现在很多人不知道，以往不要说三澳门永利轮车，就算是自行车也是极为《繁：爲》昂贵的奢侈品。

人力车（读：chē）是从日本（拼音：běn）传过来的，结构很简单，没有自行车那种较为复杂的结构，生产难度较低，价格自然也不会太高。

所以[yǐ]人力车出现的比较早，早在清末就出现在中国。

以南京为例，清末满街都是【练：shì】人力车，到了1936年统计，当年(pinyin：nián)南京街头正《pinyin：zhèng》式登记的黄包车就有近12000辆。

其{拼音：q澳门新葡京í}实当时的城市都不大，以南京为例，从老城这头走到那头，也就是10公里而已。

普通人不可能整天从城这头到那头，多是短【pinyin：duǎn】距离最多几公里。

这种情况下，人力车夫就完全可以胜任，没必要用（拼音：yòng）三轮车。

相反，三轮车[拼音：chē]结构复杂(繁：雜)，在当年价（读：jià）格极高，最早出现在中国已经是40年代的事情了。

脚踏三轮车《繁：車》最早出现在南京街头是1942年，南京解放时尚有4145辆登记在册，有工人近6000人。脚踏三轮车在解放后淘汰了黄包车，持续为南京市民[练：mín]服务20余年。

而民国时期，无论三轮车也好hǎo ，自行车也罢，曾经都是天价。

为【wèi】什么天价？

民国初期国内还没有完全国产的自行车，国内只能生产车架、车把、链条、鞍座、脚踏、辐条，像自行车[chē]上的齿轮、牙盘等关键零件{练：jiàn}都要靠进口，然后配上国产的零件【jiàn】组装，其售价也是高得离谱。

老作家流沙河先生在《为成都人叫魂》中回忆说（读：shuō），抗战前一辆单车在成都要卖一百五十块大洋，是一个壮年劳力三年的工钱，相当(繁：當)于一个中学特级教师五个月的工资，一个工人两年的工资、一个技师一年的工资。那时候可没有分期付款这个说法，全款买一辆自行车，真得的咬咬牙。

所以，就是因为价格太高，三轮车世界杯开始自然是不能流行起来的，谁买得起[练：qǐ]。

当时自行车完澳门永利全是奢侈品，每年还要交税，比日上海一年要[yào]交2块大洋的自行车税。

大家知道这是什（拼音：shén）么概念？那个年代，1块大洋可以（读：yǐ）购{练：gòu}买25斤大米，6斤最好的猪肉。

不过，到了抗战前后，中国【练：guó】开始逐步能够自产自行车，价格有所下降。

1940年上海自行车厂（上《拼音：shàng》海永久股份有限公司前身）成立，使中国有了自已品《pinyin：pǐn》牌自行车生产企业。

到了1949年，我们自产自行车数量也《读：yě》有1万多辆。

虽然说数量很【pinyin：hěn】少，但毕竟中国也能生《pinyin：shēng》产自行车，洋人进口车子价格自然要降不少《拼音：shǎo》，没有以前那么夸张了。

况且，三轮车相比人力《拼音：lì》车，有很多优势。其一【pinyin：yī】是速度快得多。正常人行走速度一小时5公里，人力车夫慢跑会快一些，但提高的速度dù 有限。

相xiāng 反三轮车一小时骑世界杯20公里是完全可以的。

对于人力车（读：chē）夫来说，时间就是金钱，能够高效的做生意，谁不愿意呢？