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美国载人登月最大的疑点是土星5号火箭技术的真实性，土星5号技术可能没有丢失，对于这个问题都有哪些观点？

更奇怪的是，即使是造《拼音：zào》成土星5号的美国，最新研制的现[拼音：xiàn]役最强火箭重型猎鹰火箭近地轨道载荷也只有63.8吨，地月转移轨道载荷26.7吨，还没达到当年土星5号一半的运力。

那么，是什么原因导致美国火箭技术“退步”了呢《pinyin：ne》？难【pinyin：nán】道历史上的土星5号是虚构的吗？或者说土星5号的图纸丢（繁体：丟）失了？

这篇文章，站长就带大家聊聊土星5号的前世《拼音：shì》今生。

土星5号的前世今生

关于这种说法，站长表示，大家图个一（练：yī）乐就好，千万不要当真。

土星5号火箭的研究背景很简单：在美苏争(繁体：爭)霸的60年代，载人《rén》登月计划成为两国太空竞赛的关键点，而火箭运载能力已经成为限制美国航天发展的最核心因素。

在这种背景下（拼音：xià），为了阿波罗登月计划，一揽子登月辅助工程上马。

不过在美国人登月之前，他们必须搞清楚月球表面是什么地形澳门博彩特征，所以他们先开发了月球车，让月球车传回月球特征，这一时间段对应的是咱zán 们国家的嫦娥2号~嫦娥4号阶段。

在这个阶段，也就是1966-1968年《nián》，美国陆续发射(pinyin：shè)了7个着陆器降落月球，获得未来阿波罗载人登月着陆地区的第一手资料，其中有5个任务着陆（繁：陸）成功。

通过（繁体：過）这一阶段的月球车探测《繁：測》，美国人完全了解了月球着陆区的环境、相关的载人航天技术都储《繁体：儲》备完毕。

然后，美国的登月计划进入到下一阶段，载人登月。可是，载人登月远比地球附近的载人航天复杂，近地轨道运力几吨、几十吨的火箭远远不澳门威尼斯人够gòu ，火箭成为限制载人登月方案的最大因素。

当【dāng】时澳门新葡京科学家总共提出了四种方案：

方案1：月球直[zhí]接往返。

不过通{tōng}过发射一次火箭实现往返的话，火箭吨位最少要澳门金沙4000-5000吨级别，已经远远超出了人类的科技水平。

方案2：月球表面集合，用重型火箭分两次任务发射[练：shè]。

这个方案对月（练：yuè）球着陆技术要求太高，也几乎不可能。

方（读：fāng）案3：地球轨道集合，用（拼音：yòng）大中型火箭多次发射，在地球附近组装后载人登月。

当时交会对[繁体：對]接技术还没突破，多次对接风险也特别大。

方案4：月球轨道集合，飞船到月球后，一部分登【练：dēng】陆，一部分留轨。

美国人最终选择的方案是第4个，这个方案只需要一个近地轨道运[繁体：運]力达到140吨级、月球[练：qiú]转移轨道运力达到45吨级的火箭，这也就是本文所讲的土星5号火箭。

确定了载人登月的实施方案，美国人就集中了全国科研骨干进行了攻关，而这些科学(繁：學)家中负责整体设计的就是著名的火箭大王冯·布劳恩，这位大佬可是在二战后德国解体后秘密押送至美国服务的，他在二《拼音：èr》战后几乎主导了美国所有火箭的研发，成为了火箭领域的最强大脑，没有之一。

最终，冯·布劳恩团队不负（读：fù）众望，根据不用的运力需求，最终给出了土星A（Saturn-A1，Saturn-A2）、土星B（Saturn-B1）和土星C（Saturn-C1、Saturn-C2、Saturn-C3、Saturn-C4、Saturn-C5）的庞大土星xīng 系列火箭家族。

人们常说的土星5号，就是指Saturn-C5这一个型号。

而土星5的指标，我们在[拼音：zài]开头就已经介绍过了：它的总重量约为2970吨，最大直径10.1米，高度110.6米，近地轨道运力140吨，地月转移轨道极限运力48.6吨，是人类至今以【yǐ】来设计出《繁体：齣》的最强火箭。

这枚火箭第一级总重约2290吨，其中壳体和发动机质量仅为130吨[拼音：dūn]，2160吨都为燃料，每一【yī】秒燃烧13.1吨燃料，这使得发动机总推力达到了惊人的《拼音：de》3510吨。

第二级总重约496吨，其中壳体和发动dòng 机质量仅为40吨，456吨【pinyin：dūn】都为燃料，发动机总推力为514吨。

第三级总重约123吨（读：dūn），其中壳体和发动《繁：動》机质量仅为13吨，110吨都为燃料，发动机总推力为（繁体：爲）100吨。

靠着土{练：tǔ}星5号火箭，从1967年到1973年，美国人完成了12次阿波（拼音：bō）罗发射任务，1次天空实验室发射任务，运送了24人前（读：qián）往月球，最终12人登陆月球。

显然，在这场《繁：場》与苏{繁：蘇}联人的登[拼音：dēng]月竞赛中，靠着土星5号大推力火箭的研制成功，美国人取得了最终的胜利。

土星5号为什么不再研制了？

至于土星【xīng】5号退役的原因，大概有以下几个方面：

原因yīn 1，价格实在太贵了。

以1960-1970年（练：nián）代的美元计，土星五号研发费用是64亿美元，来一[yī]发的（pinyin：de）价格是1.8亿美元。

这是个什么概《读：gài》念呢？

那个年代的1.8亿《繁：億》美元大概可以等同于今天的12亿美元。

集齐7颗[kē]就可以召唤神龙，把美国【guó】刚下水的最新一代核动力航母造出来一艘，人家这个[繁：個]航母可是打算造出来制霸整个21世纪的。

而这还是发射一次的（de）费（繁体：費）用，如果把研发神马的都算在一起，够把美国现役航母在内的大大小小军舰重造一遍差不多了。

有（读：yǒu）哪个国家能扛得住这烧钱方式啊？

要不你先造十分《练：fēn》之一个美国海军试试？

原因2，应(繁：應)用需求不再。

1975年前后，苏美签订了一系《繁体：係》列协议，中止太空竞赛，双方（读：fāng）砍掉了大量航天《练：tiān》项目，尤其是需要重型火箭的任务，土星5号一下失去了需求。此后，苏联正式解体，土星5号更没有了需求。

原因3，人才断层《繁体：層》问题

你能想象的出，美国在航天《练：tiān》技术领域，也出现过严重的技术断层吗？

土星五号研制的背景是美苏争霸时期【qī】，当时[shí]无论是苏联还是美国，最精英的人才几乎都被投入到了{练：le}航天和军工领域。

土星5号研制的同时，美国集中了精英人才在泰坦、德尔塔、宇宙神、土（读：tǔ）星1B、C1-C3、水星计划、双子座计(繁体：計)划、月球徘徊者计划、月球勘探者计划、月球轨道计划这一系列的研制计划当中，所研制的火箭型号及飞船达到了100个之多，技术氛围wéi 十分浓厚。

而在美苏争霸结束后[繁体：後]，这些项目因为没有了国家的资金支持而不得不中断（繁体：斷），人才也在不断流失（shī）。

到了今天，美国已经没有了对火箭技术的狂热，要想短时间（读：jiān）内做出[拼音：chū]诸(繁：諸)如土星5号的火箭，几乎是不可能实现的。

土星5号是特殊时期真实存在的航天奇迹

如今，无论是SpaceX的大猎鹰火箭、蓝色起源的新阿姆斯特朗、俄罗斯的新联盟[拼音：méng]和安加拉、中国的长征9号都处在在研或论证阶段，它们的最终设计目标都是达到土星5号的级别，但达到这种成熟版本（练：běn）预计都会在2030年以后。

也就是说，土（练：tǔ）星5号成功后，60多年内都没有对手。而要想（xiǎng）超过土星5号，对于现在《zài》的科学来讲简直就是个奇迹。

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