斜井提升制动减[拼音：jiǎn]速度达不到要求时

汽车制动时的最大减速度是多少？要计算级车制动时的最大减速度，我们首先要对汽车的制动过程进行分析，然后进行计算。一、制动过程分析图1-1是驾驶员在接受了紧急制动信号后制动踏板力、汽车制动减速度与制动时间的关系曲线

汽车制动时的最大减速度是多少？

图1-1是驾驶员在接受了紧急制动信号后制动踏板力、汽车制动减速度与制动时间的关系曲线。图1-1a是实际测得的，图1-1b是经过简化后的曲线。

驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即（jí）行动(图1-1b中的a点)，而要经过τ1’后才意识到应进行紧急制动[繁：動]，并移动右脚，再经过τ1’’后才踩着制动踏板。

①a-b:从a点（繁体：點）到b点所经过的《pinyin：de》时间τ1=τ1’ τ1’’称为【pinyin：wèi】驾驶员反应时间。这段时间- -般为0.3-1.0s。

②b-c:在b点以后，随着驾驶员踩踏板的动作，踏板力迅（拼音：xùn）速增大，至d点时达到最大值。不过由于制动蹄是由回位弹簧拉着，蹄片与制动鼓间存在间隙，所以要经过τ2’，即至c点，地面制动力才起作（读：zuò）用，使汽车开始产生减速度。

③c-e:由c点到e点[繁：點]是制动器制动力增长过程所需的时间τ2’’。τ2=τ2’ τ2’’总称为制动器的作用时间。制动器作用时间【jiān】一方面取决于驾驶员踩踏板的速度，另外更重要的是受制动系结构形式的影响。τ2一般在0.2-0.9s之间。

④e-f:由e到f为持续制动时间τ3，其减(繁：減)速度基本不变。

⑤f-g:到f点时驾驶员松开踏板，但制动力的消除还需要一段时间，τ4一般在 0.2- 1.0s之间【pinyin：jiān】。这段时间过长会耽误随后起步行驶的《拼音：de》时shí 间。另外，若因车轮抱死而使汽车失去控制，驾驶员采取措施放松制动踏板时，又会使制动力不能立即释放。

从制动的全过程来看，总共包括驾驶员见到信号后作出行动反应、制动器起作用、持续制动和放松制动器四个阶段。

①在制动器起作用阶段（c-e），制澳门新葡京动器制动力逐（读：zhú）渐增长，到达e点时汽车具有最大减速度即amax=ae。

②一般所指制动距离是shì 开始踩着制动踏板到完全停车的距离。它包括【pinyin：kuò】制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离S2和S3。

制动减速度是制动时车速对时间的导数，即du/dt。它反映了地面制动力的大小，因此与制动器制动力(车轮滚动时)及附着力(车轮抱死拖滑时)有关。

在不同路面上，由于地面制(繁：製)动力为：Fxb=fbG

（fb为制动力系数，G为汽车重力（读：lì））

故汽车能达[繁：達]到的减速度(m/s2)为：amax=fbg

（fb为wèi 制动力系数，g为重力加速度）

若允许汽车的前、后车轮同时抱(pinyin：bào)死，则：amax=fsg

（fs为滑动附着系数，g为重力加【练：jiā】速度）

若装有[yǒu]理想的制动防抱装置来控制汽车的制动，则制动减速度为：amax=fpg

（fp为峰值附着系数，开云体育g为重力加速度{练：dù}）

但汽车制动时澳门新葡京，一般不希望（拼音：wàng）任何车轴上的制动器抱死，故amax ≤ fsg。

按照“GB 7258-2017 机动车澳门威尼斯人运行安全技术条件”中第7.10.21.1条“机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间[拼音：jiān]的附着系数大于等于 0.7 的混凝土或沥青路面上进行”的要求，可知：fs ≥ 0.7

所以，汽车制澳门银河动时的最大减(繁：減)速度：amax ≤ fsg ＝ 0.7×9.8 ＝ 6.86（m/s2）