索兰托大（拼音：dà）灯改装

索兰托的大灯怎么调高低啊？大灯高度可以自己手动调节，非常简单！打开引擎盖，可以看见大灯后盖上有齿轮状的旋转盘，用花螺丝刀从上之下插进去（有设计好的空洞）旋转，就可以调整远近光的高低了！起亚索兰托怎么样

索兰托的大灯怎么调高低啊？

起亚索兰托怎么样？

全新索兰托L拥有更为年轻、时尚的外观设计，更世界杯多（拼音：duō）面向年轻的消费群体，而更大的车身尺寸不光可以提供优异的使用空间，还可以让索兰托L在视觉上成为一辆真正的“大块头”SUV。

索兰托(tuō)L在灯光方面很(读：hěn)下工夫，远近光灯双透镜、LED日渐（繁：漸）行车灯、LED示宽灯、LED刹车灯、LED后视镜转向灯、独立转向辅助灯均为标配，还有行李架、18寸轮毂同样是标配，外观配置方面体现出了极大的诚意。再加上更大的车身尺寸和出色的外观设计，全新索兰托L在外观方面表现出色。

2内饰：设计简洁 使用方便 做工出色

全新的索兰托L内饰设计[繁体：計]很简洁，功能分区明确，在用料和做工上也达到了进口车应有的水平，多种{繁体：種}内饰颜色的选择也符合年轻消费者的胃口，相比上一代进【jìn】步明显。

索兰托L在内饰用料上使用了大量的皮革和搪塑软性材[pinyin：cái]质，在做工方面也有装饰性的缝线，整体内饰看上去比较有档次。这次试驾的路线颠簸路段较多，索澳门博彩兰托L内饰也没有发出任何异响，做工方面值得肯定。

澳门新葡京3空间：第三排座椅不[练：bù]是摆设 实用性强

空间方面索兰托[繁：託]L的表现很是抢眼，在保证第二排乘客腿部空间两拳的情况下，第三排乘客还能有三指或四指的腿部空间，对于一家七口来个短途旅行，在(练：zài)乘坐方面完全不是问题。

索兰托L在乘{pinyin：chéng}坐空间方面表现出色，无论是乘坐空间还是使用空间都很不错，是一台实用的七座SUV。但是第二排乘客会因为座垫[繁体：墊]偏短、填充《读：chōng》物不饱满感到乘坐不适，这点上略有欠缺。

4动力(pinyin：lì)：数据参数抢眼 实际表现一般

索兰[繁：蘭]托L的2.0T发动机在同品牌K5上面（繁：麪）也有搭载，不同的是，索兰托L在低转速扭矩输出方面做出了强化。与之匹配的是一台6速手自一体《繁：體》变速箱，并不是起亚自家的7速双离合。

索兰托L的制动力道很均匀，不会在制动初期有身体往前栽的感觉。但是制动力度并不大，如果前方有事故{读：gù}，在全力制动时的负G值不大，不会很有压迫感，可以有助驾驶员保持冷静。制动踏板的回弹不够迅速，开这种7座suv，如果有一个回弹利索的制动踏板，可以【练：yǐ】很大程度的提升驾驶者对车辆制动方面的信心。

索兰托L在急加亚博体育速时，变速箱最多允许一口气降3个挡位，把转速提到4000转左右，这时的加速力度足以应付正常道路上的超车并线。发动机和变速箱的配合是决定急加速优劣的重要因素，好【练：hǎo】在索兰托L两者的匹配比较默契，虽然反应并不迅速，但是可以很好的感知驾驶者加速的意图，给予或多或少的动力需求。

这里多说一句，车辆自动控制的降挡加速(读：sù)并不柔和，会(繁：會)带来一定的顿挫感，让乘坐者感到不适。这里大家可以在超车前，拨到手动模式，降两挡再深油门超(pinyin：chāo)车，这样既提高了舒适性，又获得了比自动降挡更充足的动力输出，在开高速时还能当个解闷的办法。

索兰托L整体动力表现中规中矩，相比2.4自然吸气发动机的车型确实要强了不少，但和一些拥有3.5 V6的竞争对手相比还是有不小的差距，比如汉兰达的3.5 v6车型也在35万元【练：yuán】左右，同样价格(读：gé)的索兰托【tuō】L 2.0T和汉兰达3.5 v6进行竞争并不理智，所以索兰托L 2.0T 低配车型才是主销车型。

5性能：加速成绩【繁体：績】9.84s 制动成绩40.78m

由于全(拼音：quán)新的锐界2.0T车型的测试成绩在4月中[练：zhōng]旬才会公布，而汉兰达2.0T车型的测试场地处于海拔较高的地区，所以测试成绩不太具有参考价值，所以对比车型就选择同样为进口品质的三菱欧蓝德2.4L四驱七座版和菲亚特菲跃2.4L四驱七座。

索兰托《繁：託》L 2.0T的变速(读：sù)箱保[练：bǎo]护比2.4LGDI车型还要严重，最高允许的起步转速仅为1550转，所以起步初期并不会有太多的感官刺激，也符合家用7座SUV应有的表现。

可以看出索兰托L 2.0T GDI相比竞争对手2.4L车型有着明显的优势，也比索兰托L 2.4L车型10.06s的加速成绩更快。一台[繁：颱]百公里加【练：jiā】速小于10s的七座SUV，这样的动力(练：lì)水平对于在城市道路和高速公路行驶来说，只能算是“够用”。

索兰托L的底盘很讨人喜欢，在全力制动的情况下，车身也能得到很好的支撑，不至于让驾驶员娱乐城产生慌乱。ABS和ESP在制动过程工作的很努力，只是ABS不能保持一个很高频率的工作状态，相[xiāng]比之前试驾过的名爵锐腾高频率工作的ABS有较大的反差。

索兰托L表现出了较为稳定{pinyin：dìng}的制动能力，我一共做了13组测试，在第11组后才出现了明显的热渐衰，可见索兰托L制动系统抗衰减的能力还是很强的，而之前的10组成绩均在41米至43米之间徘徊(读：huái)，最好成绩为40.78米。

总结：索兰托L搭载的(拼音：de)2.0T发动机表现算不上惊艳，但[练：dàn]是日常驾驶绝对够用。（在海外【练：wài】索兰托L也有3.5 V6发动机的车型，但是考虑进口税务的繁重，所以进口2.0T车型才是最明智的）。在外观、内饰、空间上表现都较为优秀的索兰托L，而动力对于七座SUV来说也是足够用。

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