想问一下，湖南永州冷水滩到长沙的汽车时刻表（最早和最晚，没隔多久一班？）和车票价钱，全程多长时间？长沙南站至冷水滩的汽车永州汽车北站——长沙汽车南站的大巴每天几乎40分钟一趟，下午也差不多，尤其是2点左右车比较多，我能肯定的2点、2点20分连续有2趟
想问一下，湖南永州冷水滩到长沙的汽车时刻表（最早和最晚，没隔多久一班？）和车票价钱，全程多长时间？
长沙南站至冷水滩的汽车永州汽车北站——长沙汽车南站的大巴每天几乎40分钟一趟，下午也差不多，尤其是2点左右车比较多，我能肯定的2点、2点20分连续有2趟。全程高速，一般是3.5小时左右到长沙汽车南站。 长沙汽车南站到黄花机场有机场大巴，不过班次很少，不容易找到车。建议先从南站打的到五一路民航大酒店（打表30元左右，约半小时；如果坐交车，则要约1个小时，7路、107路2块钱到火车站也很方便，步行3分钟到民航酒店），在民航大酒店门口乘机场大巴，15元到机场，约40分钟，班次很多。
永州祁阳和冷水滩谁的经济文化强一些？
祁阳井底之蛙太多了，从这个帖子中可证实，祁阳80年代从衡阳划到零陵地区，只知祁阳事，根夲不懂零陵地区的历史。49年以前，中国是农业国，祁阳是人多地少的穷县，解放后，原零陵地区的冷水滩60年成为县级市，一直是零陵地区的工商业中心，百分之9o以上的地区企业布局在冷水滩，而祁阳一家地区企业都没有，整个祁阳只有一位当过零陵地区的地委书记唐盛世#28祁阳人#29懂一点地区近代历史，他就说了当年零陵是地区政治首府，冷水滩就是地区的经济首府。82年零陵县府搬迁到冷水滩，95年撤零陵地区，永州市委市府开始搬迁冷水滩，永州经开区在冷水滩的仁湾镇，光是一个经开区今年完成规模工业总产值统计数是334亿元，排名永州各县区第一名。而祁阳是92年才搞四不限#28不管祁阳人的钱是怎么来的，县城里卖地给祁阳人建私建房，搞扩城运动#29，祁阳人多，在外打拼的多，祁阳人爱祁阳，祁阳人建祁阳，祁阳人在永州当官的多。祁阳现在的工业只是来料加工的多，底端工业而以，只不过靠工资低，人口多招商之优势，而冷水滩的新型工业化是产业链式的中高端关于房地产经济，祁阳没法和冷水滩比i
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