长赣高铁对江西的作用更大，还是对湖南的作用更大？长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开工建设
长赣高铁对江西的作用更大，还是对湖南的作用更大？
长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开工建设。长赣高铁是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅[pinyin：lǚ]游观光线，将来乘坐这条【练：tiáo】高铁，可以感受沿线‘三色’（红色、绿色、古色）的绝美风景，对沿线地区旅游业的发展有着重要的促进作用。同时这条高铁也将承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流，促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补。
至于长赣高铁对江西的作用大还是对湖南的作用大，我们是不得而知的，因为这条高铁仍处于规划阶段，大致走向已经确定，但还未动工，现在讨论对哪个省份的作用更大是否为（繁：爲）之过早？当然，你也可以认为对南昌的作用更大，毕竟长赣高铁只途经湖南长沙一个省辖市，大部分线路位于江西境内，如果是说厦[shà]渝通道对两省那个作用更大，那就另当别论了。
拟修建的武深高铁（武汉-深圳）对江西发展有什么影响？
建议修。因为即使不修。武汉的脚步你也挡不住，其次，武汉到深圳可以走湖南。南昌总担心分流的影响，其实没有那么多，这属于支线是围绕武汉到深圳。带动江西西部这一关键。如果说长(极速赛车/北京赛车繁：長)沙高铁跟南昌高铁转车到深圳。我们赣西地区肯定是选择长沙转车
何况上海到深圳的高铁娱乐城，本来就是绕过湖《拼音：hú》南的。
另外一个，说个不好听的，南昌除了行政好像也没有什么影响力。应该打造一个中心，南昌。赣州，上饶，吉安，宜春四个支点。上饶已经有安徽福建线路
赣州与广东已经衔接。沪《繁：滬》昆高铁，也没见到萍乡集体跑到长沙去。距离在那里。赣西地区要被武汉影响抽水[练：shuǐ]，首先也要【练：yào】近
南昌就不要想武汉高铁到南昌绕再过吉安了。利益不大，与国家干线比，没有可比性。问题是现在这条线江西[pinyin：xī]段内（湖[hú]北段没有问题）赣西是非常需要的（有路以后赣西可以连成一片，配合沪[繁体：滬]昆高铁形成南北串联，赣西北进武汉，东出南昌，西走长沙。而这个位置，放在了江西
可能长沙很不满意，毕幸运飞艇竟分流更大），南昌什么心思，南昌肯定是不太喜欢的。毕竟影响[繁：響]力比不过。还要自己出钱修。能拖就拖
最好是京九高铁贯通以后，湖北想搞可[练：kě]以从南昌过（武汉也不是傻子，肯定不干的）所以，赣西这段，很[hěn]难。
如果是贯通。直接影响吉安，新余，宜春。萍乡【练：xiāng】，直接(拼音：jiē)连接4～6个单位几百万人口[练：kǒu]。
一句话，发展，你不发展靠堵是堵不住的。自身不发展别人照样可以找方法起来。自己错过了机会，跟着混不丢人。不修路，江西过开云体育年外地牌《pinyin：pái》照也不少。
不过江西穷，国家不拨款，省里无所谓。地级没力气。湖北也是没办法（总开云体育不能湖北贴钱修个江西段(练：duàn)，那宜昌他们不是要骂死武汉。再加上湖北段就咸宁有好处
别[繁：彆]的兄弟城市也不同意。）
不过为了旅游修个景德镇黄山高铁，我就有点搞不明白了。南昌是准备彻底搞绿色发展吗？这条线确实需要修，但这地方(练：fāng)修，是不是南[练：nán]昌修水岳阳也可以修[繁：脩]？
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