在国六排放政策下，国四、国三的车型将如何应对？短期内还不会有实质性影响，以北京为例，前两年开始，重度雾霾天气条件下，国1和国2排放车型会限行。国三和国四车型是否会面临大面积限行和二手车交易问题，得看国三和国四的保有量，以及实际环保条件
在国六排放政策下，国四、国三的车型将如何应对？
短期内还不会有实质性影响，以北京为例，前两年开始，重度雾霾天气条件下，国1和国2排放车型会限行。国三和国四《sì》车型是否会面临大面积限行和二手车交易问题，得看国三和幸运飞艇国四的保有量，以及实际环保条件。
前几天河北领导说牺牲河北经济指标也要确保蓝天白云的环保指[拼音：zhǐ]示，理论来说，对于机动车的压力会小一点，而且不少实验表明机动【dòng】车尾气排放对于污染物的贡献显然不如工业排放多，因此我个人感觉国四标准两年左右不会有太大的政策调整。而且2008年北京率先执行国四，从执行到今天已经有11年的长度，就算国家不强制执行，以一线和超级城市的机动车更换频率来看，显然保有量很有限。
对于国三车型，其实以一线城市和二手车市场的保有量来看，虽然没有具体数据来查看，但是数量会更有限，最近的车型都已经是12年的老车，有些车基本可以达到车主可以去报废的情况。因此国三标准的车主可以考虑升级国四排《拼音：pái》放（具体《繁：體》车型具体分析），或者在国五国六交替阶段进行换车《繁体：車》，躲避未来政策针对性！
国三的车还能开多久？
这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车。现在私家车没有报废年限，只要年审能过关，那么国三没多大影响。
而国三柴油客货车就不一样了。很多地方7月1日实行国六排放标准。那么，国三标准的车就比较麻烦。由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车澳门银河8年也到2023年强制报废。关键《繁体：鍵》是国六实行后，这些地方肯定限行国三了
而市场上国三柴油车最少占半壁江山，那这些车怎么办？世界杯何去（qù）何从。值得政府去深思了。
国家政策是减少排放，但不能损伤大多数人的利益吧皇冠体育。还有排放检测，国三是按原标准还是按国六标准，没一个合理说（繁：說）法。我们只能等各地出台相关政策。
目前，国三车车主最担心的是强制报废。不过，这点大家可《pinyin：kě》以放心。近几年肯定不会一刀切的。即使马上实行国六，各地方执行时间不一样，有的地方目前国二还在运[繁：運]行呢。这就要看国三车主是卖《繁：賣》车，还是等国家补贴政策了
任何一项澳门银河政策出台都有过渡期。国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废。但货车怎么办呢？各位柴油货车友友，你们要时刻关注各地政策，是限行，是强制报[繁体：報]废，必须关注。
不过，本人倒觉得近几年不必杞人忧天，最起码是先限行，再限制买卖，然后再强制报废。然后的然后就是补贴了，可谓杯水车薪！
那国四，国[拼音：guó]五怎么办？
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