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国外女车评人《练:rén》

2025-03-17 18:45:17SoccerSports

车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?谢邀。 只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离,如果利益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。一些不专业的车评作者,容易受到各种因素左右,而对产品做出不专业、不科学的评价

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车评人会收主机厂的钱,把车的缺点说成优点吗?

谢邀。

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只能说部分是会的,现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和《练世界杯:hé》厂商完全脱离,如果利益相挂钩,自然在对一些车型的评价上很难公正。

一些不专业的车评作者,容易《拼音:yì》受到各种因素左右,而对产品做出不专业、不科学的评价。例如参加厂商的试驾会,厂方设置项[拼音:xiàng]目都是走过场,或全部体现产品的最优【yōu】方面,这时作者对那个车的评价就很容易过分褒扬,没有相当的经验和头脑,真是无法把控公道。

当然为了利益而把车故意往好里说,这太常见了。某个厂商就某新车上市投了自家媒体大澳门伦敦人笔广告,同时邀请该媒体的记者去参加试驾活动,那试驾稿往往就属于广(繁体:廣)告配合,要把那车写好,写得足够好,确保广告客户满意。这都是很常见的行业业态了。

其实现在软[拼音:ruǎn]文越来越难写,因为现在车主对汽车的认识更深,充值的《拼音:de》内容大部分人都能看出来。想要去解决这个问题,前提就是汽车自媒体人做到经济独立,不需要接受厂家的充值。

也有很多媒体人做出了《繁体:瞭》努力,比如:

1开通付费问答

2商城去卖一些开云体育机油、空滤等汽车用品(练:pǐn)

澳门博彩3接一些(读:xiē)不和汽车相关的广告

汽车媒体人也要生活,需要相应的收【shōu】入。如果汽车自媒体能够有自己稳定收入,就不用(练:yòng)看厂商脸色,独《繁体:獨》立的去做内容,这也是现在很多自媒体的矛盾所在。

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