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滇藏线路况和川藏南线路况比，哪个更危险？
其实这两条路总体上来说都是比较困难的，尤其是骑自行车这样的事.....相对来说川藏公路坡度与滇藏线较平缓，但川藏线路较长....这以后看你选了自驾去西藏：川藏南线、川藏北线、滇藏线、青藏线你推荐哪条线？
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下面给你罗列这四条路线的起始，特点，里程，以yǐ 及能看到的风景！
亚博体育川藏南线【繁：線】：
自东向西，由四川【拼音：chuān】成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波(练：bō)密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉lā 萨，全长2146公里，属318国道。
南线是以yǐ 康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。
它穿行{xíng}于《繁体：於》西藏东部的高山峡谷区。跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉（繁：脈），四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。
川藏南北线在【pinyin：zài】5条进藏公[读：gōng]路中以里程最长，沿途跨越众多高山大河，公路的修筑和维护十分艰辛。
从川藏线[繁体：線]入藏十分艰辛，但是沿途风光的壮[繁：壯]丽奇伟和丰富多彩确实其他几条线路(读：lù)所不能比的。
川藏北线【繁：線】：
川藏北线从成都出（繁：齣）发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江{jiāng}大桥入藏，再经江《读：jiāng》达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。
另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与（繁：與）北线在昌都与邦达(繁体：達)有国道214连接。
北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同[繁体：衕]时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉(读：lā)萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称{繁：稱}之为“大北线”。
滇藏线（繁：線）：
滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路。普通的滇藏公路：其中的大理-然乌段，走德钦县的de 现在也称滇藏北线，走察隅县的称滇藏南线。未来的滇藏高级公路。包括部分路段的(练：de)高速公路和高原地带的高等级公路（双向四车道的是快速公路），是西藏区域正在修建的八百里拉林高等级公路的组成部分。
滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥世界杯，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙(繁体：牆)16.9万立方米。
滇【di澳门金沙ān】藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。
青【拼音：qīng】藏线：
青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称《繁体：稱》青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治【pinyin：zhì】区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木亚博体育市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月{pinyin：yuè}1日全线通车。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千《繁体：韆》米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小【拼音：xiǎo】时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉（练：lā）萨段）。
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