我一直有个疑问，在高速上明明没有事故这堵车到底怎么堵起来的？高速堵车无非四个原因:一，事故，二，施工，三，司机本身，四，高速出口。第一个原因好理解:路上出了事故，路被堵了，车过不去！二，因高速路改建，维护造成车道减少，车流量通过被限制
我一直有个疑问，在高速上明明没有事故这堵车到底怎么堵起来的？
高速堵车无非四个原因:一，事故，二，施工，三，司机本身，四，高速出口。第一个原因好理解:路上出了事故，路被堵了，车过不去！二，因高速路改建，维护造成车道减少，车流量通过被限制。三，是有些司机就爱“插针”见缝就钻，见车就靠（明明堵一大片了，还从应急车道上开，然后遇查就硬插，另一边却又不肯礼让，双方顶着，于是更堵），还有就是慢车走左侧高速道，开着90挡着120还不让！遇上二到三台这样的车，加上右边大货车，如果二车道的话基本整个高速就卡在了90到80的速度。前面一慢，后面的想法要超，左超右超，就更容易引发事故，结果:又堵上了四是，高速出口放行过慢，（曾经见过一六个出口的竟然关了五个！）造成大量拥堵，从匝道一直伸到高速主道，占（繁：佔）据应急车道，导向道，右货车道，导致要下出口变道的车无法实现变道，打着转[繁：轉]向卡在主干道上，也影响了后面正常车辆[繁体：輛]无法正常通行。一堵就堵上了。注:雨雪天气等堵为大自然力量因素不在我所述范围内。
为什么高速公路会堵车？
一般来说，高速公路上不容易出现堵车现象，特别是所说的堵车几个小时，节假日期间，全国高速公路都有免费通行，很多平时没有上高速路出行的驾驶员都上来了，车流量比较大。再者还有由于新手较多，容易发生交通事故，而且是多车追尾事故，发生事故后，又没有相应的安全意识，喜欢下车进行理论，容易造成大面积的拥堵。
首先，我国机动车保有量持【拼音：chí】续增长。近些年，国内汽车市场销量逐年攀升（繁：昇），从2005年的《读：de》575万辆跃升至2015年的2802万辆。
随澳门金沙之而来的是机动车保有量的大规模增长，从2012年开始，在短短的5年时间里，我国机动车保有量就增加了6000万【pinyin：wàn】辆，至3亿辆的规模。正是由于机动车保有量的大幅增长，每当节假日来临，这其中的大部分汽车纷纷驶上街头，拥堵也就随之而来。
其次，公路宽度没有跟上里程增长的步伐。公路里程增加看起来可以解决机动车过多的难题，不过大多数中国城市在规划修建时没有考虑到机动（繁：動）车指数增长带(繁体：帶)来的交通压力问题。
所以公路普遍不够宽，每次通行的汽车数量小，因此越来越多的汽车被堵在红绿灯后方。也难怪中国城市会陷入“堵车-拓宽公路-再堵车”的怪圈。还有这么一个现象，最高限速120km/h的最左边快车道或超车道，有一辆车以{yǐ}80km/h慢悠悠地走着，于是后面《繁体：麪》的车纷纷冒险从右边超车，很快后面堵成（pinyin：chéng）一片。
一辆[繁：輛]车慢慢接近前车，于是变换车道，但它却不作出超越动作，而是与前车保持较长时间的并幸运飞艇排行驶。于是很快后面堵成了一片。
从高速公路服务站出来的车辆，没有快速把车速提上来，而是与50、60k幸运飞艇m/h甚至更低车速占道行驶，于是后面快速行驶过来的车纷纷避让。更有甚者，在车速还没有提上来的时候，直接从慢màn 车道切入最左快车道，于是后面车龙被迫紧急刹车避让。很快后面又堵成了一片。其实应对这个方法很简单，包括春节高速免费的时候都可以用这个方法，一般来说可以根据自己此次高速上大概用时分类：
第一个：超过5小时，超过我小时我个人建议你可以选择在高速免费的前一天晚上7点就上高速，反正下高速的时候都是到了免费时段了。
第二个：2-5小时，这个其实晚上10点-早上2、3点钟上高速都可以，基本上这个时间段会有车[繁体：車]，但是不会拥[繁：擁]堵，最多就是通行慢点。
第三个：2小时以内，这个我建议天蒙（繁：矇）蒙亮【拼音：liàng】出发就行，基本上在上午8点之前高速应该都不堵车的。
这里也给大家提个醒，不要亚博体育想着晚出门就不堵车，小长假第一天、第二天、第七天【拼音：tiān】、第八天基本上都是一个路况。
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