高铁的核心是中央控制系统，是国产的吗？哪个公司的产品？中国高铁核心控制系统的掌舵者——中国铁路通信信号集团公司（简称：中国通号）。在国内，超过90%的高铁、超过60%的地铁线路由中国通号提供核心控制系统和装备，可以说，中国通号就是中国高铁幕后英雄
高铁的核心是中央控制系统，是国产的吗？哪个公司的产品？
中国高铁核心控制系统的掌舵者——中国铁路通信信号集团公司（简称：中国通号）。在国内，超过90%的高铁、超过60%的地铁线路由中国通号提供核心控制系统和装备，可以说，中国通号就是中国高铁幕后英雄。高铁列控技术是高[读：幸运飞艇gāo]铁的“大脑和中枢神经”，也是中国高铁三大核心技术之一，具有技术含量高、系统复杂、掌握难度大等特点。在我国高铁建设初期，中国通号集聚超过3000人的高端研发团队，组成高铁C3列控系统、地铁CBTC列控系统等自主化攻关团队，坚持引进消化吸收再创新的技术路径，经过3年拼搏，实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化，完成了轨道交通五大核心自主技术的重大突破，从根本上保障了国家铁路建设和运输安全。
图①为中国通号世界领先的高铁CTCS澳门银河-3级列【pinyin：liè】车运行控制系统原理图。
图②为中国通号列车运行控制系统综娱乐城合实验室大厅内景【拼音：jǐng】。
图③为中国通号广州铁《繁体：鐵》路调度指挥中心。（资料图片）
中国高澳门博彩铁之心(读：xīn)——武汉市
2014年造出“高铁之心（牵引(练：yǐn)电传动系统和网络控制系统）” 高铁列车实现（繁：現）百分百“中国创造。
中国北车有关负责人指出，牵引电传动系统和网络控制系统是高铁列车最核心的部件。牵引电传动系统就是“高铁之心”，宛若人的心脏，是列车的动力之源，决定高铁列车能否高性能高舒适地运行；网络控制系统则是“高铁之脑”，决定和指挥着列车的一举一动。能否实现两大核心技术的自主研发是衡量高铁列车制造企业是否具备核心创造能力的根本性指标。
2014年极速赛车/北京赛车4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中【练：zhōng】国铁路总公司组织的行业专家评审；
2014年10月22日，通过中国铁路总公司组织的技术评审，获准批量装车，成为国内首(练：shǒu)个获准批量装车运yùn 行的动车组列车网络控制系统。
2014年11月25日，中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里(繁体：裏)正线试（繁：試）验”的最后阶段，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转zhuǎn 变。
本文链接：http://21taiyang.com/Open-SourceComputers/7492554.html
中国高铁的发【练：fā】展转载请注明出处来源
