三一泵车料斗(繁：鬥)装配图

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37米泵车更换减速机是怎么换的？

发动机:劲霸MV，400-500小时，30L左右。液压系统：海加力，500小时或半年，620-700L。分动箱/减速机：施倍力，500小时或半年，国产：18L，进口：8L，轴承、销钉、滑套：佳度S2，根据实际情况，不定。兄弟没地方写了

减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。

减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的澳门永利磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续(繁：續)稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。

本文（拼音：wén）是着重从工作实践方澳门新葡京面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。

减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。

外装式端盖结构简单，但dàn 密封性能较开云体育好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。

使用外（练：wài）装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强【练：qiáng】密封性能，装拆方便，但《读：dàn》增加了轴段长度。

嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，澳门永利可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上(拼音：shàng)。

对轴承间隙调整的方法，本文都是从《繁：從澳门永利》实际工作经验中加以总结。