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马自达阿特兹大灯泡怎么换？大灯更换方法如下：1.打开发动机舱盖，注意大灯的外玻璃下部车灯标识型号。2.拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。3.用力拔下带电源线的灯座，拔的时候注意用手按住车灯以免损坏

马自达阿特兹大灯泡怎么换？

大灯更换方(读：fāng)法如下：

1.打开发动机舱[繁：艙]盖，注意大灯的外玻璃下部车灯标识型号。

2.拧下车【练：chē】灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。

3.用力拔下【xià】带电源线的灯座，拔的时候注意澳门威尼斯人用手按住车灯以免损坏。

4.松开灯座[读：zuò]卡簧即可将车灯取出，而后重新装上新的LED灯泡。装复的过程为拆卸的反序，这里不再赘述(shù)。注意重新装上防尘盖时(shí)一定要拧好，以免大灯受到雨水和灰尘的侵扰。

阿特兹大灯灯泡咋拆？

当2018款全新阿特兹遇上第八代凯美瑞，会擦出怎样的火花？

但{练：dàn}谈到dào 中高级车运动【pinyin：dòng】化、年轻化潮流“转向”，却不得不提到这股潮流的“开启者”——一汽马自达。

早在2014年，一（拼音：yī）汽马《繁：馬》自达就前瞻性的推出了阿特兹，去年8月，又成功实现全新阿特兹上市，树立起B级运动标杆的市场地位。今年10月24日，2018款全新阿特兹正式上市，进一步激发了中高级车市场运动风潮，再次将B级运动标杆拉高。

事实上，随着越来越多(拼音：duō)8开云体育5-90后成为汽车消费的主流，曾经以商务、中庸挂帅的B级车市场，在过去的若干年中，已经悄然进入了转型期。

当整个B级车市场，向着年轻、个性、科技、运动等不同方向演化（练：huà）时，强调运动感、讲究操控，仍是消费者对运动型B级车《繁体：車》的最重要诉求。当然，在这个细分市场中(读：zhōng)，真正称得上运动型B级车的，其实选择并不算太多。

在过去若干年中，只有锐志、大众CC、思铂睿、阿特兹，曾轮番对运动型B级车市场发起过冲击。但从今年1-10月的销量成绩来看，运动型B级车细分市场(繁体：場)的冠军(繁：軍)，却依旧非阿特兹莫属。

据统计数据显示，2017年(拼音：nián)1-10月，阿特兹《繁：茲》的总销量41，355台，CC总销量17，617台，思铂睿总销量17，601台。

这个排名是否会因为新凯美瑞运动版的即将上市而产生改[pinyi娱乐城n：gǎi]变，我们还不得而知。

但毫无疑问的是，新产品即将到来《繁：來》，阿特兹(拼音：zī)也早已严阵以待，通过22项重要升级，带来了2018款的[de]全新进化。

当B级运动标杆——2018款全新阿特兹遇上第八代凯美世界杯瑞运动版，他们之间会擦出怎样的火花？从广州车展两者的对对碰，又能否窥视[繁：視]出2018年中高级车市场运动化的发展潮流呢？

定位对比：运动初心不变 vs 因应市场半路出家

阿特兹不[pinyin：bù]仅是魂动[繁：動]设计和创驰蓝天技术的集大成者。同时身为品牌体系中唯一的中高级运动型轿车，还代表了马自达对于中高级车设计趋势与潮流的理解，也是马自达量产车型最尖端科技的经典车型。

2018款全新(读：xīn)阿特兹针对驾趣感、豪华感、安全及娱乐性进行了22大项升级，实现了驾趣再突破，豪华亚博体育再升级，也将运动型B级车市场标杆再次拔高。

在整体运动型B级车市场[繁：場]不景气的情况下，全新阿特兹销量不断提升，实现两位数的高增长率。作为一个规模适当却熠熠生辉的品pǐn 牌，全新阿特兹打造了一种有质量的热销。

而另一方面的凯美瑞运动版，虽然仍呈现出较为运动的气质，但如果纵观整个凯美瑞的发展历程来看，不难发现，凯美瑞[读：ruì]运动版的研（拼音：yán）发，更多地是随着运动型B级车市场的逐渐火热，因应市场需求而作出的“半路出家”。

在运动感方面，并非是整车统一[pinyin：yī]的运动风格，反而是针对某一方【读：fāng】面实现了运动。

外观对比：动感优雅 vs 夸张激进

2018款全新阿特兹全系标配了马自达6.5代产品特有的“天蝎眼”LED前大灯组。灯组造型更窄、更锐利，在带来(繁体：來)前卫感与运动感的同时，整体来看，前大【读：dà】灯组造型酷似凝视前方的眼睛，使其具有了激进、凶悍的视觉感（pinyin：gǎn）观。

2018款全新阿特【读：tè】兹的三条车身腰线，演绎着充满生命力的流线美感和速度感。前翼子板的线条，犹如肩膀，用来衬托负责转向的前轮。以后轮为{练：wèi}起点向前方延伸的线条，犹如猎豹用后腿蹬地腾起的样子。

后翼子板的线条，犹如腰部肌肉隆起，营造《读：zào》巨大的推动力。值得注意的是，这三条特征【练：zhēng】线条源于概念车“韧”，而在量产车型中，只有阿特兹得以采用，这也彰显着阿特兹作为中高级运动旗舰车型的独特地位。

同时，2018款全新阿特兹还全系升级标配了外(wài)后视镜驻车自动折叠功能，将转向灯向前方延长，大大提高了能见度及安全性（pinyin：xìng）。

驾控对比：驾趣再突破 vs 不再中庸

而驾控感受对于yú 2018款全新阿特兹来说，则是更加引以为傲。

全系标配马自达最新“黑科技”GVC加速度矢量控制系统之后(hòu)，2018款全新阿特兹极致的“人马一体”驾乘乐趣实现了再次突破。GVC系统将原有的创驰蓝天发动机、变速箱、车身和底盘悬架实现了统合控制，并以每秒200次的频率检测驾驶者对于方向盘的操作动[繁：動]作。

当驾驶者转（繁：轉）动方向盘时，GVC系统将自动细微调整发动机的扭矩输出，使车辆重心前移，增加前轮压力及轮胎抓地《读：dì》力，从而为驾乘者实【练：shí】现更理想的转弯姿态，在提升驾驶乐趣的同时，也为车内乘客营造了一个更舒适、更安心的乘坐空间。

而当GVC系统配合“同级自然（拼音：rán）吸气发动机之王”，曾获沃德十[读：shí]佳发动机称号的创驰蓝天发动机，和动力输出(chū)极为平顺的变速箱，2018款全新阿特兹可以说实现了驾控乐趣的再次突破。

配置对比：豪华科技两不误 vs 科技进化

与之相对的是(拼音：shì)，2018 款全新阿特兹在科技配置也yě 带来了大幅度的革新与进化，甚至比凯美瑞更胜一筹。

其中(拼音：zhōng)，ADD（Active Driving Display平视显示系统）彩色平视显示系统可以显示汽车行驶过程中的重（练：zhòng）要信息，使驾驶员不用低头就能看到仪表中的信息，最大限度减少视线移动并有效增加行车安全。

2018款全新阿特兹上搭载马自达完整版i-ACTIVSENSE智【读：zhì】能安全辅助系统，更包括MRCC SBS SCBS FOW LDW S HBC BMS RCTA AFS等全套安全[quán]辅助功能。

其中，LDW S可以通过感知道路标识线来预测车辆偏离车道并向驾驶者发出警示，大大降低因为车道偏离而引发的事故的《拼音：de》可能性（pinyin：xìng）。

而HBC远近光切换系统，更能够感知对向车(繁：車)和前车，从而在远光灯和近光灯之《练：zhī》间自动切换。使驾驶者能够目视远方驾驶，提高对周围环境的感知能力和辨别度，提供更加广阔的视野，让夜间[繁：間]出行更加安心。

同时，2018款全新阿特兹还搭载了MZD Connect 马自达悦联系统的最新版[拼音：bǎn]本。

新一代马自达悦联系统在集成了Apple Carplay功能的基础上，新【读：xīn】增百度Carlife功能， 可《kě》对应Android手机，使用电话、导航、音乐、语音控制功能，充分体现出2018款全[pinyin：quán]新阿特兹的旗舰产品的地位。

此外，2018款全新阿特兹高配车型还搭载了[繁体：瞭]豪华车专用的Nappa真皮座椅，其所采用的每一张(繁体：張)真皮材质，都以零瑕疵的头层牛皮历经上百道工序打造而成，手常触摸到的地方全部使用真皮包裹。

这使2018款全新阿特兹成为25万元区间以内唯一搭载NAPPA真皮座椅的运动型B级车。

市场展望：比翼齐飞 共生共荣

相应地，运动型B级车的市场（繁：場）蛋糕也必将越做越大。

在此(拼音：cǐ)过程中，2018款全新阿ā 特兹既是领头羊，又是“定海神针”。而在全《练：quán》新凯美瑞加入之后，将和阿特兹形成运动型B级车市场“比翼齐飞”局面。

面对入门级豪华车和SUV的“上下挤压”，2018款(练：kuǎn)全新阿特兹和全新凯美瑞运动版的“一致对外”，也必将引领整个B级{繁体：級}车市场向着年轻化、运动化方向迈进。

所以，在(zài)功夫AUTO看来，两者今后的市场关系，将会是“共生共荣”。

写在最后

与丰田通过TNGA追求企业规模的庞大化相比，马自达秉承“人马一体”的驾乘精粹，以人为本，精雕细琢的（pinyin：de）2018款全新阿特兹，确实具有贯穿全系列的运动(繁体：動)风范。

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