宝马730后减震怎[pinyin：zěn]么拆

宝马避震是哪个品牌？现在，会对车子进行改装的人越来越多，毕竟帅气、吸引眼球嘛，走在路上也能成为众人的眼中的焦点，岂不是一件非常美好的事情?但也有很多人，是因为对驾驶品质有要求，才会踏上改装的道路他们的目标，就是为了让车子更加好开，心里更加踏实

宝马避震是哪个品牌？

这是一台2018款的宝马530Li，搭载一副最大马力252匹、峰值扭力350Nm的2.0T发动机。面对自皇冠体育重超过[繁：過]1.7吨的5系，这个动力参数也只能说是中规中矩但好在宝马还拥有强大的底盘调教功力，将动力上的差距弥补了回来，使其拥有相当不错的驾控品质。当然，这里还有一个前提条件就是仅仅面对普通的车主。如果遇到对驾驶品质要求较高的车主，5系原厂的避震系统还是有点不够看。

#28这台宝马530Li上更换的，是美国避震品牌GODSPEED推出的街道版绞牙避震MONO STREETS。#29

说实在的话，宝马没能力将5系的避震做得更好吗?不用想，当然不可能的。我们也不能怪宝马在车子的调教上藏藏掖掖，毕竟5系是（拼音：shì）一台行政轿车，说白点，它天生就是为了让乘客坐得舒服的避震设定舒适有余而运动不足，也（pinyin：yě）在情理之中。话虽如此，但宝马在5系上还是配备了前双(shuāng)叉臂后多连杆的悬挂系统，一看就不是吝啬之作只不过，是通过一套避震，将它的运动血脉给封印了起来而已。想要唤醒5系的运动天性，一套避震就能轻松做到。

#28这款避震采用单筒正立式设计，筒身直径为53mm，内部嵌入了一个直（拼音：zhí）径为45mm的避震活[读：huó]塞，来为车辆提供更好的缓冲能力。#29

在避震系统的选择上，小编个人并不建议大家盲目地追求高性能，而硬是要将赛道用的避震放在街车上。原因很简单，就像筷子用来夹菜、碗子用来盛饭一样，厂家在设计每款避震之前，就已经明【读：míng】确了这款避震的de 用途自然，在各方面的配置、设计取向和调教上，都有着明确的针对性。在这个前（pinyin：qián）提之下(xià)，如果将一款避震放在不是它擅长的领域中使用，往往会出现矫枉过正的情况，不但该有的性能无法发挥出来，还可能导致避震系统因使用不当而损坏。为此，在避震系统的选择上，我们还是应该以适合为主，而不是盲目追求高性能。

#28图为GODSPEED MONO STREETS前避震，安装[繁：裝]底座根据5系特殊的前悬挂进《繁体：進》行了特殊匹配，这样的避震在市场上并不常见。#29

#28GODSPEED MONO STREETS的后[繁：後]避震，避震底座上的开孔《kǒng》，能够有（练：yǒu）助于砂石等杂物的排出，避免造成螺纹的损伤。#29

既然如此，这台宝马5系作为车主的代步用车，经常在街道中行驶，自澳门新葡京然也要选择一套适合街道使用的产品。适逢美国主流《读：liú》改装避震品牌GODSPEED的街道版避震MONO STREETS新品上市，在店家骞Qian Tuning的推荐下，车主也十分乐意去享受这种人无我有的感觉于是，GODSPEED MONO STREETS上车，也就水到渠成了。

#28这款避震标配情况下，采用的是铝合(繁体：閤)金塔顶，同时，提供了铝【练：lǚ】合金波子塔顶作为选配（练：pèi）。#29

在避震结构方面，MONO STREET采用了单筒正立设计，筒身由刚强度钢材制成，直径高达53mm，内部嵌入了一个直径为45mm的大号活塞，让避震能够在遇到[pi娱乐城nyin：dào]冲击时拥有优秀的缓冲能力。硕大的筒身不但能够充入更多的避震机油，使其工作更加稳定厚度为4mm的钢制筒身，也具备了非常高的强度，即便是遇到较大的横向推力，也能够从容应对，以保证避震器的正常工作。

#28原厂前避震与（繁体：與）GODSPEED MONO STREETS前避震对比。#29

#28澳门新葡京原厂后避震与《繁体：與》GODSPEED MONO STREETS后避震对比。#29

除此以外，MONO STREETS还具备32段避震阻尼，以及筒身全长可调功能，带来非常宽广的调整空间。据GODSPEED给出的参数显示，这款避震的高低可调范围开云体育为0-30cm，装车后建议降低的车身（拼音：shēn）高度为15cm。但为了更低的重心，以及更具视觉冲击力的外观，车主最终决定将车身高度降低20cm。另外，这款避震原厂配备的是金属铝合金塔顶，如果有需要的车主，还可以选配金属波子塔顶，为车轮参数的设定带来更多便利。

#28前避震装【练：zhuāng】车效果。#29

#28后避震装(繁体：裝)车效果。#29

避震系统[繁：統]中，除了避震器以外，避震弹簧的性能和品质同样不容忽视。为了保证避震弹簧能够为车辆《繁体：輛》提供足够的支撑，同时保《bǎo》证其长期高效、稳定地工作，MONO STREETS上选用了由SAE9252弹簧钢冷卷而成的高品质弹簧。冷卷弹簧的最大优势，在于它优秀的回弹特性和工作的稳定性（练：xìng），即便是长时间使用，也不会出现明显的性能衰退，可谓是历久弥新。相比起用个两三年就会车身矮一截的弹簧，优势那是大大的

但大家也要注意，在避震安装的过程中，避震弹簧是需要预压的GODSPEED为这套前6后8的避震弹簧给出了4cm的预压高度，大家在装车过程中zhōng 可要认真监督了。毕[繁体：畢]竟，这个预压的效果，会直接影响到后期的使用感受。

#28更换避震后，车(chē)轮（繁体：輪）自然下垂的幅度。据介绍，MONO STREETS的车身高（拼音：gāo）度调整范围是0-30cm，建议值为15cm。而为了满足视觉效果和降低重心的需求，这台宝马530Li降低的幅度是20cm。#29

骞Qian Tuning作为上海地区的实力店家，这台宝马530Li#28G38#29的避震升级、调整施工，就是在这里完成的。店家表示，目mù 前，他们主打的就是GODSPEED整《练：zhěng》个系列的产品，从客户使用后的反馈来看，GODSPEED的产品不但在性能表现上稳定的优秀，而且还不会出现各种换(拼音：huàn)避震后的小问题，产品的性能和品质，是完全值得信赖的。

#28车身降低后，车辆轮眉到路面的距离【繁：離】为61cm。#29

#28车身侧裙距离(繁：離)路面的高度#28与最低离地高度相近#29，约为11cm。#29

如今，GODSPEED的产品线已经覆盖了运动短弹簧、街道版避震系统、高性能避震系统以及竞技版避震系统，足以针对不同车主的需求为其进行匹配，车主们的选择空间也必定更大。加上巨高的性(读：xìng)价比，还能让车主们花更少的金钱，去享（练：xiǎng）受更高品质的用车生活，可谓是国内车主的福音。

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