北汽董事长徐和谊说新能源车续航里程300公里足够了，你认同吗，为什么？我以为一个老年代步车、能续航三百公里、却是做的好、希望北汽老头多宣传、多指导、号召大爷大妈都买。北汽新能源407，这款车怎么样呢？有看好的老板吗？407EV这钟电动物流车，多用于某种特定的的物流运输行业
北汽董事长徐和谊说新能源车续航里程300公里足够了，你认同吗，为什么？
我以为一个老年代步车、能续航三百公里、却是做的好、希望北汽老头多宣传、多指导、号召大爷大妈都买。北汽新能源407，这款车怎么样呢？有看好的老板吗？
407EV这钟电动物流车，多用于某种特定的的物流运输行业。每日行驶里程最大里程的问题限制了很多。不过这也是一种设定，可以有着适应某种行业需求的特殊。407EV整车长宽高分别为4500×1650×1940mm、货箱承载空间接近5m³，额定幸运飞艇荷载能力达到0.8吨，有效续航里程220公里，满载工况行驶里程160公【gōng】里。407EV的侧滑门，还有对向开启的后尾门有利于从侧面搭载较大尺寸的货品。
另外从外观上来看这款车的颜[繁体：顏]值还是比较高的，线条平直，很大程度上区别于传统的燃油车的造型，这些都是可以值得肯定《拼音：dìng》的。
但是目前在这个电动车电池行业并没有特别成熟《练：shú》的阶段，谁也无法预知后期电动车的发展方向和问题。所以（yǐ）选择电动车还（繁：還）是要经过深思熟虑的。
北汽董事长声称“电动车续航300公里足够”，新标准下的挑逗吗？
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感谢诚邀。北汽董事长徐和谊先生的原话是“现在很多车企都在做追逐续航的竞赛，在我看来，续航历程不是越长越好，要知道，续航里程 600 公里电池是300 公里的 2 倍，空转不说，电池自重加大，对轮胎的磨损会加剧，另外运营成本也会大幅度提升。续航600公里的电动车电池等于是天天自己拉自己，费电的同时百公里消耗也会很大。我们通过多方面的综合因素来算，续航里程300公里足够了。”对于徐和谊先生的思想，我们先不判断对还是不对，因为他只是说出了自己（pinyin：jǐ）的观点，提出方案和建议而已。首先我们先解读一下《拼音：xià》他的建议：
续航里程300，实际里程差不多260公里，随着时间不断推移，电池的寿命只有4-5年，到时【练：shí】候实际里程会越来越短。而且新能源电池价格达到几万-几十万，消费者根本消费《繁体：費》不起《练：qǐ》，买电池的钱都可以买辆车了。还有，如果这是新标准的挑逗的话，国家对纯电动乘用车续航里程小于250公里取消补贴，只能跟随国家号令，大于250公里。
所以在我看来，其实300公里如果是实际里程的话，其亚博体育（读：qí）实家用已经完全够用了。
那为什么{pin澳门永利yin：me}特斯拉需要坚持高续航？
因为放弃了电池续航追求，就放弃了电动汽车的价值。电动汽车动力核心是电芯，如果电芯中导电铜箔厚度变小【练：xiǎo】，在相同体积下，电池续航里程就《练：jiù》变大，原本续航300公里就很有可能达到500公里。
特斯拉【练：lā】与松下联合研发的[pinyin：de]21700电池系统能量密度达300Wh／kg，正因为这样，特斯拉model 3最高续航里程轻松超过了500公里。
徐和谊先生还表示“我透露下 ，北汽今年将推出最新一代换电技术，耗时仅需30秒，并且今年大概率就能出来，这可比加油还快。就冲这速度和便捷性，新能源汽车的推广势在必行。”
随着时代的进步，换电技术越来越成熟，虽然已经跟上了加jiā 油时代，可能澳门金沙比加油速度还快，但是换电站如何搭建嗯？是用自己的电池还是和别的新能源车一起用同种型号电池？如果是换故障电池后果谁来承担嗯？所以我觉得在换电技术要有明确的行业规范和标准进行统一。
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