客机是起飞时烧油多，还是降落时烧油多？当然是起飞时油耗大，飞机起飞阶段是整段飞行过程中油耗最大的阶段。从能量角度来看，飞机起飞除了要使自身不停地加速，还得客服重力把重达上百吨的机身抬高到10000米的高度
客机是起飞时烧油多，还是降落时烧油多？
当然是起飞时油耗大，飞机起飞阶段是整段飞行过程中油耗最大的阶段。
澳门永利从能量角度来看，飞机起飞除了要使自身不停地加速，还得客服重力把重达上百吨的机身抬高到10000米的高度。燃油燃烧产生的能量一部分用于克服空气阻力和地面阻力给自身加速，还有一部分是使自己克服重力做功升空用的。起飞阶段，飞行员一般把发动机推力加到最大的状态。以空客A330为例，A330起飞阶段小时耗油量可以[pinyin：yǐ]达到15吨左右。
飞机平飞巡航阶段是油耗比较低的过程，巡航时飞机只需要客服{pinyin：fú}空气阻力前进，燃油澳门威尼斯人燃烧产生的能量基本用于飞机克服空气阻力维持稳定的巡航速度。这一阶段飞机发动机一般只输出最大功率的一半左右。还是以空客A330为例，空客A330在巡航阶段小时耗油量为5~6吨左右。
飞[繁体：飛]机降落阶段是比较省油的阶段，这一阶段飞机处于减速状态，发动机输出推力主要是为了保证飞机维持必要的速度和升力。这一阶段发动机输出功率澳门新葡京最小，飞行员都要采取减油门操作。
总的来说，飞机的油耗主要还是跟飞机的体娱乐城型{pinyin：xíng}有关。
一次航班飞行支线客机的【de】平均小时油耗在1~2吨左右。
空客A320和波音737这样中型的单通道干线飞机小时油耗在2.5~3吨左右。
大型的像波bō幸运飞艇 音777这样的远程双发客机飞行小时油耗在7~8吨左右。
而像波音747空客A380这样(繁体：樣)的（读：de）超大型巨无[繁体：無]霸客机，它们的小时飞行油耗要达到12~15吨左右。
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