长株潭城际铁路改为市郊铁路，离地铁化运营模式还有多远？长株潭城际铁路改为市效铁路要达到地铁化运营模式目前只有长沙市内通行段可能达到这种运营状态，因为长株潭城际铁路长沙段大部分在人口密集区且沿县散布多个旅游景点和商业购物网点
长株潭城际铁路改为市郊铁路，离地铁化运营模式还有多远？
长株潭城际铁路改为市效铁路要达到地铁化运营模式目前只有长沙市内通行段可能达到这种运营状态，因为长株潭城际铁路长沙段大部分在人口密集区且沿县散布多个旅游景点和商业购物网点。而长株潭城际铁路株洲段和湘潭段实打实的都在效区，人员稀少，个别站一年到头都没有几个客源，实在没有存在的必要。长株潭城际铁路一味的只考虑了如何把株洲与湘潭两市的消费群体向长沙进行整合，而未考虑株洲市与湘潭市，市民出行的必要，在这一方面的城市铁路建设还是欠妥的。
从长沙火车南站怎么样换乘长株潭城际铁路？
长沙火车南站换乘长株潭城际铁路，2018年有两种换乘方式：一种是在长沙火车南站出闸机后，再往下一层乘坐地铁二号线到达锦泰广场站，4号口出站后，前面50米远就是长株潭城际铁路长沙站的进站口。城铁长沙站是在老火车站长沙站的东边，东二环线上。长沙火车站东广场城际场与西广场之间有过道相通，有火车票的旅客可以自由通行。另一种是乘坐公交车换乘，长沙火车南站的公交车在东广场，135路车可以到城铁的香樟路站（公交站：师家老屋）、树木岭站、长沙火车站西广场。2019年5月26日，地铁四号线连通了长沙火车南站与城铁树木岭站这时可以选择在城铁树木岭站换乘，是地下站内换乘，换乘时间短。但是城铁树木岭站有好多车不停站，长株、长潭间的直达车可能不会停站。
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