西安南{pinyin：nán}三环车祸

摩托车交通事故时有发生，会再次敲响西安禁摩的号角吗？这题目就有问题！每天路上出车祸的汽车多了去了，不让摩托车跑的高速路上天天都有交通事故发生，咋不把汽车禁了！为什么西安的南三环修的如此奇葩？因为现在的

摩托车交通事故时有发生，会再次敲响西安禁摩的号角吗？

为什么西安的南三环修的如此奇葩？

当时的规（繁：規）划是 把南北绕城变为南北三环 南北绕城往南往北移

由于长安区的拆迁问题难 导致现今西安南绕【繁体：繞】城在相对如此[练：cǐ]靠近市区的一个位置 03年都不能解决拆迁 现在房子更是越盖越多了 看地图真不知道南绕城能迁到哪里去…秦岭北麓？

南三环还（繁：還）一度被称为南《拼音：nán》三环（辅道）呢 现在都叫南三环了 估计是看绕城不好改？

为什么西安的三环和四环跨度比较大？

一[pinyin：yī]。

先来看一下四环的基本数据：

路基宽《繁体：寬》34.5米，双向六车道；

连通七条高速，连接13条辐射(拼音：shè)线；

全《读：quán》长270公里；

时【练：shí】速120km/h；

娱乐城2017年开工。

西安四环线基本上把西咸新区、户县、渭南、蓝田、长安等周边县市全部包含在内，为大西安以及关中城市群的发展澳门新葡京奠定{拼音：dìng}了基础。

四环的规格属于高等级的线路，虽然目(拼音：mù)前西安周边有“关中环线”，但是关中环线的规格属于50年前的产能，远远不能满足(读：zú)大西安的发展。

目前四环的北段和榆开云体育蓝高（gāo）速渭南至玉山段，在2015年底已经建成通车，连霍高速八车道改扩建工程也已建成。

二（拼音：èr）。

西安的二环、三环可以说存在许多问题[繁：題]，比如二环没有立交《读：jiāo》、三环部分没有立交，这对环线的便利性是很大的缺失；

而老西安城墙加环线的思维有比较严重，对“大西安、大格局”以及关[繁：關]中城市群的影响（繁：響）太小；

再就是城市中断头路的存在（pinyin：zài）等等问题，而老环线的问题还在于南北衔接不好，南边偏短，北边延伸出去的比较好，西安多年来的发展重心一直《练：zhí》在南《读：nán》部，南边的发展也比较成熟，现有的环线不仅不能满足快速发展的西安，同时也不利于关中城市群共同发展的假设。

所以四环的思路基本对标成都七环和北京七环的形势，高规则，大格世界杯局，很好的带动关中城市群的{pinyin：de}发展。

另外，西安二环线全长34.04公里，2003年开通；三环线全长74.8公里，2008年开通。而且本身西安的三环(拼音：huán)线就比北京的四sì 环《繁：環》、成都的四环还要长。

生活在西安的人都知道二环和三环之间的皇冠体育发展快速，尤其2.5环之内发展速【sù】度就是西安速度，但是出了三环入眼的就是一片荒原。

如果按照以往的发展思路，大【练：dà】力发展西安城《读：chéng》，那么未来发展三环周边显然是主要思路；但西安要发挥国家中心城市的作用，要带动大西安周边城市，乃至关中城市群的发展，就必须把眼光和格（练：gé）局拉大。

所以四环的建设思路，是放眼未来(繁体：來)20年的发展思路。

三。

随着发展的加速，国家定位的提高，落户西安的人口越来越多，以往冷清的西安三环周边楼盘，如今热度(拼音：dù)非常高gāo 。

发展的需求也需要建【拼音：jiàn】设大四环，而且四环必须考虑到西咸新区的快速发展，把西咸新区囊括在内[繁：內]以及{拼音：jí}关中平原东部地区，还有交通跟不上发展的西安南部地区。

其实，西安三[练：sān]环四环跨度大，并不难理解，一个是现实需求，一个是定位需求，一【拼音：yī】个是发展需求。

未来会不会在三环四环之间又修建一条3.5环，随着发展和城市建设的跟进，我觉得如《读：rú》果到了那一步，一定会建【练：jiàn】的。

（文/阿【ā】冰）

本文链接：http://21taiyang.com/Open-SourceComputers/14370651.html
西安南{pinyin：nán}三环车祸转载请注明出处来源