听说高铁在夜间是不运行的，但是，我在4点多的时候看到过在运行的高铁，这是为什么呢？中国高铁选择在夜里不运行完全是为了咱们所有乘客的安全着想，每到夜里11点(末班12点多的时候)，我国高铁都会停止运营，
听说高铁在夜间是不运行的，但是，我在4点多的时候看到过在运行的高铁，这是为什么呢？
中国高铁选择在夜里不运行完全是为了咱们所有乘客的安全着想，每到夜里11点(末班12点多的时候)，我国高铁都会停止运营，并且安排最为仔细的清洗与检修工作(包括高铁线的检修都是在夜间12点到凌晨4点进行)，这样说不仅是为了乘客的舒适度着想，更是为了所有人的安全考虑，因为即使是一个小小的列车零件无法正常运行，都可能会对整个高铁的运行造成严重的影响！那中国高铁大不份列车不会在夜间运行，你看见的列车应该是第一班车还是空车运行的，
杭黄高铁“V”的设计路线，相比直线的杭黄高速有何不同意义？如果是商务岀差，你会选择哪条路？
从杭黄高铁的设计时速为250公里/小时的规划方案，就基本上明确了杭黄高铁不是以到达时间为第一要务。而是要充分考虑投资线路设计、建造成本合理性、选择站点的人口密集性，以及投资成本回收和投资回报率等多因素分析！可对比与高速公路还是具有很强的竞争力，暂且不说高速公路的过路费、汽油费、停车费、拥堵问题、车辆损耗娱乐城、驾驶劳累等多重因{拼音：yīn}素，就只从时间一个方面进行分析。
杭黄高速公路距离190公里，耗时预计要2个小时；而杭黄高铁总里程220公里，大约在1小时30分钟内可以到达。考虑到黄（繁体：黃）山城市的规模不大或杭州城市的限澳门金沙行因素，在商务出差来往时应该坐高铁更加方便。
杭黄高铁的建设还仅仅是一个开始，接下来的建德到衢州的高铁支线也获得审批通过。杭金衢【拼音：qú】高铁的另一条支线，杭澳门银河衢（经建德）高铁也将要开工建设。从V字型变成了Y字型线路。这样可以更佳有效地利用高铁线路资源，让投资回收速度更快。
可这条澳门威尼斯人线路还是【shì】有一些不足之处！
但是这条旅游专线还是有一些弊端，线路采用自负盈亏的方式运行，而且相对季节性太强。旅客在旺季之时或许很能买到票，而平时却又人数不足。在常用票价是可能会按照旅游线路来定价，从目前原杭州到黄山数百公里的线路，一等座票价388元，二等座票价231元，实在有些高的离谱。一般350公里/小时的高铁票价也只有0.5元/公里，这样要是只要一半的钱就可以了
而且类似250公里/小时的有砟线路其实票价[繁：價]还要更低，但开云体育杭黄高铁估计就不可能更低了。
希望以后(拼音：hòu)可以采用淡旺(读：wàng)季不同的票价体系，这样可以让更多普通人坐高铁去千岛湖和黄山旅游，不要让高铁变成了有钱人的交通工具。
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