如果使用棘轮扳手来对螺栓进行最后拧紧可以吗?为什么？理论上来说是不可以的。因为棘轮扳手不能确定力矩，没法达到固定要求。而实际中一般都这么做，主要是感觉自己拧紧就可以了。也就是以前老师傅说的：宁可蹦，不可松
如果使用棘轮扳手来对螺栓进行最后拧紧可以吗?为什么？
理论上来说是不可以的。因为棘轮扳手不能确定力矩，没法达到固定要求。而实际中一般都这么做，主要是感觉自己拧紧就可以了。也就是以前老师傅说的：宁可蹦，不可松。棘轮扳手是拆卸或组装什么的？
棘轮扳手：一种手动螺丝松紧工具，经组装加工后，前端为四方孔，内嵌活动滚珠只能向一个方向旋转的扳手，一般配合套管使用，非常方便，但它的棘轮有最大力矩。当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很狭窄，就可用棘轮扳手。这种扳手摆动的角度很小，能拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时作顺时针转动手柄方形的套（pinyin：tào）筒上装有一只撑杆。当手柄向反方向扳回时，撑杆在棘轮齿的斜面中滑出，因而螺钉或螺母不会跟《拼音：gēn》随反转。如果需要松开螺钉或螺母，只需翻转棘轮扳手朝逆时针方向转动即可。套筒子为一系列，一端为四方孔，一端为梅花扳手相同的梅花套筒
为什么感觉汽车在出厂的时候拧的螺丝几乎没有痕迹？
两个方面（厂家与售后 标准流程）来说：主机厂（即{拼音：jí}原厂）
⑴标准(繁体：準)
汽车主机厂螺栓紧固力矩，澳门永利紧固角度，紧固力矩的速度[pinyin：dù]（5-2-3速度）都是经过测试，计算出来的。
澳门新葡京（2）工《拼音：gōng》具
有【yǒu】了标准，拧紧工具采购时，大部分都是根据扭矩范围，来按数据采购的…特别是消耗量最大的枪头，套筒，扳手…说10号套筒不会用11号，还有3/4转接头不会用用3/8转的… 拧紧时枪的初始到1/3紧固进度转速200转，到2/3时120转，最后快扭紧到位时可能是160转…这都是有标准的（读：de）。……这些设计拧紧标准要求，工具配套合适，磨损到一定程度的更换保养，几个程序下来才能达到规定的扭矩大小和外观要求。
售后标准（4S或者外边维修公司《练：sī》或路边店）
就（读：jiù）拿4S店来说吧理论上（shàng）4S店返修保养都会经过品牌NDSD部门的培训，按{拼音：àn}厂家提供的标准流程来…实际上呢…4S店大部分技师都是根据经验，在不影响安全及零部件损坏的情况下，哪个省力，哪个省时来拆装…早干完早休息，工时还是按厂家定的标准来算钱。这就涉及到第一个标准。
其次，4S里的大部分是手动工具，人来操作，稳定性不可能达到机器的一致性要求，工具配套：拧紧枪，套筒，枪头，扳手磨损厉害估计还在用，4S压缩成本很厉害的。外边维修基本靠经验，达到标准，能跑了，没啥大问题就行，对外观件（客户直观看的螺丝，要求不高）
特别说《繁体：說》下扭矩扳手：
扭矩（繁：榘）扳手，一般只是最终校核使用，操作者使用时的角度，起拉速度，套筒或者枪头(繁体：頭)的磨损度对螺栓感官影响最大……而返修时扭矩在40扭以上，紧固位置空间不够时，偏角度使用，甚至扭矩《繁体：榘》扳手➕棘轮扳手组合使用。
当然，螺栓的强度，制作zuò 工幸运飞艇艺也多少对螺栓感官有些许影响。
……PS：我用过最好的扭矩扳手应该是日本东日的，主机厂基本都是定扭扳手，一个工位一把，同一力矩标定一把。福特每个班次开班前都会校核扭力值。[抠鼻]4S不会买这样贵的{pinyi澳门威尼斯人n：de}，一般都是所谓世达可调…重不说，手感（人体工程学，接触面摩擦力相对东日差太多） 基本上用一百次左右扳手接套筒头部就松垮垮的…关键可能用坏了才会去标定扭矩或直接报废，这样还不如棘轮扳手相对顺手稳定。
……最主要的是，大部娱乐城分东西都是当初{pinyin：chū}的好…破镜重圆还是会有不同。
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