高铁为什么用碳刷不用轴承？谁说用碳刷就没有轴承？没有轴承，轴的两头放在什么地方？不懂科学技术就不要在网上冒充专家教授，你只配做砖家叫兽。高铁轴承的技术含量在哪里？轴承，看起来简单，实则复杂。首先，它要求三圆，外套圆，滚珠圆，内套圆
高铁为什么用碳刷不用轴承？
谁说用碳刷就没有轴承？没有轴承，轴的两头放在什么地方？不懂科学技术就不要在网上冒充专家教授，你只配做砖家叫兽。高铁轴承的技术含量在哪里？
轴承，看起来简单，实则复杂。首先，它要求三圆，外套圆，滚珠圆，内套圆。想想，某国的圆珠笔珠，类比一下就明白了，加工不行。
其次是材料【拼音：liào】，这个材料不直播吧仅仅要耐磨，还要自润滑，看看我们的电脑上的风扇，也有自润滑的，几个月过去就哗哗的响，材料不行。
德国日本的技工都是祖传的，父子相传，不教别人，企业对工匠们毕恭世界杯毕敬，某国学徒期都没有，瞧不顺眼立马开除，组装拧螺丝还行，轴承就算了，企业文化(练：huà)不行。
高铁用轴承吗？
高铁当然用轴承了。时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承也能真正实现配套。目前高铁轴承方面，洛阳LYC轴承处于领先地位，正在试验检测，2016年底投入生产的一套双节圆锥滚子轴承，设计精度P5级，极限转速3000r/min，应用于时速350km/h左右的高速动车组列车，使用寿命二百万公里、百万公里可靠度99%。本文链接：http://21taiyang.com/Open-SourceComputers/10702452.html
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