镇[繁体：鎮]江南杭州高铁

京沪高铁二线为什么不通向杭州方向？这个问题已经被很多答友指出了明显的“错误”：一条铁路线不管多么长，都是有始有终的，不可能无限延长；至于其余的方向和城市，则一定会有别的铁路线来承担其间的运输任务。不过题主的意思，我理解是说京沪二线既然在既有的京沪线东侧，那从北到南岂不是正对着杭州方向？的确如此，不过未来还会有从苏州直接连通杭州的高铁，盐通苏嘉城际铁路将连通苏州和嘉兴，而嘉兴到杭州的高铁早已开通

京沪高铁二线为什么不通向杭州方向？

这个问题已经被很多答友指出了明显的“错误”：一条铁路线不管多么长，都是有始有终的，不可能无限延长；至于其余的方向和城市，则一定会有别的铁路线来承担其间的运输任务。

不过题主的意思，我理解是说京沪二线既然在既有的京沪幸运飞艇线[繁体：線]东侧，那从北到南岂不是正对着杭州方向？

的确如此，不过未来还会有从苏州直接连通杭州的高铁，盐通苏嘉城际铁路将连通苏州[pinyin：zhōu]和[pinyin：hé]嘉兴【pinyin：xìng】，而嘉兴到杭州的高铁早已开通。

这样一来，未来走京沪二线在南通转车就可以到嘉兴杭州【zhōu】，当然也一定会有直达车走此线路直接连通杭州和北京[jīng]。

高铁的运力提高，既在zài 线路，也在未来的（de）线路和线路之间的联网。四通八达之后，就可（kě）以从任意一座城市以最直接最近便的方式抵达另一座城市了。

你期待武杭高铁通车吗？为什么？

作为一个安徽人，十分期待武杭高铁的早日建成通车。因为武杭高铁是连接华中和华东地区的一条重要通道，对于沿线地区的社会经济发展具有重要的推动作用。特别是皖西南和皖南地区，旅游资源丰富，但是交通却不是很好，这条正在建设中的高铁对于当地的旅游业推动，经济发展，物资与人员的流动都有重要的意义。

武杭高铁，又名武杭客kè 专，即武汉至杭州高速铁路通道，由武黄（武汉至黄冈）、黄安（黄冈至安庆）、宁安客专安池段、池黄高铁、杭临绩高铁组成。武杭高铁途经湖北、安徽、浙江三个《繁：個》省份，起点武汉市，终点杭州市。武杭高铁大致{繁：緻}线路

首先，武wǔ 杭高铁对于沿线的多数地区来说，意义非常巨大。

一头是中部地区的龙头老大——武汉，一边是长三角地区的核心——杭州，两头城市都是GDP产值在万亿以上的大都市，是当之无愧的巨无霸bà 城市。尽管合肥喜欢把武汉和成都拿来作为教材，证明自己的首shǒu 位度没别人高。不过再怎么给自己脸上贴金粉，也丝毫改变不了安徽目(练：mù)前只有个别城市发展态势较好的局面。

皖南虽然个别城市的人均GDP看上去还行，但是也就是和安徽省其他城市比还行，基《练：jī》本上都属于GDP总量很少或者人均GDP很少shǎo 的地区。因而武杭高铁途径的地区如同一个哑铃，两头重，中间轻，对于沿线的多数城市来说，这条高铁的意义是十分重要的。

其次（cì），安徽的交通建设基础不好，并且十分不均匀。

尽管在之前的几年里，安徽的沿江城市陆续迎来了京福高铁与宁世界杯安【ān】城际的通车，但是安徽的交通建设底子并不好，所以这一横一纵的铁路建设还不足以从本质上拉动安徽南部的经济发展。直到目前位置，皖西南和皖南的部分县城甚至连绿皮火车都没有，就更别提什么高铁动车了。京福高铁宁安客专安徽的铁路建设核心

安徽目前的交通建设都在围着谁转圈，这已经不是什么秘密了，到2025年之前，安徽基本上会形成一个各个地级市到合肥都十分便捷的局面。不过去长三角，去祖国其他的地方是否便捷就另当别论了。另外目前修建的高铁【pinyin：tiě】网，也仅仅是各地级市的市区到合肥很方便，不少县城依旧处于交通落后的局面。所以适当的规划一些经过县城的，经过经济相对落后地区的铁路线是十分必要的，武杭高铁就是这（繁体：這）样的一条铁路

它经过的地区，除了武汉和杭州两个城市比较发达之澳门新葡京外，多数都（练：dōu）是中小城市和县城，是一条不折不扣的惠民工程。