郑州未来的规划方向是什么？感谢邀请。郑州的城市发展，东扩西移。郑东新区是主旋律，常西湖新区和中原新区是未来发力的重点。至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东南方的航空港区。郑州城区正南方是商贸物流区
郑州未来的规划方向是什么？
感谢邀请。郑州的城市发《繁体：發》展，东扩西移。郑东新区是主旋律，常西湖（pinyin：hú）新区和中原新区是未来发力的重点。
至于南城(练：chéng)，确实是重zhòng 点，但不是正南方，而是东南方的航空港区。郑州城区正南方是商贸mào 物流区。
郑州航空港区的定位，甚至高过(繁：澳门博彩過)郑东新区，目前是正厅级配置，由郑州市代管。
2017年郑州航空港区的GDP已经达到（dào）700亿，增幅【拼音：fú】达到近20%，位居全市第一，未来十年，郑州航空港区的GDP将问鼎郑州市16县市区第一。
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄{qiāo}然而来！但这一年，却不似以往一样普通！
这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的《de》时间节点。
于郑州（zhōu）而言，2澳门巴黎人020年更是至关重要的一年。郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
01
首先我们先从最直接的城市人口、交通(tōng)两大方面起来【lái】看看，郑州的近期建设规划目标发展的如何了？
▋ 人rén 口规模难达成
都说以人为本{读：běn}亚博体育，才能更好的谋求发展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显《繁体：顯》示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区《繁：區》城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城【pinyin：chéng】140万人。
来源于：郑[zhèng]州市统计局
总人口[读：kǒu]数、城镇化率数据来源于：郑州市统计局
按照近五年总人口约2.26%左右{yòu}增长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在zài 总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都还有一定的距离。
不过(繁体：過)如今郑州已加入抢人大(拼音：dà)战，落户（繁：戶）政策屡次放开，人口上面或许还有突破的可能。
▋ 综合交通建设（繁：設）如火如荼
在zài 综合交通建设上，指出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效《练：xiào》安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加《读：jiā》快郑州站、郑州东站、郑州南[pinyin：nán]站三大综合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨道交通，规划城{读：chéng}市轨道交通线[繁：線]网呈现“米字 一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组{繁体：組}成，全长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成为人【pinyin：rén】们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开【pinyin：kāi】通，但一直【pinyin：zhí】如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州【pinyin：zhōu】至襄阳段、郑【pinyin：zhèng】合高铁郑州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完成了那《pinyin：nà》一撇、一捺。
而据规划显示，2020年【pinyin：nián】京[pinyin：jīng]九客运专线、太【练：tài】焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他城市经济的发展。
02
不过，郑zhèng 州不仅仅只是郑州人的郑州，更是河南人的郑州。
每个省会城市，都{拼音：dōu}有一个“强省会”的梦想。郑州也不例外，而这(繁：這)第一步便是要建设“大都市圈”。
去(读：qù)年8月份，河南{拼音：nán}省发展和改革委员会发布《郑州大都市区空间规划（繁体：劃）#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提出按照“一核、四轴、三带、多点(繁：點)”的空间格局，建设郑州大都市区。围合而成的“非常1 4”中，新(拼音：xīn)乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑(繁体：鄭)州”的概念。
▋ 郑汴一体化，全quán 方位发展
“郑汴一【yī】体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴{拼音：biàn}一体化如今不过是一个向东盖房子，一个向西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁(繁：鐵)路开通运营、郑徐高铁开封北站开通(pinyin：tōng)运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。
虽然说如今发展(zhǎn)陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核心重要支点，为发展再添新柴[pinyin：chái]。
▋ 郑许一体化，按下{pinyin：xià}“快进键”
《郑(繁：鄭)许一体化发展规划#282019~2035年(pinyin：nián)#29》虽然于2019年10月才获批，但是近两年来许昌已频【pinyin：pín】频出现在人们的视野，势头猛进。
目前郑许市域铁路许昌段正在加紧施工，预计今年建成，设计时速达120公里[繁：裏]。这条铁路开通后，从《繁体：從》许昌至郑州机场将不到【dào】1小时。
郑许（繁体：許）市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站；其二实施双鹤湖站换乘节【繁：節】点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与郑州之[pinyin：zhī]间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验[拼音：yàn]区为中[pinyin：zhōng]心，以郑汴产业带[繁体：帶]、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。
▋ 郑新融城，势头猛进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡与郑州阻隔开，如今“把黄河变内(繁：內)河”的愿望正一步一步的实现，其中郑新之(读：zhī)间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。
除此之外在轨（繁：軌）道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建设，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“世界杯2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直通新乡。
未来一条条大桥跨过一道“天[读：tiān]堑”，让郑州“北联”向新乡再进一步！
▋ 郑焦融城，道路先行《练：xíng》
与新乡一样，郑州焦作之间有[读：yǒu]黄河阻隔，而焦作相比新乡、开封、许昌三个城市{拼音：shì}，声音和存在感gǎn 都少了许多。
目[读：mù]前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去年焦作提出来[繁：來]强力推进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为两座在建黄河大桥，包括G234焦【jiāo】作黄(繁体：黃)河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程；
“3”为3座黄河大桥前{拼音：qián}期项(繁：項)目——其中，S228（詹店）黄河大桥项目连接郑州市沿黄快速通道，对接在建的郑州西四环高架；
S232（东海大{拼音：dà}道南延）黄河大桥项目北接焦作市在建东海大道项目，向南跨黄河对接郑州【zhōu】规划西五(读：wǔ)环；
S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项【xiàng】目北接在建焦温《繁：溫》快速通道，向南跨黄河接郑州规划陇海快速路西延项目。
以上部分【pinyin：fēn】项目作为郑焦融合项目已全面启动前期的研究工作。
虽然焦作如今jīn 似不争也不抢的姿态，但未来更多的交通线路打通后，相{pinyin：xiāng}信凭借着丰富厚重的旅游文化资源，前景会更加广阔，经济发展[zhǎn]也会越来越好。
03
一切的发展为了民生、为[繁：爲]了经济。
2019年12月19日，在《郑州建设(繁：設)国家中心城市行动纲要（2017~2035年）草案》中指出【pinyin：chū】，2020年郑州GDP将达到1.25万亿元，郑州能达【练：dá】到吗？
GDP、同比增长数据来[拼音：lái]源于：郑州市统计局
可以看出（繁体：齣），2018年郑州全年GDP10143.32亿元，增速10.33%，已成功跻身万亿GDP俱乐【pinyin：lè】部。
目前2019年整体的数据还没出来，不过郑州前三sān 季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三世界杯年来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证明郑州发展远不止这些，如在对外开放、产业发【pinyin：fā】展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展，每一项都稳中有增，稳步向前【pinyin：qián】。
我们也有理由相信，2020年，郑（繁体：鄭）州会继续在建设国家中心城市[pinyin：shì]的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上，前景可期。
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