浙江省杭州市是{读：shì}几线城市

杭州现在算一线城市了吗？以杭州为省会的浙江省在经济规模达到了五万六千多亿人民币，再加上杭州城内还有阿里巴巴这样的互联网巨头存在，智慧城市更是建设的如火如荼，几乎让人产生一种错觉，这座城市迟早有一日能够跻身为一线城市

杭州现在算一线城市了吗？

以杭州为省会的浙江省在经济规模达到了五万六千多亿人民币，再加上杭州城内还有阿里巴巴这样的互联网巨头存在，智慧城市更是建设的如火如荼，几乎让人产生一种错觉，这座城市迟早有一日能够跻身为一线城市。

但事实上，凭着东南殊世界杯胜形势而崛起的杭州，也{读：yě}同样因为这殊胜地势永远也只能成为强二线城市。

北有上海、苏州截其伸张之（zhī）势，而南有泉福阻其南延之劲。

杭州能够在东南诸省之中崛起，而不似南澳门威尼斯人京那样沦为江苏中流，还被称之为“徽京”，实是因为杭州既（读：jì）受益于上海，同时又独成一格。

从地缘上来看，杭州距离上海的距离不似（练：shì）南京那样太远，又不似嘉兴、湖州那样太近，二百公里不到的车程乘坐沪杭线一个小时就能抵达。这就使得杭州【zhōu】既可以凭借距离抵抗来自上海的虹吸效应，同时又能使当地制造业能在对沪交易上，具备物流成本优势，继而提高竞争力。

不过这也就意味着从杭州（zhōu）北去到上海的浙省诸县市势必难以在经济上跟省会形成紧密关系，而在事实上嘉湖地区一直以来也都被上海视作后花园，是shì 泛沪都市圈的一环。

对于杭州而言，自古以来就是鱼米之乡的嘉湖二城既然难为己有，浙西[xī]浙南又多是山丘之地，事实上杭州在省内能够依靠形成共振经济圈的只有宁波一城——温【wēn】州本身的意义并不大，重大是温州人带来的资本，而台州又太远。

由此可见，杭州本就输上海一筹，而宁[níng]波单比嘉湖二城都有优势，但若后二者合璧加上苏州，则又远不能匹{pǐ}敌。

相较于上海坐拥广阔且中国最为富庶的十一省市[练：shì]经济腹地（含上海），囊括GDP高达38万亿人（读：rén）民币，辐射人口【拼音：kǒu】达数亿之多，杭州在此面前无疑黯然失色。

如果杭州能够囊括与辐射的经济规模[读：mó]跟人口能有上海的一半，甚至三分之一都有可能成为第五座一线城市，至少与深shēn 圳并驾齐驱。

但{dàn}可惜的是，钱塘江太短，仅仅只能联系浙江(jiāng)、江西二省而已，而且钱塘江下游与太湖交错的精华地带嘉湖苏等城[chéng]还被上海囊括，杭州难以染指。

而如今杭州港的前[读：qián]途更可谓挫折，作为煌煌名城，杭州港2017年吞吐量才一亿吨，而上海港澳门金沙的规模是其七倍有余，就连江苏的地市级口岸连云港都在2017年达到了1.5亿吨。

这是因为杭州无论对日韩还是美洲国家，相对苏沪诸港都无距离或者市场优势可言，若非本身制造业规模发达，再加上阿里巴巴的淘宝经济加持，恐怕杭州港连这点吞吐量都没有。

而南下也并不容乐观，中国大陆对东南亚以及欧亚国家的线路几乎[练：hū]都被省港深垄断，而在对台贸易上，福建泉州距离【繁：離】优势之大，再加台湾市场规模有限，泉州可谓揽尽机遇。

所以【yǐ】杭州虽然有海港，具备在全球化经济下成为“超级都会”的必要条件，但由于区位不够（读：gòu）良好，这一条件其实很难充分发挥。

所以对于杭州而言，可谓成也长三角，败也长三江，凭借着钱塘江跟杭州《拼音：zhōu》湾能成为领袖浙江诸城的领袖，可在【拼音：zài】无论经济腹地、交通区位、人口规模都稍减一筹的情况下，杭州真的很难成为一线[繁体：線]城市。

不过成为一线《繁体：線》与否，其实无伤大雅，杭州本身就（jiù）是强二线城市，而且无论是其本身经济规模，还是带动全省发展，其实杭州已经可以说《繁：說》是中国省会之典范了。

看见我们，发现世[读：shì]界

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