为什么在日本坐出租车那么贵？有很多要去日本旅游的朋友，问过我“我从机场怎么去酒店？打车可以吗？”“日本的交通是咋样的？”之类的问题。这个时候，我一般会给出提醒“除非万不得已，否则不要坐出租车！”因为说到日本的出租车，很多人的印象中就一个字：贵！来看一个例子那么日本出租车行业有什么鲜为人知的秘密吗？今天就带大家了解一下
为什么在日本坐出租车那么贵？
有很多要去日本旅游的朋友，问过我“我从机场怎么去酒店？开云体育打车可以《pinyin：yǐ》吗？”
“日（练：rì）本的交通是咋样的？”
之类的问题[繁体：題]。
这个时候，我一般会给出提tí 醒“除非万不得已，否则不要坐出租车！”
因为说世界杯到日本的出租车，很多人的印《拼音：yìn》象中就一个字：贵！
来看[pinyin：kàn]一个例子
那么日本出租车行业有什么鲜为人知的秘密吗？今天就带大dà 家了解一下。
因为我曾居住在日本关东，先来说说关东首都dōu 圈的情况。
以【yǐ】东京为中心的关东地区，是日本公共交通最发达的地方。
大多数人的出行选择，都是电(繁：電)车（地铁），而且很准时，日本人能不乘出租车的都尽量不会去(读：qù)乘。
在东京(jīng)：一次打车起价2公里以内730日元，之后每三百米加价90日元。
日本的出[chū]租车为什么那么贵？
一般，出租车经营费用差不多都是包含人事费、燃料费【fèi】、车辆价格（练：gé）、保险费、车检费、保养费、税金等等。
而日本有两项费用支出特别高，从而拔高了出（繁：齣）租车费。
一（读：yī）是检查费用
由于出租车（读：chē）一[练：yī]年行程差不多是普通私家车的10多倍，出于安全的考虑，要求出租车每3个月进行一次检查，每年一次大检。
如此一来，定期的车检成澳门永利了出租车的必须履行的（读：de）义务，出租车公司不得不支付消耗部件更换、车辆检查等费用。
受此影响，比起频繁更{拼音：gèng}换部件，有的时候公司会选《繁：選》择直接更换新车。于《繁体：於》是，成本价提升，出租车乘用费随之提高。
二[读：èr]是人事费
据日本《汽车运送经营指标》，出租车[繁：車]人事费要占成本的7成以上。
事实上，日本的出租车费用是由国家统一调控的，不可以随意调低，因为一但价格调低，最直接受影响的就是出租车司机的工资，如此一来[lái]，影响司{拼音：sī}机工作积极性，不可避免的影响到服务质量，出租车安全性也会降低。
所以，日(rì)本出租车费如此昂贵，主要是出于对“安全”的考虑。
对此不得不说：“贵得有理！”出门在外，没什么比“安全”亚博体育更能让人安心的了[繁：瞭]。
说一个【gè】身边朋友的故事
这个朋友，当时在[读：zài]日本新泻打车
（不知道新xīn 泻是哪的，可以参考这个）
哦好像扯远了，，
二十分钟，2万8日元！！（目前汇率差不多1800人(练：rén)民币！！）
所以[读：yǐ]在日本，
不是土{拼音：tǔ}豪别打车！
不{pinyin：bù}是十万火急别打车！
真的没闹，那个计价表(繁：錶)玩的就是心跳！
心远yuǎn 自己倒是在日本还坐《练：zuò》过2次出租车，都是和hé 同事一起，一共4个人AA车费的。
是从公司（横滨站附近）到去马车道吃晚饭（说(shuō)是团建，其实【shí】费用都是自己掏。。）
在出租车上的时间大[拼音：dà]概10分钟左右，价格1000日元样子，4个[繁体：個]人均摊每个人200多[pinyin：duō]日元。
这比各自坐电车(繁：車)贵不了多少，所以才选择打车的。
另外，我在日本看到打(读：dǎ)车比较多的几【jǐ】乎都是年纪大的人（富裕阶层的老年人）年轻[繁体：輕]人几乎从没见过自己打车的。
还有个朋友[读：yǒu]之前发过朋友圈
十几公[pinyin：gōng]里，4420日元！！！
再给些（xiē）来自网友的例子：
大阪心斋幸运飞艇桥到《pinyin：dào》梅田2000多日元
从心斋桥附近去大阪机场chǎng 1万多日元
京【pinyin：jīng】都駅到三年坂和服店…差不多3公里…1700日元
从新(读：xīn)宿东到新宿西900多日元
新宿歌{拼音：gē}舞伎厅到上野，5000日元
从羽田{读：tián}机场T2到T1，费用是1500日元
按照（pinyin：zhào）目前的汇率（1000日元＝64.5人民币，1万日元＝645人民币）
说[拼音：shuō]实话，日本人都觉得打车贵的。
很多日剧桥段中就有，喝酒喝过头，错过了末班电《繁：電》车的上班bān 族大多数是找个便宜的卡拉OK或者漫画网吧休息，然后第二（èr）天才回家。
还有很多干脆在车站长椅上一觉天亮，早高峰经常看到醉醒的人{rén}。
唯有高级白领，有公司补贴，才会《繁体：會》打车回家....
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