郑州2020年发展会怎么样？很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。于郑州而言，2020年更是至关重要的一年
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样(繁：樣)普通！
这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的《读：de》时间节点。
于郑州《拼音：zhōu》而言，2020年更是至关重要的一年。郑州总体规划分三步《拼音：bù》，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
01
首先我们先从最直接的城市人《读：rén》口、交通两大方面起来看看，郑州的近期建设规划目标（繁：標）发展的{读：de}如何了？
▋ 人口规（繁：規）模难达成
都说以人为本{pinyin：běn}，才能更好的谋求发展。
据《郑州城市总体规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人[读：rén]，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人rén ，航空城140万人。
来源于：郑(繁体：鄭)州市统计局
总人口数、城镇化率数据（繁：據）来源于：郑州市统计局
按照近五年总人口（练：kǒu）约[繁：約]2.26%左右增长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速sù 度来看，郑州在总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都还有一定的距离。
不过如今郑州已加{jiā}入抢人大战，落户政策屡次放开，人口上面或许还有[yǒu]突破的可能。
▋ 综合交通[练：tōng]建设如火如荼
在综合交通建设上，指《拼音：zhǐ》出未来形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干[繁体：幹]线公路为骨架，以《拼音：yǐ》交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大《练：dà》综合交通枢纽的建设和改造，形成{读：chéng}郑州铁路[读：lù]枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨【pinyin：guǐ】道交通，规划城市轨道《读：dào》交通线网呈现“米字 一环两（繁：兩）横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成为人们最{读：zuì}为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开[繁：開]通，但一直如期进行安全施工，预计到2022年，能实现竣工验收，正式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万[繁：萬]高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑{练：zhèng}州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完成了那一撇、一捺。
而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济(繁：濟)高gāo 铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形（读：xíng）成，促进郑州与其他城市经济的发展。
02
不过，郑州不仅仅只[拼音：zhǐ]是郑州人的郑州，更是河南人的郑州。
每个省会城(拼音：chéng)市，都有一个“强省会”的梦想。郑州也不例外，而这第一步便是要建设“大（读：dà）都市（拼音：shì）圈”。
去年8月份，河南省发{练：fā}展和改革委员会发布bù 《郑州大都市区空间规划#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提出按照“一核、四轴、三带、多澳门新葡京点”的空间格局，建设郑州大都市区。围合而成的“非常1 4”中，新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳【繁体：納】入了“大郑州”的概念。
▋ 郑汴一体化，全（读：quán）方位发展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴一体化如今不过[繁：過]是一个向东盖房[读：fáng]子，一个向西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁澳门新葡京路开通运营、郑徐高铁开封北běi 站开通运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。
虽然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出了郑汴港深度融合，打造郑汴港核hé 心重要支点【pinyin：diǎn】，为（繁：爲）发展再添新柴。
▋ 郑许一体化，按（拼音：àn）下“快进键”
《郑许一【练：yī】体化发展规划#282019~2035年#29》虽然于2019年10月才获批，但是[pinyin：shì]近两[拼音：liǎng]年来许昌已频频出现在人们的视野，势头猛进。
目前郑许(繁：許)市域(读：yù)铁路许（繁：許）昌段正在加紧施工，预计今年建成，设计时速达120公里。这条铁路开通后，从许昌至郑州机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留liú 的港区北站；其二实施【pinyin：shī】双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许{练：xǔ}昌与郑州之间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业[拼音：yè]带、许港gǎng 产业带为支撑的郑州[pinyin：zhōu]、开封、许昌“黄金三角区域”。
▋ 开云体育郑新融城，势头猛进（繁体：進）
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡与郑州阻隔开，如今“把黄河变内(繁：內)河”的愿望正一步一步的实现，其中郑新之间加上[读：shàng]尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着城市的发展。
除此之外在轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建{练：jiàn}设，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推动形成多《duō》层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑(繁：鄭)州地铁7号线、13号线直通新乡。
未来一条条大(读：dà)桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联”向新乡再进一步！
▋ 郑焦融城(读：chéng)，道路先行
与新乡一样，郑州焦作(练：zuò)之间有黄河阻隔，而焦作相比（拼音：bǐ）新乡、开封（读：fēng）、许昌三个城市，声音和存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去年焦作提出来《繁：來》强(繁：強)力推进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为两座在建黄河大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃[练：yǎn]师黄河大桥及连接《jiē》线工程；
“3”为3座黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄河大桥项目【练：mù】连接郑州市沿黄快速通道，对接在建的郑州西四环高[读：gāo]架；
S232（东海hǎi 大道南延）黄河大桥项目北接焦作市在建东海大道项目，向南跨黄河对接郑州规(繁：規)划西五环；
S234#28焦温快速通道dào 南延#29黄河大桥项目北接在建焦温快速通道，向南跨黄河接郑州规划陇(繁：隴)海快速路西延项目。
以上部分项目作为郑焦融合项目已全面启动前期的研究工作[读：zuò]。
虽然焦作如今似不争也不抢的姿态，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着《zhe》丰富厚重的旅lǚ 游文化资源，前景会更加广阔，经济发展也会越来越好。
03
一切的发展为了民生、为了经{繁：經}济。
2019年12月19日，在《郑州建设国家中心城市行动纲要（2017~20皇冠体育35年）草案》中指出，2020年郑州GDP将达到1.25万亿元，郑{pinyin：zhèng}州能达到吗？
GDP、同比增长数据来源澳门新葡京于：郑州市统[繁体：統]计局
可以看出，2018年郑州全quán 年GDP10143.32亿元，增速10.33%，已成功跻（读：jī）身万亿《繁体：億》GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还没出来，不过郑州前三季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从[cóng]近三年来约8%以(pinyin：yǐ)上的增长幅度可以看出，2020年nián 郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证明郑州发展远不止这些，如在对外开放、产业发展、历史文化(拼音：huà)、营商环境的建设上，也在一步步bù 的发展，每一项都稳中有增，稳步向前。
我们也有理由【pinyin：yóu】相信，2020年，郑州会继续在《读：zài》建设国家中心城市的道路上飞速前[qián]行，城市也会蒸蒸日上，前景可期。
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