北京海淀区快递公（练：gōng）司

北京海淀区可以发快递吗？春节期间，北京市的快递都是正常发货送货，何况海淀区是低风险区，春节期间快递就一直没有停，我刚收到朋友从海淀区发来的快递。快递智能机器人会取代快递员吗？在世界各地，机器人已经开始运送包裹和披萨了

北京海淀区可以发快递吗？

春节期间，北京市的快递都是正常发货送货，何况海淀区是低风险区，春节期间快递就一直没有停，我刚收到朋友从海淀区发来的快递。

在世界各地，机器人已经开始运送包裹和披萨了。

由北京市海淀驻区企业研发的快递机器人，经过清华大学、中关村智造大街、多个(拼音：gè)封闭小区7000公里路测和调试，目前已实现小规模量产，有望今年6月在北京一（读：yī）些小区投入使用。

在德国和荷兰，达美乐（繁：樂）披萨{繁：薩}（Domino’s Pizza）已经使用少量的Starship机器人rén 执行快餐外卖的送货任务。

这些六轮式机器人的行进速度可达每小时4英里(拼音：lǐ)，携带10公斤左右的货物。它们使用3G技术在街道上寻找路线，一yī 旦机器人到达，客户可通过App打开盖子，取走商品。

目前，这种场景还发生在英国、意大利、韩国、美国等，形状各异的送货机器人可以在人行道或自行车道上行使，将包《拼音：bāo》裹送到人们[繁体：們]的身边。

麦肯锡咨询公司预测，在不到10年的时间亚博体育里，80%的包裹将被机器人{练：rén}配送。

机器人（拼音：rén）如何送货？

在无人送货方fāng 面，中国走在了世界前列。

早在2017年6月18日，京东无[繁：無]人配送车就在中国人民澳门新葡京大学完成首单配送。据悉，京东无人车分为大小两种类型。小型无人车可以放入5件快递，每天能配送10-20单，一次充电能续航20公里；大型无人车一次能送6件快递，每天能配送10-20单，一次充电续航80公里。

当用户下单后，京东无人车可以按照既定路线自动导航行驶，并具备路径规划、智能避障、车道保持、智能跟随等功能。到达目的地后，无人车会发送一条短信，告知消费者取货密码，并提醒取货。

欧洲送货机器人厂商Starship Technologies也研制了类《繁：類》似的机（繁：機）器人，该公司的设计目标是能够让其在城镇人行道上缓慢行进《繁体：進》。

据Starship的联合创始人阿赫蒂·海因拉介绍，他《拼音：tā》们研发的机器人已在100个[繁体：個]城市进行了测试[繁：試]，在1200万人身边走过。

目前，Starship在欧洲和美国的8个城市部署了大约100个机器人。Starship将机器人租借给企业，并向它们收取《qǔ》运费，总费用比目前的其他方式低很hěn 多倍。

意大利《拼音：lì》送《拼音：sòng》货机器人“YAPE”则可以携带70公斤的货物，在人行道行使时的速度为每小时6.5公里，在自行车道上更快一些，速度达每小时20公里。

它的工作原理其qí 实很简单。YAPE使用GPS定位，利用自身摄像头和测距激光判断街道【pinyin：dào】上的状况并做出相应闪躲或加速等处理，避免{练：miǎn}行人、障碍物以及顺利通过交通信号灯的街道路口。

到达目的地后，其《qí》货舱只能由指定收件人通过刷脸或其{读：qí}他开锁操作《zuò》打开，不过取货人必须在YAPE送货系统注册。

如果轮式机器人很常见，那么长得像鸵鸟的《练：de》机器人则比较特别。

位于美国纽约的Agility Robotics公司，正在研制能够穿越任何地形的机器人。它的第一款产品叫做“Cassie”，形状类似鸵鸟，已经在六家研究机构被“聘用”。该公司预【练：yù】计，这款[拼音：kuǎn]机器人的用途将十分广泛，既可以送货，也可以进行设备检测以及危险的搜救行动。

在众多送货机器人里，最抢眼的可能是亚马逊[繁：遜]研制“postmen”。它可以随时送货上门，如果你[读：nǐ]不在家，它还可以通过“亚马逊钥匙”打开智能门锁，将物品送到你的家里。

根据亚马逊的设shè 想，这个机器人既可以被个人所有{练：yǒu}，也可以是整个公寓或社区的“送货小帮手”。即使出差在外，也不用担心收货问题。

“送货是可以相对迅速地实现自动化的”，海因拉【练：lā】指出，“人们认为这[繁：這]将在未来20或30年后才会发生，但我们意识到……现在是时候了。”

还澳门银河有哪些障zhàng 碍？

物流成本一直是快递业沉重的话题，尤(练：yóu)其是最后一公里。数据显示，2016年度全球物流成本近800亿美元，其中（读：zhōng）最后一公里《繁：裏》运输成本占50%。

专家称，与快递小哥相比，送货机器人可以将运输成本降低一半。巨大的商业潜[繁：潛]力，吸引着全球汽车制造商、科技巨头、创业公司以及快递公司纷纷入(读：rù)局。

京东曾表示，做无人项目的初衷就是为了解决日世界杯益增长的物流配送需求，力求通过技术不断降低物流成本并提高运营效xiào 率，进而提升用户的购物体验。

当然，除了成本低廉，送货机器人还有很多其他好处。比如，因为是运输货物且低速行驶，安全（拼音：quán）问题不用担忧。此外(练：wài)，机器人送货可以是全天候的，在夜晚的时候甚至效果更好。

这是否意(读：yì)味着送货机器人已经完全可以取代快递小哥？答案是否定的。

无人配送最大的弱点，可能是需要消费者走到路边取货，而快递小哥则可（练：kě）以将包裹或澳门新葡京披萨直接送到你的门前。

有人会问[繁：問]，亚马逊的“postmen”就可以走进家门(繁：門)。但这里需要指出的是，亚马逊的智能钥匙系统存在安全漏洞，在去年被曝光，黑客可以趁机溜进消费者的家里，盗取财物。

而用惯了人力{读：lì}的快递行业，目前也还没有完全接受这一新技术。总部位于{练：yú}伦敦的快递公司Hermes，其创新主管理查德·布洛恩对一大批机器人《rén》很快取代人类的想法表示怀疑。

“有个问题是，这种模式在未来会有多《duō》大的可扩展《拼音：zhǎn》性”，布洛恩说。他的公司参与了在《读：zài》伦敦萨瑟克区进行的一项小规模机器人试验，但最终决定坚持使用传统的货车送件和取件方式。

“现在，我[pinyin：wǒ]们的快递员跑一趟可以[拼音：yǐ]递送50个包裹。考虑到一台机器人大概需要半小时才能递送一个包裹【练：guǒ】，你会需要很多机器人。”布洛恩说。

送sòng 货机器人还面临一些团体的抵《繁体：牴》触，后者对各种问题（从潜在失业，到挤占人行道上的有限空间）感到担忧（读：yōu）。

“行人已发现人行道上到处都是[读：shì]障碍物，包括街区公共设施和停{读：tíng}在人行道上的车辆”，提《练：tí》倡步行的英国慈善机构“生活街道”说：“基于人行道的机器人是一种额外障碍，并且因为它们在移动，所以增添了一种新的威胁。”

不过，分析人士认为，随着[拼音：zhe]包裹数（繁体：數）量的大幅增长zhǎng ，人类最终将依靠机器人配送。

来自：国是直通[练：tōng]车（WednesdayNews）