老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低[读：dī]速运转时存在。
发响的原因有：活塞与气（繁：氣）缸壁间隙《读：xì》过大【pinyin：dà】；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减[繁体：減]速时相继发出短暂声响。
发响的de 原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活[读：huó]塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现（繁体：現），维持高速运转时声响仍存在。
发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸cùn 不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦（练：wǎ）烧容【pinyin：róng】；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减《繁体：減》轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气{娱乐城pinyin：qì}；活塞销折断。
②某缸澳门银河断火，则声响加重，或原来无响(繁：響)，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销(拼音：xiāo)铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜澳门威尼斯人出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异（繁：異）响减轻或消失。
发响的原因有：曲轴轴zhóu 承松旷。
澳门巴黎人 （3）异《繁体：異》响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙xì 过[繁体：過]大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升高后[hòu]有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响[繁体：響]的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长[繁：長]、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工{pinyin：gōng}作循环的关系 发动机的异响故障往往wǎng 与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气（繁体：氣）机构的异响都与工作循环有关。
就四行程发动机而言，凡《fán》由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发《繁体：發》响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄（练：bǐng）连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出(繁：齣)的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴[繁：軸]承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机{练：jī}构引起的异响其原因有：气门间隙[练：xì]过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关{pinyin：guān}，则应注意其发响区域。
通（读：tōng）常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件jiàn 发出的连续《繁体：續》金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生shēng 异响时，必然会产生一定程开云体育度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
本文链接：http://21taiyang.com/Family/11481735.html
老捷达换轴承(练：chéng)多少钱转载请注明出处来源
