日产发动机跑15万公里出现严重烧机油现象，是什么原因造成的？谢谢悟空小秘书的邀请。关于汽车发动机烧机油的问题频频出现，起初主要是出现在以大众为首的涡轮增压发动机上，最近两年日产的自吸发动机也频频曝出烧机油的问题，而且情况似乎比大众的发动机更严重，主要是发生在轩逸1.6升自吸式发动机
日产发动机跑15万公里出现严重烧机油现象，是什么原因造成的？
谢谢悟空小秘书的邀请。关于汽车发动机烧机油的问题频频出现，起初主要是出现在以大众为首的涡轮增压发动机上，最近两年日产的自吸澳门新葡京发动机也频频曝出烧机油的问题，而且情况似乎比大众的发动机更严重，主要是发生在轩逸1.6升自吸式（读：shì）发动机。究其原因，有人说是这款发动机采用了最新的低张力活塞环。
对于题主提出的问题，由于没有讲清具体是日产哪一款车型{xíng}，哪【练：nǎ】一个型号的发动机[繁：機]，因此小编在此只能是泛泛而谈。
导致发动机烧机油的常见故障部件有三个种：活塞环、气门油封以及油气分离器。
如果活塞环与气缸之间的配合存在问题或（pinyin：huò）者活塞环的缺口对正都会导致机油顺（繁体：順）着缸壁与活塞之间的间隙窜入燃烧室，从而引起机油的非正常《拼音：cháng》消耗。
气门油封是气门挺杆上的橡胶密封圈，如果密封圈出现老化或磨损，机油就会顺着气门挺杆与气《繁体：氣》门座之间的缝[繁体：縫]隙进入到气缸内参与燃【读：rán】烧，这也会引发烧机油的故障。小编的第一台车富康，曾出现过气门油封漏油而引发烧机油的问题。主要原因是小编选择了错误的机油。使用手册上原本要求使用矿物油，而小编当[繁：當]时对机油的理解还处于一知半解的阶段，认为机油越贵越好，越高级越好，连续两次换机油的时候，使用了纯合成机油
在发现烧机油是因为机油的类型选择开云体育出现问题时，重新换回矿物油，但发动机依旧烧机油，后来分析可能是错误的机油型号，导致气门油封过早老化或损坏，最终表现出烧机油故障现象。在更换了所有的气门油封之后，这辆富康发动机再没有出现过烧机油的情况，并且一直保持到这辆车报废时。当时的总（繁体：總）里程是近33万公里。
油气分离器的作用是分离曲轴箱中窜出来的油气混合气。如果油气分离器出现故障，就会出现油气分离(繁体：離)不彻底的情况，把曲轴箱中的机油误带入燃烧室，从而导致发动机机世界杯油消耗异常。这类情况多发生在大众及宝马车系上。
如果是通病的话，一般从新车开始就会出现烧机油的情况。而题主的这辆车是在行驶了15万公里以后才出现比较严重的烧机油的情形。问题一般多出在活塞环或（pinyin：huò）气门油封上，因此建议车主要求维修人员重点检查气《繁体：氣》门油封的密封以及活塞环与气缸壁之间的配合情况。
希望我的[练：de]回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，关注皇冠体育我的头条号：车训社！
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