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我一会到蚌埠南站，有一起拼车回淮南的么？
有啊，很多的呢。车费大概40左右吧，（因为是晚上应该贵些），试着跟他们还价哦，他们不愿意你就装作不坐，他们会喊你的。是黑车，那肯定是没有正规发票啦如果实在赶不来，旁边很多澳门金沙住宿的就住一[练：yī]晚上吧。。
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蚌埠南站如果扩建成功，始发列车会增加吗？
根据蚌埠市铁路建设规划不难发现，在现有京沪及京福两条干线高铁交汇的基础之上，还将会有多条高铁及城际高铁等纳入建设规划，而且多数线路是会与蚌埠南站交汇的。目前蚌埠南站的规模是5台11线，目前年澳门伦敦人客运量已超过（繁体：過）了蚌埠站。
多条线路在蚌埠南站的接入，意味着现有站内台/线是不能够满足未来列车停靠及人们出行需求的，未来的南站规模是9台20线，站内面积50000平方米。而接入线路有淮huái 北~宿州~蚌埠高铁《繁：鐵》、沿淮高铁、阜阳/亳州~蒙城蚌埠等线路。将意味着从蚌埠始发与终到的列车车【pinyin：chē】次将会更多！
蚌埠铁路三大站规划图
蚌（读澳门银河：bàng）埠及周边
蚌埠的怀远有铁路规划吗？
作为一个土生土长的蚌埠人，怀远的铁路出行确实问题很大，其实很简单一个问题，机场都有了怎么会没有铁路呢？而且是快速铁路！怀远当然有铁路规划，小编就带大家一起来看看吧！蚌埠西站（ 怀远站）
定位：随着未来城际铁路等路网的不断延伸，必将迫切需要再建一座综合客运枢纽。拟建的蚌埠西站，定位就是地区客运主站，主要是停靠沿淮客专、亳蚌宁（扬）城际的通过和始发终到动车组旅客列车，以及蚌武城际的始发终到动车组旅客列车。枢纽式功能同时，为了各类转换乘方便，还将依托本站点，规划打造蚌埠西站（怀远站）综合客运枢纽该枢纽将整合铁路客运站、机场、公路客运站、轨道交通和城市公交枢纽。怀远火车站承担亳蚌宁（扬）城澳门威尼斯人际、沿淮客专的（拼音：de）通过或始发终到客流，武蚌城际的始发终到客流 ；公路客运站以面向蚌埠以西的市县、蚌埠市域的中短途公路班线为主，兼顾城际公交。
机场
怀远还将建设蚌埠的民用机场，腾湖国际机场。
所以怀远不久之后不仅有铁路，还有机场，云轨！
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