曲轴位置传感器工作原[练：yuán]理

霍尔效应只适用半导体原件吗，为什么判断电势高低时要用正电荷判断？后来曾有人利用霍尔效应制成测量磁场的磁传感器，但因金属的霍尔效应太弱而未能得到实际应用。随着半导体材料和制造工艺的发展，人们又利用半导体材料制成霍尔元件，由于它的霍尔效应显著而得到实用和发展，现在广泛用于非电量电测，电动控制，电磁测量和计算装置方面

霍尔效应只适用半导体原件吗，为什么判断电势高低时要用正电荷判断？

利用这一原理可以设计制成霍尔电流传感器。其优点是不与被测电世界杯路发生电接触，不影响被测电路，不消耗被测电源的功率，特别适合于大电流传感。 若把霍尔元件置于电场强度为E、磁场强度为H的电磁场中，则在该元件中将产生电流I，元件上同时产生的霍尔电位差与电场强度E成正比，如果再测出该电磁场的磁场强度，则电磁场《繁体：場》的功率密度瞬时值P可由P=EH确定。

利用这种方法可以构成霍[练：huò]尔功率传感器。

如果把霍尔元件集成的开关按预定位置有规律地布置在物体上，当装在运动物体上【pinyin：shàng】的永磁体经过它时，可以从测量电路上测得脉冲信号。根据脉冲信号列{liè}可以传感出该运动物体的位移。若测出单位时间内发出的脉冲数，则可以确定其运动速度。

霍尔发现，如果对位于磁场#28B#29中的导体#28d#29施幸运飞艇加一个电压#28Iv#29，该磁场的方向垂直于所施加电压的方向，那么则在既与磁场垂直又和所施加电流方向垂直的方向上会产生另一个电压#28UH#29，人们将《繁：將》这个电压叫做霍尔电压，产生这种现象被称为霍尔效应。

好比一条路， 本来大家是均匀的分布在路面上， 往前移动. 当有磁场时， 大家可能会被推到靠路的右边行走. 故路 #28导体#29 的两侧， 就会产生电压差. 这个就叫“霍尔效应”。

根据霍尔效应做成澳门银河的霍尔器件，就是以磁场为工作媒体，将物体的运动参量转（繁体：轉）变为数字电压的形式输出，使之具备传感和开关的功能。

讫今为[繁体：爲]止，已在现代汽车上广泛应用的霍尔器件有：在分电器上作信号传感器、ABS系统中的速度传感gǎn 器、汽车速度表和里程表、液体物理量检测器、各种用电负载的电流检测及工作(pinyin：zuò)状态诊断、发动机转速及曲轴角度传感器、各种开关，等等。

例如:汽车点火系统，设计《繁：計》者将霍尔传感器放在分电器内取[练：qǔ]代机械断电器，用作点火脉冲发生器。这种霍尔式点火脉冲发生器随着转速变化的{de}磁场在带电的半导体层内产生脉冲电压，控制电控单元（ECU）的初级电流。相对于机械断电器而言，霍尔式点火脉冲发生器无磨损免维护，能够适应恶劣的工作环境，还能精确地控制(繁：製)点火正时，能够较大幅度提高发动机的性能，具有明显的优势。

用作汽车开关电《繁：電》路上的功率霍尔电路，具有抑制电磁干扰的作用。许多人都知道，轿车的自动化程度越高，微电子电路越多，就越怕电磁干扰。而在汽车上有许多灯具和电器件，尤其是功率较大的前照灯、空调电机和雨刮器电机在开关时会产chǎn 生浪涌电流，使机械式开关触点产生电弧，产生较大的电磁干扰信号。采用功率霍尔开关电路可以{yǐ}减小这些现象。

霍尔器件通过检测磁场变化，转澳门永利变为电信号输出，可用于监视和测量汽车各部件运行参数的变化。例如位置、位移、角度、角速度、转速等等，并可将这些变量进行二次变换；可测量压力、质量、液位、流速、流量等。 霍尔器件输出量直接与电控单元接口，可实现自动检测。目前的霍尔器件都可[练：kě]承受一定的振动，可在零下40摄氏度到零上150摄氏度范围内工作，全部密封不受水油污染，完全能够适应汽车的恶劣工作环境。 霍尔效应的定义

定澳门博彩义1： 霍尔效应是指当施加的外磁场垂直于半导体中流过的电流时，会在半导体垂直于磁场和电流的方向上产生霍尔电动势。其电势高的电极，为正极；而其电极低的电极，为(繁：爲)副极。

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