从呼和浩特到北京jīng 堵车吗

今天从呼市开车到北京，高速路堵车吗?有知道的朋友知一声，谢谢？全程共488.6公里，6小时12分钟1从起点出发，在呼和浩特市城区行驶2.1公里，走匝道，进入机场高速详细路段2沿机场高速一直向前行驶11

今天从呼市开车到北京，高速路堵车吗?有知道的朋友知一声，谢谢？

1从起点出发，在呼（拼音：hū）和浩特市城区行驶2.1公里，走匝道，进入机场高速

详细路（lù）段

2沿机场高速一直向前行驶11.1公里澳门威尼斯人，过内蒙古北方职业技术学院新校区后[繁：後]右转

详细《繁体：細》路段

3行《xíng》驶4米，调头

4行xíng 驶46米，左转进入S101

5沿S101行驶0.7公里，左转走匝道（经呼和浩特东收【练：shōu】费站），进[拼音：jìn]入G6/G7/京藏高速/京新高速

6沿G6/澳门银河G7/京藏高速/京新高速[练：sù]行驶315.4公里（经蒙冀界收费站，东洋河收费站），从北京出口离开，进入京藏高速/G6

7沿京藏高速/G6行驶145.8公里（经东花园澳门威尼斯人收费站，清河收费站），从出口离开，进入德胜门外大街(pinyin：jiē)

8进入北京市城(chéng)区行驶11.6公里，到达终点

详细{亚博体育繁：細}路段

呼和浩特在中国堵城排行榜中排第四位，你怎么看？

呼和浩特市，一个准三线城市，物价之高，不输北上广深大都市，房价报复性增涨，紧随苏杭二州，百姓收入比可朝鲜非洲。可现如今，城市拥堵，走[拼音：zǒu]在全quán 国前列，此项指标，难能可贵，诚为青城添光加彩！

纵观呼和浩特市，经济无现代化产业支持，卖地是财政主要收入，全凭地产业拉动经济，盖楼建房可谓见缝插针，寸土寸金，前几年，只顾卖地建楼，城市规划落后，没认真规(繁体：規)划建设城市道路，上届政府不为下届考虑，得过且过，头痛医头，脚痛医脚，重复建设，道路挖了又{yòu}建，建了又挖，而道路没拓宽延伸一寸！

虽然是修建了二环路及快速路，可区区几个车道【读：dào】，根本满足不了通行需求。高峰期，二极速赛车/北京赛车环路及高架桥堵车，成为一条长龙，场面蔚为壮观，二环路对解决拥堵，可谓杯水车薪！现今又正在修建三环路及新机场路，只有翘首企盼！

更可笑的是，若干年前，在新城区繁华拥挤街头，修建的鼓楼立交桥，那可是新生事务，百姓美名称#30"新加坡#30"，不但没有缓解交通，还破坏（繁体：壞）了文物建筑将军衙属及鼓楼的城市人文景观及整体风貌，徒留笑柄！今天，又在海拉尔大街修建高架桥，对缓解交通，有何帮助【pinyin：zhù】，也是未知数！

应该讲，近几年，政府为缓解交通压力，还是搅尽脑汁，花了大力气的，规划了五条地铁，目前一二号线运营，指日可待，老百姓也苦苦期待。但能起到为百姓出行方便，缓【繁：緩】解交通压力多大作用，仍是未知《拼音：zhī》数[拼音：shù]！

城市建设规划，是个综合系统工程，光依赖修建城市外环交通，这种摊大饼式的建设，对于城市交通，没有从根本上缓解。北京即是一个例子，因此国家确定了行政付中心雄安新城建设的战略规划，北京市也确定了通州行政付中心的建设规划。城市建设，一定要建立一个大格局，起码预建提前五十年，甚止一百年！一定要配合城市经济，政治，文化建设，同时拉动经济及各项建设，做到互相提携利用！城市建设，也应该与乡村建设配合配套，即城乡紧密结合，以城市带动帮助乡村，同时促进抹平城乡差别。这就要求决策层，必须目光远大，胸襟宽广，制定城乡正确发展的战略规划，从而基本解决城市交通拥堵的问题。

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