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鲁南高铁正式运行，曲阜东站迎来首发列车, 你怎么看？好事，都去坐坐日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的？说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河

鲁南高铁正式运行，曲阜东站迎来首发列车, 你怎么看？

好事，都去坐坐

说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？

郑济高铁两省争执已经四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山（拼音：shān）东修建南线，也批准河南修建北běi 线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根{gēn}。这是其一。

其二，高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线{繁：線}，国家投资为主，南线山东投资为主，铁道集团人{rén}为制造了矛盾。

世界杯其三，京港高铁的运行和高速路网的完善，提高了本地区的物流效率，同时，也提高了长途客运的效率，人们出行的便利性不是很紧（繁体：緊）迫，需求也不高，而且，人流的方向性、成本差异极大。

终其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所作所为，严重伤害了山东的愿望。加上近《拼音：jìn》几年[拼音：nián]河南路网的建设大大超过【练：guò】了山东，山东有些不屑一顾。

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