北京海淀区快（kuài）递公司

北京海淀区可以发快递吗？春节期间，北京市的快递都是正常发货送货，何况海淀区是低风险区，春节期间快递就一直没有停，我刚收到朋友从海淀区发来的快递。快递智能机器人会取代快递员吗？在世界各地，机器人已经开始运送包裹和披萨了

北京海淀区可以发快递吗？

春节期间，北京市的快递都是正常发货送货，何况海淀区是低风险区，春节期间快递就一直没有停，我刚收到朋友从海淀区发来的快递。

在世界各地，机器人已经开始运送包裹和披萨了。

由北京市海淀驻区企业研发的快递机器人，经过清华大学、中关村智造大街、多个封闭小区7000公里路测和调试，目前已实现小规模量产，有望今年6月在北京一些【pinyin：xiē】小区投[练：tóu]入使用。

在德国和荷兰，达美乐披萨（Domino’s Pizz幸运飞艇a）已经使用少量的Starship机器人执行快餐外（wài）卖的送货任务。

这些六轮式机器人的行进速度可达每小时4英里，携带10公斤左右的货物。它们使用3G技术在街道（读：dào）上寻找路线，一旦机器人(读：rén)到达《繁：達》，客户可通过App打开盖子，取走商品。

目前，这种场(繁体：場)景还发生在英国、意大利、韩国、美国等，形状各异的送货机[繁体：機]器人可以在人行道或自行车道上行使，将包裹送到人们的身边。

麦肯锡咨询公司预测，在不到dào 10年的时间里，80%的包裹将被机器人配送。

机器【练：qì】人如何送货？

在无人送货方面，中国走在了世界前列【拼音：liè】。

早在2017年6月18日，京东无人配送车就在中国人民大学完成首单【练：dān】配送。据悉，京东无人车分为大小两种类型。小型无人车可以放入5件快递，每天(读：tiān)能配送10-20单，一次充电能续航20公里；大型无人车一次能送6件快递，每天能配送10-20单，一次《cì》充电续航80公里。

当用户下单后，京东无人车可以按照既定路线自动导航行驶，并具备路径规划、智能避障、车《繁：車》道保持、智能跟随等功能。到达目的地后，无人车会发（繁体：發）送一条短信，告知消费者取货密码，并提醒[练：xǐng]取货。

欧洲送货机器人厂商Starship Technologies也研制了类似的机器人，该公司的设计目标是能够让其在【pinyin：zài】城镇人行道上（pinyin：shàng）缓慢行进。

据Starship的联合创始（读：shǐ）人阿赫蒂·海因拉介绍，他们研发的机器(读：qì)人已在100个城市进行了测试，在1200万人身【shēn】边走过。

目前，Starship在欧洲和美国的8个城市部署了大约100个《繁：個》机器（qì）人。Starship将机器人租借给企业，并向它们收取运费，总费用比目前的其他方式低很多倍。

意大利送货机器人“YAPE”则可以携带70公斤的货物{pinyin：wù}，在人行道行使时的速度为每小时6.5公里，在自行车道上更快一些，速度达每小xiǎo 时20公里。

它的工作原理其实很简单。YAPE使用GPS定位，利用自身摄像头和测距激光判断街道上的状况并《繁体：並》做出相应闪躲或加速等处理，避免行人、障碍物以及顺利通过交通信号灯的街道路【pinyin：lù】口。

到达目的地后，其货舱只能由指定收件人通过刷脸或其他开[繁：開]锁操作打开，不过取货人必【pinyin：bì】须在YAPE送货系统注册。

如果轮式机器人【练：rén】很常见，那么长得像鸵鸟的机器人则比较特别。

位于美国纽约的Agility Robotics公司，正在研制能够穿越任何地形的机(繁体：機)器人。它的第一款产品叫做“Cassie”，形状类似鸵鸟，已经在六家研究机构被“聘用”。该公司预计，这款机器人的用途将十分广泛，既可以送货，也可以进行设备检测以及危(拼音：wēi)险的搜救行动。

在众多送货机器人里，最抢眼的可能是亚马逊研制“postmen”。它可以随时送sòng 货上门，如果你不在家，它还可以通过“亚马逊钥匙”打开智能门锁，将物品送到你（读：nǐ）的家里。

根据亚马(拼音：mǎ)逊的设想，这个机器人既(拼音：jì)可以被个人所有，也可以是整个公寓或社区（繁体：區）的“送货小帮手”。即使出差在外，也不用担心收货问题。

“送货是可以[练：yǐ]相对迅速地实现自动《繁：動》化的”，海因拉【pinyin：lā】指出，“人们认为这将在未来20或30年后才会发生，但我们意识到……现在是时候了。”

还有哪些障碍ài ？

物流成本一直是快递(繁体：遞)业沉重的话题，尤其是最后一公里。数据显示，2016年度全球物流成本近800亿【pinyin：yì】美元，其中最后一公里运输成本占50%。

专家称，与快递小哥相xiāng 比，送货机器人可以将运输成本降低一半。巨大的商业潜力，吸{pinyin：xī}引着全球汽车制造商、科技巨头、创业公司以（读：yǐ）及快递公司纷纷入局。

京东曾表示，做无人项目的初衷《拼音：zhōng》就是为了解决日益增长的物流配送需求，力求通过技术不断降低物流成本并提皇冠体育高运营效率，进而提升用户的购物体验。

当然(读：rán)，除了成本低廉，送货机器人还有很多其他好处。比如，因为是【拼音：shì】运输货物且低速行驶，安全问题不用担[繁：擔]忧。此外，机器人送货可以是全天候的，在夜晚的时候甚至效果更好。

这《繁：這》是否意味着送货机器人已经完全可以取代快递小哥？答案是否定的。

无人配送最大的(拼音：de)弱点，可能是(拼音：shì)需要消费者走到路边取货，而快递小哥则可以将包裹或披萨直接送到你的门前。

有人会问，亚马逊的“postmen”就可以走进家门。但这里需要指出的是，亚马逊的智能钥匙系统存在安全漏洞，在去年被曝光，黑客可以趁机溜进消费者的家里，盗取财物。

而用惯了人力的快递行业，目前也还没有完全接受这一新技术。总【zǒng】部位于伦敦的快kuài 递公司Hermes，其创新主管理查德·布洛恩对一大批机器人很快取代人类的想法表示怀疑。

“有个问题是，这种模式在未来会有多大的可扩展性”，布洛恩说。他的公司参（繁体：蔘）与了在伦敦{读：dūn}萨瑟克区进行的一项小规模机器人试验，但最终决定坚持使用传统的货车送件和(拼音：hé)取件方式。

“现在，我们的快递员跑一趟可以递送50个包裹。考虑到一台机器人大概需【练：xū】要半小时才能澳门金沙递送一个包裹，你会需要很多机器人。”布洛恩说。

送货《繁：貨》机器人还面临一些团体的抵触，后者对各种问题（从潜在失业，到挤占人行【pinyin：xíng】道上的有限空间）感到担忧。

“行人已发【fā】现人行道上到处都是障碍物，包括kuò 街区公共设施和停在人行道上的车辆”，提倡步行的英国慈善机构“生活街道”说：“基于人行道的机器人是一种额外障碍，并且因为它们在移动，所(读：suǒ)以增添了一种新的威胁。”

不过澳门新葡京，分析人士认为，随着[拼音：zhe]包裹数量的大幅增长，人类最终将依靠机器人配送。

来自：国是直澳门银河通tōng 车（WednesdayNews）