帝dì 豪gs不拆灯改恶魔眼

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？帝豪的透镜很差的，装上氙气灯有可能还不如原来的灯光效果，调也调不好的，原车透镜是根据卤素灯设计的，卤素灯和氙气灯的焦点不一致。要想效果好就改装双光透镜加氙气灯。帝豪g

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？

要想效果好就改装双光透镜加氙气《繁体：氣》灯。

帝豪gs大灯换LED的好还是氙气的好？

我想改装帝豪EC718前大灯，把原来的卤素灯改成氙气大灯，会不会影响车子原来的功能?比如:前照灯照？

据说第一个汽(练：qì)车前大灯是家用手提灯。

1887年，一【练：yī】个驾驶员在黑暗的旷野上迷《mí》路时，一位农民用手提灯把他引回家。

1898年，波士顿举办(繁：辦)美国首届汽车展览会，

美国哥伦比亚号汽车将电[繁体：電]灯作为前灯和尾灯，车灯从此诞生。

最初的前大灯不能调光，所以【pinyin：yǐ】在会车时有些晃眼，为了克服这个

缺点，后来采用了附加光度调节器[拼音：qì]。这种前大灯可以在垂chuí 直方向移动，但驾驶员必须下

车搬动夹具装置。

1916年，美国(繁：國)一个名叫C·H·托马斯的人为了让对《繁：對》方驾驶员在晚上【拼音：shàng】能看到他打的

手势，把一个带电池的灯泡装在《拼音：zài》手套上，由此转向信号灯幽默登场。

1938年，别克汽车制造{拼音：zào}商提供了转向灯作为选用的附件，

但当时只在汽车尾（pinyin：wěi）部安装。

到1940年以（练：yǐ）后汽（pinyin：qì）车前面也装有转向信号灯了，而且《练：qiě》信号开关具有随时调节的功能。

1906年，世界jiè 上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。

1909年，首次把乙炔灯作为变《繁：變》光装置。

1916年，美国(guó)使用了行车灯。

1920年，当选用倒档装置时，使用了《繁：瞭》倒车灯。

1920年《练：nián》，美国通用汽车公司首次安装了内灯。

1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地《读：dì》板。

1938年，第一（yī）次采用封闭的内灯。

1898年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于《繁：於》大灯，侧灯和尾灯。

从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯（实际(拼音：jì)现在已经有激光大[pinyin：dà]灯-BMWi8，接近量产），差不多经历了120年，其演变过程如下：

第一代--直播吧乙炔气前（拼音：qián）照灯（1905年-1925年）

前照灯具有{yǒu}高的轮廓亮度，

乙炔气火焰的（练：de）亮度比当时的电光源所能达到的亮度高

出一倍，因而，在zài 1925年以前使用的汽车，

前照灯几乎【练：hū】全是乙炔前照灯。

第二代{dài}--电光源前照灯

1913年带螺旋《繁：鏇》灯丝的充气白炽灯泡问世，

因其具有较高亮度，给电光源前照灯（繁：燈）

开辟了广阔的de 前景。然【pinyin：rán】而由{yóu}于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。

第三代--双光灯【dēng】芯前照灯

具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前《qián》照灯一装在汽车上（shàng），就出现了在交会车时因《拼音：yīn》前

照灯(拼音：dēng)的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车《繁：車》的严（繁体：嚴）重问题。因而，对前照灯

的设计提出了两[繁：兩]个互不兼容的要求：

一个是如何在不小于100m的（pinyin：de）距离内使道路和高度至少为2-2.5m

的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不《bù》炫目。汽车会车chē 时的这种炫目问题，仍是汽车【练：chē】照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，

1924年（nián），欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照（zhào）灯。

然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照【pinyin：zhào】灯的光{读：guāng}学系统结构原理不尽相同。其灯

泡(练：pào)的差异在于灯丝的形状和位置不同：

配光镜的差异在于折光单元的图案和计算不同（繁体：衕），

因而，近光的配光也有所suǒ 不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的【pinyin：de】协调问题是当今世界汽车灯光发展的重大课题之一。

第四（读：sì）代--不对称近光前照灯

双光灯芯前照灯系统属于对称近《拼音：jìn》光系统，

近光光[练：guā澳门威尼斯人ng]型的左右两侧完全相同，

因而左、右两侧行驶皆适用。但由于行车(繁体：車)光#28远光#29变到会车光#28近光#29时，视见距离【繁体：離】缩短，迫使

车速降低。为[繁体：爲]解决《繁：決》在会车过程中，前【读：qián】照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，

1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准[繁：準]轴为中心，将光束一分为二，

#2A近来车chē 一侧[繁体：側]的落地距离短#28即光(pinyin：guāng)束压低，从而防炫#29，而另一侧光束的落地距离长#28即光束抬高，从而增加视见#29。

第五代--卤钨【练：wū】前照灯

第一批装有卤钨{pinyin：wū}灯泡的汽车前照灯是由法国“

斯(拼音：sī)贝”公司在

1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝#28温度超过1450℃#29，又会分解还原为（繁体：爲）钨和碘，钨《繁：鎢》又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也(练：yě)不会发黑，所{读：suǒ}以它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。

第六代--自由面反射{pinyin：shè}镜前照灯及氙气灯

自由面反射镜，即使用凸透镜聚光技术亚博体育的前照灯。自由面[繁体：麪]反射镜前照灯为代表的

现代汽车（读：chē）前照灯在发光原理、结构形式【shì】以及制造材料(读：liào)等方面又发生了一系列的重大变化。

氙气灯所发出的光照亮度是普通卤素灯的两liǎng

倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿[繁：壽]命可达普通卤素灯的十倍。

1991年，宝马7澳门新葡京系率先使用了氙气大灯（读：dēng）

氙气灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解{jiě}人们夜间行驶的紧【繁：緊】张与疲劳。

氙气灯《繁体：燈》逐步成为现代汽车车灯的主流趋势。

但是！但是！

氙灯使用的是冷光源所以在雾天里它的穿透力会大打折扣，

而卤素灯反而具有

更好的穿透性，所以很多越野车上仍在使用卤素大灯。

第七代[pinyin：dài]--LED大灯

氙气[繁：氣]大灯[繁体：燈]之后，便是现在还没有普及的LED头灯了，尽管以前在很多概念车上(读：shàng)面都能看到，

不过由于技术、成【拼音：chéng】本和法规的关系，LED头灯装车也只是近几年的事情。

不过从奥迪、奔驰【pinyin：chí】、宝[繁体：寶]马的少数车型装备到本田、起亚等也开始尝试的情况看，

这个[繁体：個]很可能成为未来大灯的趋势。

虽《繁体：雖》然雷克萨斯在2007年推出了第一款带有LED头澳门银河灯的车型LS600hl，不过它只有近光灯使用了

LED灯组，远光{guāng}灯依然不是。

2008年，奥迪推出了第一款全部使用LED灯组的车型R8，正式标志着LED大灯时代的de 来临。如今，包括A6L等车型也开始{pinyin：shǐ}使用LED大灯。

第八代--激光（guāng）大灯

继LED大灯之后 激光大灯被称为“合理的下一步”，原理是激光发（繁：發）光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材【拼音：cái】料，将其转换成一个扩散的白光。它更加节能，更加省油。

从(繁体：從)煤油和蜡烛，直至今日的激光大灯，其过程就好比人类从山洞走出来住(读：zhù)进楼【lóu】房。

过去的人是否会料到今日的科技能让车灯富fù 有如此多的变化，我不知道。

但我知道，未来还会出现更多光怪陆离，充满想象【拼音：xiàng】力的汽车大灯。

激光大灯只是目前的一个阶段，我相信，它的发展还远不止于此（拼音：cǐ）。

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