汽车（读：chē）空调加氟教程

汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加？汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。 汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立； 另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加，而且压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统

汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加？

汽车空调多久加一次氟？

空调制冷变差是很常见的事，汽车使用时间长了，难免会出现这种问题。空调制冷变差有很多原《pinyin：yuán》因造成，但多半是由于汽车空调管道泄漏或是自然《拼音：rán》损耗导致的氟不足。氟就是我们常说的雪种、冷媒，当氟不足时，需要及时补充。那么，汽车空调多久加一次氟【pinyin：fú】呢？下面就来一起了解下吧。

汽车空调多久加一(pinyin：yī)次氟

对于汽车空调氟的加注并没有固世界杯（拼音：gù）定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗

就算没有泄露，也yě 会有自然损耗，一般2-3年【pinyin：nián】左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低{练澳门巴黎人：dī}压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤：

汽车chē 空调加氟教程

1、首先将（读：jiāng）歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间(繁体：間)注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有（读：yǒu）制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统{澳门金沙繁：統}。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动dòng 发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控《拼音：kòng》开关【pinyin：guān】都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制澳门金沙冷剂继续进入制冷[lěng]系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表示加注完成。

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氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运【yùn】转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下开云体育时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

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