车轮为什（shén）么不能压井盖

开车遇见井盖咋办？作为原厂防爆胎避震死硬还不知死活的加粗了防倾杆的改装车车主来答一答。路面上的井盖，我根据经验大致分成了三种：（1）与路面几乎齐平的水泥井盖。这种是最好最舒服的，其实跟开过平整路面没什么区别，直接碾

开车遇见井盖咋办？

作为原厂防爆胎避震死硬还不知死活的加粗了防倾杆的改装车车主来答一答。

路面上的井盖，我根据经验大致分成了三种：（1）与路面几乎齐平的水泥井盖。这种是最好[练：hǎo]最舒服的{拼音：de}，其实跟开过平整路面没什么区别，直接碾。

（2）与路面有小幅落差的金属(繁：屬)井盖。最好躲一躲，碾的话会澳门金沙“duang”得很精神，虽然只是对舒适性有影响而已。

（3）与路面有大幅落差的金属井盖。这种基本上等同于坑洞了，必须躲开，高速辗过去分分钟轮胎鼓包轮毂变形。

（一）驾驶技巧[qiǎo]方面

1.基[练：jī]础是对自己的两侧车轮的大致位置要有判断。

找一段车少人少的路，或者空地，在地上粘贴一（读：yī）些标志物，试一下精确的用左侧或者右侧车轮碾过这个标志。多练习几次应该就很hěn 容易掌握了。

2.开车时【shí】时刻注意观察前方地面。

要躲的其实不仅是井盖。车道上{练：shàng}的异常物体《繁：體》、异常反光都是需要注意的，必要时提前变道绕开这些异常情况，不要接近了再去想办[bàn]法。

3.最基本技巧就是让（读：ràng）井盖处于自己的左右两轮之间。

一般井盖都不处澳门巴黎人于分道的标线上，而是在车道中，所以注意观察井盖的位置，让自己的车轮最zuì 多只碾压到井盖的边缘，而不要直接碾过井盖。要注意不能开出车道或者碾着标线开车。

4.最左侧(繁体：側)车道一般井盖较少。

井盖下面一般是市政水电[繁幸运飞艇：電]管路，大多数都位于中间或者最右边车道，这样更加便于检修。所以尽量走最左边车道可以大幅减少碾压井盖的概率。

5.对于难以【读：yǐ】躲开的连续井盖，要么减速行驶，要么切换车道。

有时候井盖就是处于那个躲无可躲的位置，如果躲开那就（jiù）要碾标线了。对于这种情况，还是澳门博彩认栽切车道吧，要么就慢慢开，不能硬刚。

（二）车辆配《读：pèi》置方面

1.软的避震不一[拼音：yī]定会提高舒适性。

有些车避震是比较舒适的，这种车绕不绕开井盖其实都无所谓。但如果原厂避震不够舒适的情况下，自己改软避震也不一定会变得更舒直播吧适。举一个例子就是9代雅阁，虽然软避震让井盖带来的【de】绝对冲击力变小了，但是余震抑制很差，会产生连续的悬架颤动，颤得让人有点想吐，其实还不如干脆的哐当两下舒服。

2.防爆胎会更加不舒适[繁：適]。

防爆胎的{拼音：de}胎壁非常硬，井盖简直无限放大了这个缺点。所以如果是原厂防爆胎的车，换装普通胎的话，舒适性会有提高。同理，高胎压的舒适性也会下降，但是胎压过低会(繁体：會)让轮胎更容易鼓包爆胎，所以胎压还是要保持适[shì]中。

3.轻量化轮毂有助于提高舒适性《pinyin：xìng》。

轻量化【huà】轮毂让悬架受到的冲击力更小，对于碾压井盖这种情况来说，舒适性提{练：tí}高的效[xiào]果还是挺明显的。