隧道照（zhào）明主要由什么构成

请问，长度在多少米之上的隧道内要设照明设施？《公路隧道通风照明设计规范》规定，长度大于100米的隧道应设置照明。隧道消防设施验收标准？隧道是人类利用地下空间的一种建筑形式。1970年，国际经济合作与发展组织将隧道定义为：以某种用途、在地下用任何方法按照规定形状和尺寸修筑的断面面积大于2㎡的洞室

请问，长度在多少米之上的隧道内要设照明设施？

隧道消防设施验收标准？

交通隧道是与人类社会生活《huó》、生产活动关系最为密切的一类隧道，主要用于人员、机动车、火车、船舶等通行，按照（练：zhào）其使用功能分为公路隧道、铁路隧道、城市地下铁路隧道、航运隧（suì）道和人行隧道等。

　　由于隧道建筑空间特性、交通工具及其运输方式，不仅决定了隧道火灾危害后果与{练：yǔ}一般工业与民（读：mín）用建筑火灾《繁：災》之间存在的差别，也决定了不同隧道火灾之间的差异。隧道火灾具有人员伤亡众多、经济损失巨大、次生灾害严重的特点，其特有的次生灾害和间接损失，甚至比人员伤亡、直接经济损失对社会、生活以及区域经(繁：經)济的影响更为严重。

　　针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施，作为主动防火的措施，隧道内（读：nèi）设置的消防设施主要有：消火栓系统、自动喷水灭火系统{繁：統}、火灾自动(繁体：動)报警系统、防排烟系统、通信系统、灭火器、应急照明和疏散指示标志等。

　　一、灭火设施（拼音：shī）

　　根据隧道类别不同，其配置的《de》灭火设施也不尽相同。级别越高，配置的灭火设施越yuè 齐全(pinyin：quán)。

　　常用灭火设施《shī》布置

　　（1）消火栓系统。隧道内应设置独立的消防给水系统，隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，洞口的消火栓用水量不应小于30L/s，消火栓给水管网应布置成环状；严寒地区隧道洞口处消（读：xiāo）火栓给水干管宜设{练：shè}置保温设施。如有危险品运输车辆《繁：輛》通行的隧道，宜设置泡沫消火栓系统。

　　（2）自动喷水灭【pinyin：miè】火系统。对于危险级别较高的隧道，为保护隧道的主体（繁体：體）结构，有些还采用自动喷水灭火系统，其类型一般为水喷雾灭火系统或泡沫水喷雾联用灭火系统，以达到更好的灭火及保护效果。水雾喷头宜采用侧式《pinyin：shì》安装的隧道专用远近射程水雾喷头。

　　（3）灭火器。隧道（读：dào）内灭火器设置按中(pinyin：zhōng)危险级考虑。隧道内应选择水基型灭火器、磷酸铵盐干粉灭火器、泡沫灭火器等。

　　二、报[繁体：報]警设施

　　除隧道内需设置火灾报警设施外（拼音：wài），其配套设备用房如：变压器《qì》室、配电室、机房等也应配有警铃、手报、广播、探测器等相应的报警和警报设施。

　　1、一般规【guī】定

　　隧道入口处100m～150m处，应设置报警信号装置。一、二类通行机动车辆的（练：de）隧道应设置火灾自动报警系统，无人值守的变压器室、高低压配电室、照明配电室、弱电机房等主要设备用房，宜设置早期火灾探测报警系统。其他用房内可采用[yòng]智能烟感探测器对火灾进行检测、报警。隧道封闭长度超过1000m时，应设置消防控制中心。

　　2、系统[繁：統]设置

　　（1）火灾报警控制器数量设置。隧道长度(pinyin：dù)L小于1500m时，可设置一台火灾报警控制器；长度L大于等于1500m的隧道，可设置一台主火灾报警控制器和多台分火《huǒ》灾报警控制器，其间宜采用光纤通信连接。

　　（2）火灾探测器选择和设置。国内交通隧道中主要采用双波长火灾探(pinyin：tàn)测器和光纤分布式温度监测（差温）系统，一般≤45m范围内设一只，安装在隧道的侧壁或顶部；光纤分布式温度监测（差温）系统以长线形（二车道）和环形（三车道）方式在探测区域从头至尾敷设【shè】，安装在隧道的顶部。车行隧道内一般每[拼音：měi]隔50m设置手动报警按钮。

　　三、防排烟系统《繁体：統》

　　隧道工程的防排烟范围包括行车【pinyin：chē】道、专用疏散通道及设（繁体：設）备管理用房等。采用的排烟模式通常可分fēn 为纵向、横向（半横向）及重点模式，以及由基本模式派生的各种组合模式。

　　1、一般规定（练：dìng）

　　当（繁体：當）隧道长度短、交通量（liàng）低时，火灾发生概率较低，人员疏散比较容易，可以采用洞口自然排烟方式。长度较长、交通量较大的隧道应设置机械排烟系统。

　幸运飞艇　2、排烟模式{shì}

　　排烟模直播吧式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定，将烟气控制在最小范围之内，以保证乘客疏散路径满足逃生环境要求，并为【wèi】消防灭火创造条件。

　　（1）纵向排烟。火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式，这是一（yī）种常用的烟气控制方式，可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装澳门博彩置、风井送排风设施等及其组合方式实现。

　　该排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道。纵向通风排烟时[拼音：shí]，气流方（练：fāng）向与车行方向一致。以火源点为分界，火源点下游为烟区，上游为清洁区，司乘人员向气流上游疏散。

　　由于高温烟气沿坡度向上扩散速度很快，当坡道上发生火灾、采用纵向通风控制烟流、通风气流逆坡[拼音：pō]向时，必须使《练：shǐ》纵向气流的流速高于临界风fēng 速。

　　（2）横向（半横向）排烟。横向（半横向）也是一种常用的烟气控制方式。排烟和平时隧道通风系统兼用，横向方式通常是设置风道均匀排风、均匀补风，半横向方式通常是设置风道均匀排风、集中补风或不补风。火灾情况下，利用排《拼音：pái》风风道均匀(繁：勻)排烟。

　　横向（半横澳门金沙向）排烟方式适用于单管双向交通tōng 或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。

　　（3）重点排烟。重点排烟是将烟气直zhí 接从火源附近排走的一种方式，从两端峒口自然补风，隧道内可形成一定的纵向风速。该方式在隧道纵向设置专用澳门巴黎人排烟风道，并设置一定数量的排烟口。火灾时，火源附近的排烟口开启，将烟气快速有效地排离隧道。

　　重点排烟适用于双向交通的隧道或交通量较大、阻（拼音：zǔ）塞发生率较高的隧道。排烟口的大小、间距对烟气的控制有较明显的影响（读：xiǎng）。

　　四、通信系统

　　通信系统《繁：統》主要《读：yào》包括：消防专用电话（繁体：話）系统、广播系统、电视监视系统、消防无线通信系统等。

　　1、消防专用电话系[繁：係]统

　　防灾控制室应与消防部门设置直线电话。隧道内应设《繁：設》置消(读：xiāo)防紧急电话，一般每（练：měi）100m宜设置一台。

　　2、广播系统《繁：統》

　　火灾事故广播无需单(繁体：單)独设置，可与隧道运营广播系统合用。火灾[繁体：災]事故广播具有优先权。

　　3、电视监视《繁：視》系统

　　在防灾控制室内设置独《繁：獨》立的火灾监视器，监视隧道内的灾情，其（读：qí）他(读：tā)电视监视设备与运营监视等共用。

　　4、消防无线通信【xìn】系统

　　应将城市地面消防无线通信电波延伸至隧道内，当发生灾害时可通过无线通信系统进行指挥、协调。系统方案应根据当地消防无线通信（练：xìn）系统（繁体：統）的制式、频点进行设置。

　　五、应急照[zhào]明和疏散指示标志

　　1、一般规《繁体：規》定

　　高速公路隧道应设置不间断照明供电系统[繁：統]。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应急【练：jí】照《pinyin：zhào》明系统。应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.3s。

　　2、设置方[fāng]式

　　长度不大于1.3km及以下的隧道可采用低压供电；长度《读：dù》在1.3km～3km的隧道宜在出、入口处各[拼音：gè]设(繁：設)一座变、配电所，分别采用低压供电方式；长度大于3km的隧道宜根据隧道的长度、负荷分布情况在隧道中部合理设置应急照明变、配电装置。

　　一般应急照明《读：míng》和疏散指示标志宜在变电所采用集中式应急电源供电；长大隧道【读：dào】宜采[拼音：cǎi]用按区段集中式应急电源供电方式。

　　3、电缆选择和线路敷{练：fū}设

　　公路隧道[拼音：dào]应采用阻燃耐火型电缆；城市隧道应采用无卤低烟阻燃耐火型电缆；长、大隧道应急照zhào 明主干线宜采用矿物绝缘电缆{繁：纜}。

　　穿管明敷时应采用阻燃耐火型电[diàn]线，并在钢管外面刷防火涂料（pinyin：liào）或采用其他防火措施（练：shī）。

　　穿管暗敷时应采用阻燃耐火【pinyin：huǒ】型电diàn 线，并敷设在非燃烧结构内，其保护层厚度不小于30mm。

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