太行山高速公路为何用小山头替代高架桥墩？为什么太行山高速公路用小山顶代替高架桥墩？如果这座山是用黄土做成的，和黄土高原上的黄土差不多，我们会用它来代替桥墩吗？也许答案就在这里。让我们分别描述一下。这是一条“扶贫、繁荣、旅游、发展之路”，旨在把太行山区建设成为北京的休闲区和产业承载区，对缓解北京的非首都功能，开发沿线矿产和旅游资源具有重要意义
太行山高速公路为何用小山头替代高架桥墩？
为什么太行山高速公路用小山顶代替高架桥墩？如果这座山是用黄土做成的，和黄土高原上的黄土差不多，我们会用它来代替桥墩吗？也许答案就在这里。让我们分别描述一下。这是一条“扶贫、繁荣、旅游、发展之路”，旨在把太行xíng 山区建【练：jiàn】设成为北京的休闲区和产业承载区，对缓解北京的非首都功能，开发沿线矿产和旅游资(拼音：zī)源具有重要意义。
太行山高速公路澳门永利全长651公里，起于北京门头沟，南连河南林州，途经河北保定、石家庄、邢台等5市，途经19个县，辐射太行山区30个县，实现西接山西、南(pinyin：nán)接河南的跨越。
太行山是南北走向的，山一般北高南低，向南倾斜。在中部，有许多河流切割形成通道，如娘子关和紫荆关。太行山区基本上有河谷和低山两种地貌类型。人类生活在河流切割形成的山谷中，从事简单的澳门金沙林业、少量的种植业、畜牧业等农业生产活动，在山区修建高速公(拼音：gōng)路，我们要尽量选择人居密度高、人口多的地区通过山谷。
建在山谷（读：gǔ）或沟壑中的公路，从工程角度看，造价低廉，可以利用原有的山区公路运输配料，方便易行，另外，山区公路建设不能避开隧道、桥梁，我们可(拼音：kě)以利用沿途的小山丘作为桥墩，可以降低工程难度，降低工程造价工程量大，节省投资，缩短工期。
目前在太行山发现的最古老的岩石类型是花岗片麻岩，形成于25亿年前{qián}的太古代。在花岗岩片麻岩之上，石英砂岩形成于12亿年前。太行山大峡谷中除上述两种岩石外，还有石灰岩、鲕粒灰岩、钙化体等岩石，总体上，太行【练：xíng】山以石灰岩(繁：巖)为主。
上图中的鲕粒石灰岩，为什么太行山相对贫穷？由于太行山主体由石灰岩组成，石灰岩风化后很难形成高肥力土壤，呈碱性。因此，经济林的发展受到很大的制约。第二个原因是矿物不多。石灰岩是一种直播吧沉积岩。除变质作用外，它还可以形成大理石，这是我们常见的建筑材料，它不能形成有色金属矿和沉积岩铁矿《繁体：礦》和煤矿
石灰岩不能给人（读：rén）类带来[繁：來]致富的最佳条件，但公路作为桥墩的建设是可以胜任的。
石灰石最容易受到化学腐蚀损坏。如广西桂林岩溶地貌是石灰岩风化后形成的。这与华南地区良好的水热条件和强烈的化学腐蚀有关。但太行山区降水较少，以干旱为主，很难形成此类溶洞和地下极速赛车/北京赛车河。因此《练：cǐ》，它可以用作公路桥墩，但也需要打桩加固它不能完全由山顶的石灰岩支撑，因为岩石必须风化，但打桩很浅，可以节省大量工作
让【ràng】我们看看图1中桥下的岩石成分。从外观上看，它是侵入花岗岩。这种岩石的强度远远超过石灰岩，抗风化能力也很强。我们的三峡水库[繁：庫]大坝建在花岗岩上。因为这种岩石是天然的桥墩，我们不怀疑它的支撑强度
这只是工程上的一个[繁：個]简澳门金沙单处理。图1中的桥由花岗岩支撑。
就现代工程技术而言，修建太行山高速公路并不难。山区高速公路不是隧道就是桥梁。充分利用地形地貌，反映了我国工程技术日趋成熟，达到了更高的水平。它也是我国工程技术人员智慧的结晶。我们相信，太行山人民依靠这条高速公路脱贫奔富，我为我的家乡——河北加油！
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