雪铁龙世嘉AT换挡顿挫感真的很强烈吗？和新凯越AT相比较呢？这两个车的换档顿挫感应该差不多，世嘉是四档手自一体，新凯越是四档自动档，都只有四个档位，理论上档位越多越细越没有顿挫感。这个顿挫感其实也没什么大不了，我开的是四档手自一体的雪铁龙毕加索2.0，和你的世嘉变速箱是一样的，我认为主要是感官上的享受感上稍微有点影响，但是可以接受，另外如果你驾驶得当也不是很厉害
雪铁龙世嘉AT换挡顿挫感真的很强烈吗？和新凯越AT相比较呢？
这两个车的换档顿挫感应该差不多，世嘉是四档手自一体，新凯越是四档自动档，都只有四个档位，理论上档位越多越细越没有顿挫感。这个顿挫感其实也没什么大不了，我开的是四档手自一体的雪铁龙毕加索2.0，和你的世嘉变速箱是一样的，我认为主要是感官上的享受感上稍微有点影响，但是可以接受，另外如果你驾驶得当也不是很厉害。特别是世嘉是手自一体的，你只要改成手动模式，并多踩踩油门适当提高换档时的发动机转速，那么就觉不出来了
适当提高换档转速还有利于避免发动机积炭。受市（读：shì）内道路路况复杂不能快速提速影响，自动模式下驾驶主要是二档上三档的时候顿挫澳门金沙感较明显。另外，世嘉强烈推荐2.0的，2.0才是雪铁龙的优势所在，2.0 AT的世嘉绝对比1.6AT的新凯越省油
我的毕加索的2.0发动机不如世嘉的2.0新，不如世嘉2.0AT的省油，但也比凯越1.6AT省油。
如何开好手动挡，尤其是换挡顿挫？
油门和离合器的配合是关键，不同车型配合的点不一样，需要实际多多体会！雪铁龙世嘉挂进R档冲击大，如何解决？
更换变速箱油，换油时要使用循环机彻底更换，一部分汽车修理店不具备彻底换油的条件，他们往往采用重力换油法，那样做只能更换总量的三分之一。本文链接：http://21taiyang.com/SoccerSports/7886079.html
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