坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉
坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？
经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉。跟自己的箱子分别总有一（pinyin：yī）种不安的感觉，尽管你明知道[pinyin：dào]它最后肯定还是会回到你身边，但是你还是忍不住去担心这个担心那个，比如说担心机场的那些工作人员会粗暴的对待它把它弄坏。其实这种担心是多余的，因为你要知道，比起高速行驶的传送带来说，机场工作人员的动作简直是温柔得能掐出水来{练：lái}了。
一、一个被托运行李（拼音：lǐ）的旅行记
（1）先是集中运到传送带边上（练：shàng），人工放上去。
（2）历险开始，放在塑料盒子{pinyin：zi}上速度比想象中的快
（3）盒子都去（读：qù）掉了
（4）不同的(拼音：de)轨道上运行，还是很快
（5）剩下的都是[读：shì]机器操作。
感{gǎn}觉很酷啊，电影里演的都是各种箱子慢悠悠的传送，没想到已经智能化到这个地步。感觉搬运工人好hǎo 温柔有木有，两人拿一个箱子，还轻拿轻放的。
二、你要知道行澳门新葡京李[读：lǐ]托运的这六方面
（1）行李放上传(繁：傳)送带后
当你把行李交付给登机柜台后，通过传送带，首先接受运输安全部门的检查。然后，行李就被送到你搭乘的航班所停靠的码头。机坪操作员会先对行李进行分类，接着把它们装进货车送至飞机旁，由行李搬运工，比如我《pinyin：wǒ》和兄弟们，负责装机。除了搬运行李，我们（读：men）还要负责指挥飞机停靠在指定登机口，以及连接机上与地面的电力
另外，由于[繁：於]飞机不能后退，我们还得驾驶拖曳车，确保飞机间不发生碰触。
（2）行李为何会损坏(拼音：huài)？
在装载行李的紧张过程中，我们没有足够多的时间研究行李上是否贴有易碎品标签。只《繁体：祇》有那些形状特殊(拼音：shū)的行李，比如说乐器盒，可能引起注意而特别小心。如果行李特别沉，我们在提把手的时候就很有可能把它拉断，这可不是故意的。有时行李也会自己卡在{pinyin：zài}传送带上，皮带、拉链或把手会被扯下来，这也不是故意的。
（3）搭【读：dā】乘哪类客机可以避免如此？
我建议【pinyin：yì】尽量选乘747、767、777或787客机。行李大都用机器装载，先被放进一个大箱子里，然后直接上机。这样就不用“扔”行李了，从理（pinyin：lǐ）论上说，完好无损的机会大许多。
（4）哪{练：nǎ}类行李箱最常/最少受损？
在折扣商店购买的便宜箱子很容易损坏：把手要么只是缝{繁：縫}在箱子上，要么就太（练：tài）薄，根本不受力。四角坚硬的行李箱不太会摔坏，但要注【pinyin：zhù】意把手设计是否科学，尽量选择那种用铆(繁：鉚)钉钉住的。另外，我们喜欢那类底部有4个可任意旋转轮子的行李箱——不用扔，只要推着滑进货舱就好——箱体和里面的东西都不会损坏。最后要提醒大家，行李箱轮子、把手、拉链和皮带损坏，航空公司可是不用负责的。
（5）行李为什么（繁：麼）会丢失？
有时是因为机坪操作员把机场代码搞错，而把行李放上错误的货车，送到错误的飞机上。VCE看成NCE、PDX看成PHX。这些错误发生过【pinyin：guò】，但也不算经常。所以一定要保留(拼音：liú)好行李凭证，并在你的行[读：xíng]李箱内外都留下联系方式。
通常，我们会在搬运前扫描所有行李，但你知道科技这玩意儿也有闹脾气的时候，无线扫描器有时因信号不好或被锁定了而无法使用。另外如果时间急迫，比如航班飞抵严重晚点，我们即便想扫描也无能为力，且不说航空公司《读：sī》和机场方面的压力【读：lì】，乘客已经等得不耐烦了（繁：瞭）。
转机时也很容易丢行李，你[练：nǐ]可能赶得上下一趟飞机，但行李就未必，尤其是小型的区间航班或廉价航空。由于重量和平衡限制，行李可能无法与你一起飞走，这是出于[繁：於]安全起降的考虑。你想少一些旅途的麻烦，唯一能做的，就是尽量《拼音：liàng》别搭乘此类航班。
我也听(拼音：tīng)说过有乘客担心“行李在运输途中丢失”。但这极少发生，一般非人为偷窃，而是在运往飞机或行李提取处的路上从货车上掉下，通常都能及时发现并找回，只是时间问题【练：tí】。
（6）行【pinyin：xíng】李真的会被盗吗？
我从未看过有人偷行李，但也不能保证不会发生这种事，毕竟货舱里又没有摄像头。如果让我打包行李，肯定会用运输安全管理部门认可的行李锁。行李箱拉链坏掉的情况屡见不鲜，乘客的[练：de]私人物品撒了一地，我们发现了会捡起来[繁：來]放回去。若实在无法区分，就会把它们交到失物招领处。
这下你知道你的行李在离开视线的那{读：nà}段时间内所发生的种种遭遇了吧。假如真的很背，行李《读：lǐ》丢失了，你该肿么办？别慌，小编来支招~
三【sān】、机场行李丢失/损坏怎么办？
首先要防【pinyin：fáng】止行李丢失，减少损失：
✪ 贵重物品勿托运。打包行{xíng}李【lǐ】时记得分门别类，贵重物品不要托运，因为这类物品丢失也是不予赔偿的；
✪ 行李条上写英文。行李上务必写上英文名字、联系方式等关键信（练：xìn）息，如此比较容易在机场被寻获。即使遗失《读：shī》，航空公司可按照行[pinyin：xíng]李名条，将行李送回；
✪ 个性化标识。在开云体育行李箱上(shàng)增加自己独特的印记，如贴醒目贴纸，绑丝巾以做区别，在遗失时也便于查找；
如果行(拼音：xíng)李真的丢了，也不要慌：
▶第一步：找{zhǎo}查询申报
✪行李发生延误、破损、丢失、内物丢失等不正常情况，应立刻持机票（电子客票）、登机牌、行李牌和身（练：shēn）份证件到机场【pinyin：chǎng】行李查询处（LOSS AND FOUND OFFCIE）申报，协同工作人员一同填写“行李运输事故记录单”。
✪在查询时，需要出示行李票、登机牌以及护照等证件，行李查询处[繁体：處]一般会联系你所乘坐的航空公司进行查找，正常情况下航空公司的系{繁：係}统可以查询到你的行李去向。
▶第二步【pinyin：bù】：索赔
✪即使查询到行李并未丢失，但是需等待较长时间才能拿到行李。此时航空公司有义务支付旅客[读：kè]购买日用品的费用，或凭发票报销，或限定金额，具体标准与航空公司[拼音：sī]协商。
✪无论是遇到行李丢失还是损坏，每家航空公司都有制定相关的赔偿措施，赔偿的金额也根据舱位不同而有差异。行李损坏，可拿去修理提供发票报（繁体：報）销或者要求赔偿。行李丢直播吧失则根据航空公司规定协商，若买了行李保险，这种情况可以向保险公司索赔得到额外赔偿。
▶关（繁体：關）于赔偿的提示
✪行[pinyin：xíng]李丢失[读：shī]或延误最迟不得超过21日联（繁：聯）系当地的航空公司办事处，损坏不得超过7天，否则视乘客自动放弃权利。#28从行李交付收件人之日起算#29
✪以下属【练：shǔ】于旅客责任的情况，不予赔偿。
①没有按时办理登机和行李托运手shǒu 续（航空公司要求旅客在飞机起飞前30分钟办好登机和行李托运手shǒu 续）
②托运行李中带{pinyin：dài}有违禁物品
③托运行李中有贵重澳门银河物品，比如现金、票据《繁体：據》、重要文件等。（航空公司明确规定贵重物品请旅客随身携带）
附录：2016年部分航空公司经济舱行李箱重量(拼音：liàng)规定
中国（繁体：國）国际航空公司
除美加航线外托运23公斤（学(拼音：xué)生30公斤）/件；手提5公斤。
美加航线托运2件，23公斤/件；手提5公[读：gōng]斤
中国东方航空公{拼音：gōng}司
美加欧澳日航线托运2件，23公{读：gōng}斤/件；手提5公斤【练：jīn】。除美加欧澳日航线外托运20公斤；手提5公斤。
中国南方[读：fāng]航空公司
美加(pinyin：jiā)日澳俄[读：é]航线托运2件，23公斤/件；手提5公斤。除美加航日澳俄线外托运1件，23公斤；手提5公斤。
中zhōng 国海南航空公司
美加航线托运1件，23公斤[读：jīn]/件；手提5公斤。俄罗斯航线托运2件，23公斤/件；手提5公斤。非洲、西亚航线托运30公斤(pinyin：jīn)手提5公(pinyin：gōng)斤。
国泰《tài》航空公司
美洲航线托运2件，23公斤/件；手提1件，7公斤。香港及卡塔尔点对点30公斤/件；手提1件，7公[pinyin：gōng]斤。香港及新西兰点对点托运1件，23公斤/件；手提1件，7公斤。其他【pinyin：tā】航线30公斤/件《练：jiàn》；手提1件，7公斤。
全日[读：rì]空航空公司
除《澳门金沙chú》了美加航线外托运1件，20公斤/件；手提10公斤。美加航线托运2件，23公斤/件；手提10公斤。
大韩航空公司【练：sī】
除了美加航线以外托运1件，23公斤；手(读：shǒu)提12公斤。美加航线托运2件，23公斤[pinyin：jīn]/件；手提12公斤《读：jīn》。
韩亚(繁：亞)航空公司
除了美加航线以外托运1件，20公斤；手提10公斤。美加航线托运2件，23公斤/件；手提10公斤。
泰国(繁体：國)航空公司
泰国[繁：國]、东南亚地区【练：qū】航线托运20公斤；手提7公斤。美国航线托运2件，23公斤/件；手提7公斤。
新加坡航空公司《拼音：sī》
东南亚、西亚、非洲、澳、新西兰航线托运1件，30公斤/件；手提1件，7公斤《jīn》。北(读：běi)美地区航线托运2件，23公斤/件；手提1件，7公斤。新航学生行李规定托运1件，30公斤；手提1件，7公斤（不含手提电《繁：電》脑）。
荷兰皇【练：huáng】家航空公司
中欧、中东、北美、中南非航线托(繁：託)运1件，20公斤/件；手提1件，10公斤。中欧航线（学生《读：shēng》）1件，30公斤/件；手提1件，10公斤。中美航线2件，23公斤/件；手提1件，10公斤。
德(pinyin：dé)国汉莎航空公司
中欧航线（学生）托运1件，30公斤/件；手提1件，8公斤。中欧、中非、中东地区航线托运1件，20公斤/件；手提1件，8公斤。北美、南美洲航线《繁体：線》托运1件，32公斤/件[练：jiàn]；手提1件，8公斤。
英国航空公司(sī)
中欧航线（学生）托运1件，30公斤[拼音：jīn]/件；手提6公斤。中欧航线无件数大小要求，托运23公斤/件；手提6公斤。中南、北美、中非、中东航线托运2件，32公斤/件；手提《pinyin：tí》6公斤。
芬兰（繁：蘭）航空公司
中欧航线（学生）托运1件，40公斤/件；手提1件，8公斤。中欧《繁：歐》航线（成人(拼音：rén)）托运【yùn】1件，20公斤/件；手提1件，8公斤。
法国航空公司《练：sī》
欧航线（学生） 托运1件，26公斤/件《读：jiàn》；手提1件，12公斤。欧洲、中非、中东航线托[繁体：託]运1件，23公斤；手提1件，12公斤。北非、南美、加勒比海、印度洋航线托运2件，32公斤/件；手提1件，12公斤。
美国联合《繁：閤》航空公司
北美航线托运2件，32公斤/件，手提{拼音：tí}23公斤/件。中日航线托运1件，20公斤(读：jīn)（无大小规定）/件，可带随身小包一个。
备注：因为各家航空公司对于行李重量及件【练：jiàn】数规定不同，更多信息请参考各（gè）航空公司官网信息。
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