学自行车上[读：shàng]坡上不去

当人在骑自行车遇到上坡时，怎样骑会更省力？骑自行车上坡时省力的方法：1、上坡前提前切换到轻一些的档位上，千万不要用重档位蛮力踩踏，因为重档位平路踩都会吃力，蛮力冲破很容易伤膝盖。2、根据自己的体能选择一个相对轻松的档位，保持均匀有节奏的踩踏

当人在骑自行车遇到上坡时，怎样骑会更省力？

1、上坡前提前切换到轻一yī 些的档位上，千万不要用重档位蛮力踩踏，因为重档位平路踩都会吃力，蛮力冲破很{hěn}容易伤膝盖。

2、根据自己的体能选择一个相对轻松的档位，保持均匀有节奏的踩踏。新手上坡的踏[tà]频控制在50-70左右yòu ，有经验的骑手踏频可以控制在80-100左右。

3、如果坡度很陡或者坡路很长，无法用一个档位完成整段坡路，在感到速度降低时应提前切换到更轻一些的档位，以保持轻快的踏频。千万不到等到踩澳门威尼斯人不动再换档，那样会对车辆造成损害。没有变速功能的自行车如果不考虑自身安全和妨碍其他行人车辆（繁：輛）正常行驶的情况下可以采用“Z”型或者“S”型路线行进。

如何骑山地自行车轻松爬坡？有什么技巧？

遇到那样的路，我们也只能是硬着头皮前进了，要是下车推行，我们真的不确定会不会掉进坑里，因此慢慢的骑行过去是比较好的一种方法，就算是遇到那nà 样的情况，我们也是可以降低自己受伤害{拼音：hài}的可能性。

不过有一种，估计大【读：dà】家是最喜欢的，那就是下坡了，尤其是澳门新葡京那种长距离的下坡，真的是非常的爽，一点都不费力的。而这样的体验，在川藏、滇藏线是非常常见的，可能爬坡需要很长时间，但十多公里的下坡，那是不知道有多爽的。

但是问题就来了，既然有下坡，那也肯定是需要爬坡的。可能很多人说到要爬坡，是非常都头疼。不过这个是不能避免的啊，而且路的上坡和下坡不澳门巴黎人是我们所能决定的。遇坡爬坡，这个就是我对待爬坡的态（繁体：態）度。

话又说回来，爬坡也是有技巧的。一般坡也是分为两种，一种是那长距离的上坡，另外一种是断断续续的上坡。先说那种[繁体：種]长距离的上坡吧，这样的路况在云贵川那边是[练：shì]比较常见的，那边是属于高原，大山也是非常的多。

想要从山的这一边到那一边，打隧道是非常省事的，可因为成本的问题【tí】，很多都是用盘山公路来代替的，这个骑行xíng 过西藏的小伙伴肯定清楚。从山脚爬到山顶，然后又下坡，持续重复着这样的路，不过我是比较喜欢这样的路的。

那【拼音：nà】在骑行这样的路时，我们是有方法的，有个前提是我们得要有一定的体力，不然没骑多久就会累的。在刚开始上坡时，我们慢慢的调节前拨，使得链条从最大的那个牙盘跳到第二个牙盘开云体育上面。后拨也是要作出相应的调整。

一般以第四第五个齿轮为主，骑了一段时间，觉得费力的话，我们再将前拨跳到最小的那个[繁：個]齿轮那里，后面是暂时先别调，等感觉没有力气了，再调到大dà 一点是齿轮上面，还是觉得费力的话，就再调到更大的齿轮。

切记直接跳到那个最大的齿轮，虽然是非常的省力，可是到最后，你再想轻松就没有的选择了。除了调节变速器外，我们更是需要一个好的心态。骑不动的时候我[练：wǒ]们《繁：們》就休息，也没有《读：yǒu》谁说你一定要骑上去。

原则就jiù 是累了就休息，要坚持下去，这样遇到再【zài】长的坡（pō）也是可以爬上去的。而当我们爬到山顶时，自己明显会有一种成就感，在下坡的时候，你更是会感觉自己爬坡的努力没有白费，是值得的。

另外一种是断断续续的上坡，这个在国道上是非常容易碰到的。因为国道的缘故，它对于一些路面是不会做过多的处{pinyin：chù}理，只要保证路通了就可以，至于坡度是多少，这个是不怎亚博体育么考虑的。也就是我们会遇到一上一下这样的路面。

应该说这样的路面[繁体：麪]是非常不好骑的，至少对于我来说，我是非常不喜欢的。本身自己是一个(繁体：個)追求速度的人，遇到这样的路况，根本不能飙起来，还没等你提起速度，上坡又来了。所以遇到这样的路况，我们得改变策略[lüè]了。

比如在计划上，我们要适《繁：適》当的减少路程，给《繁体：給》自己几天来适应这样[拼音：yàng]的路况，然后再计划后面的骑行距离。如果要说这个有什么技巧的话，只能是慢慢来吧，想要速度快点，那还是打消这个念头吧。这样的路面往湖南、湖北、江西这样的地方多点。

但是总的来说，爬坡就是不能急，慢慢来就好了，没有人催你的，自己按照自己的计划来，还有一个比较重要的是坚持，坚持就是胜利这句话特别适合用在这里。

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